Najtańsza nowa Dacia łącząca fabryczne LPG z automatyczną skrzynią kosztuje katalogowo 74.900 zł. To całkiem nieźle wyposażone Sandero Expression Eco-G 120 auto: 120 KM w gazie i 6-biegowa przekładnia klasyczna.
Sandero niedawno wygrało nasze porównanie najtańszych nowych samochodów z automatem. Teraz zaglądamy do najnowszej odsłony konfiguratora i sprawdzamy, co dokładnie otrzymuje klient bez zaznaczania płatnych opcji. Punktem wyjścia jest odmiana Expression w bezpłatnym lakierze białym alpejskim, z czarną tapicerką ze wstawkami denim i 16-calowymi stalowymi kołami Flexwheel ATARA.
Automat wymaga dopłaty 6.900 zł
Sandero Expression z tym samym silnikiem Eco-G 120 i skrzynią manualną kosztuje 68.000 zł. Dopłata do automatu wynosi więc 6.900 zł. Wersja hybrydowa o mocy 155 KM startuje natomiast od 84.600 zł, czyli jest droższa o 9.700 zł. Aktualny cennik obowiązuje od 11 sierpnia 2026 roku. Trzycylindrowy silnik 1,2 l rozwija 122 KM i 197 Nm podczas pracy na LPG. Na benzynie parametry spadają do 114 KM i 190 Nm. Producent podaje 9,8 s od 0 do 100 km/h na gazie oraz średnie zużycie 6,9 l LPG/100 km według WLTP. Są to wyniki homologacyjne, a nie spalanie z testu drogowego.
Podstawowe dane techniczne |
Dacia Sandero Expression Eco-G 120 auto |
|---|---|
Silnik i paliwo |
1.199 cm³, 3 cylindry, benzyna/LPG |
Moc |
122 KM na LPG / 114 KM na benzynie |
Moment obrotowy |
197 Nm na LPG / 190 Nm na benzynie |
Skrzynia i napęd |
automatyczna, 6-biegowa; napęd przedni |
0–100 km/h / prędkość maksymalna |
9,8 s na LPG / 180 km/h |
Zużycie WLTP |
6,9 l LPG lub 5,5 l benzyny/100 km |
Zbiorniki |
40 l LPG + 50 l benzyny |
Wymiary / rozstaw osi |
4,10 × 1,75 × 1,50 m / 2,60 m |
Bagażnik |
372 l VDA; 1.152 l po złożeniu kanapy |
10-calowy ekran i klimatyzacja są w cenie
Expression jest średnią odmianą Sandero, dlatego lista seryjnych elementów jest rozsądna. Automat przynosi także tak przydatny (i tak nielubiany przez niektórych) elektryczny hamulec postojowy. Oszczędności widać gdzie indziej: klimatyzacja jest ręczna, koła stalowe, a kamera cofania i światła przeciwmgłowe nie należą do standardu.
Obszar |
Najważniejsze wyposażenie standardowe |
|---|---|
Multimedia |
Media Display z ekranem 10”, bezprzewodowe połączenie ze smartfonem, Bluetooth, komputer pokładowy |
Komfort |
manualna klimatyzacja, elektryczne szyby z przodu i z tyłu, podgrzewane lusterka, podłokietnik, regulacja fotela kierowcy |
Prowadzenie |
tempomat i ogranicznik, tylne czujniki parkowania, automatyczne światła i wycieraczki, elektryczny hamulec postojowy |
Bezpieczeństwo |
AEBS z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, LKA, rozpoznawanie znaków, sześć poduszek, eCall, ISOFIX |
Wygląd |
reflektory LED, 16-calowe koła Flexwheel ATARA, antena typu „płetwa rekina”, tapicerka ze wstawkami denim |
Bez dodatków ma najwięcej sensu
Media Nav kosztuje 1.600 zł, pakiet Thermo z automatyczną klimatyzacją i podgrzewanymi fotelami 1.900 zł, a pakiet Comfort z klimatyzacją automatyczną i dostępem bezkluczykowym 2.000 zł. Dopłaty szybko zmniejszają przewagę nad bogatszym Journey, dlatego podstawowa konfiguracja wydaje się najbardziej sensowna, jeśli szukamy po prostu najlepszej ceny. Można też liczyć na promocje, bo te w salonach Dacii są naprawdę niezłe.
Odświeżone Sandero zadebiutowało wraz z napędem Eco-G 120, a podobny układ mieliśmy już okazję sprawdzać w podwyższonym Sandero Stepway. Za 74.900 zł zwykłe Sandero pozostaje jednak najtańszym wejściem w gamę Dacii z LPG i automatem.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
