Tribrid, to nowy flagowy napęd Dacii, który przez markę jest określany jako 3 w 1. Łączy zalety jazdy hybrydą z napędem 4×4 oraz instalacją LPG. Układ znajdziemy w Dusterze i Bigsterze, ale nie w najnowszym modelu Striker. Do naszej redakcji docierają pytania o planach dotyczących rozwinięcia gamy napędów w przyszłości, ale Dacia jest ostrożna w oficjalnych deklaracjach.
Striker i Bigster mają zbliżoną gamę silnikową, ale na szczycie oferty pojawia się niewielka różnica. Kompaktowy SUV otrzymał układ Tribrid, natomiast Strikera można zamówić z napędem 4×4, który korzysta z tej samego samego napędu, ale bez instalacji LPG. Dla osób zastanawiających się nad wyborem między tymi dwoma modelami różnice mogą zaważyć na decyzji zakupowej.
Dacia przeanalizowała, jakie napędy będą najlepiej dostosowane do potrzeb klientów i na chwilę obecną nie planuje dodania wersji Tribrid do gamy Strikera w Europie, ale nie wyklucza rozwinięcia oferty w przyszłości. „Technologia istnieje, nie jest nam teraz potrzebna, ale nie ma przeszkód, by w zależności od potrzeb wprowadzić ją na rynek w późniejszym terminie” – powiedział naszej redakcji menedżer produktu Dacii, Regis Macaluso podczas salonu samochodowego w Paryżu.
Różnica w cenie od 8500 zł
Dacia przekonuje, że taka struktura oferty pozwoli utrzymać bardziej atrakcyjną cenę, ale jeśli prześledzimy polski cennik możemy dostrzec, że największe różnice pomiędzy Bigsterem a Strikerem nie dotyczą topowej wersji, ale napędu Hybrid 155. Cena Bigstera rozpoczyna się od 101.400 zł a Striker startuje z poziomu 92.900 zł. W podstawie rozbieżność wynosi 8500 zł, ale już dla układu Hybrid 155 sięga do 11.900 zł w zależności od poziomu wyposażenia.
Różnice w cennikach Bigstera i Strikera dotyczą nie tylko dostępności wersji Tribrid, ale także zestawienia poziomu wyposażenia z silnikiem. Dacia daje możliwość zamówienia Bigstera Expression, Extreme i Journey z dowolnym układem napędowym. W gamie Strikera mamy już pewne ograniczenia. Silnik Mild hybrid-G 140 z manualną skrzynią biegów nie jest oferowany w dwóch najwyższych wersjach samochodu a w wariancie Journey nie mamy możliwości konfiguracji kombi z układem hybrid 150 4X4. Pozostają nam pakiety dodatkowe, aby wydłużyć listę wyposażenia w razie potrzeby.
Jak sądzicie, czy Dacia powinna dodać napęd Tribrid do oferty Strikera?
Zobacz także:
- Nowa Dacia Striker, Bigster czy Duster? Dylemat klientów i ogromne zainteresowanie Striker Tour w Krakowie
- Postanowiliśmy sprawdzić ile najmniej spali Dacia Duster 150 KM LPG 4×4 automat w mieście. Jest dobrze!
