Samochód o dynamicznej sylwetce z opadającą linią dachu łatwo nazwać ciasnym zanim jeszcze do niego wsiądziemy. Matematyki nie oszukamy, ale czy nowy Peugeot 408 rzeczywiście nadaje się tylko dla osób o wzroście do 170 cm, jak sugeruje jeden z komentarzy? Sprawdziliśmy.
Peugeot 408 to samochód z pogranicza segmentów C i D. Francuski fastback mierzy 4687 mm długości, 1848 mm szerokości ((2062 mm z lusterkami) oraz 1478 mm wysokości, ale czy można powiedzieć o nim, że jest przestronny? Mam 172 cm wzrostu i w wersji z otwieranym szklanym dachem, którą miałam okazję niedawno testować, nad głową zostaje mi jeszcze sporo przestrzeni.
Szybko udało mi się dopasować ustawienie malutkiej kierownicy tak, by nie zasłaniała mi zegarów. Zresztą, rozwiązanie Peugeota moim zdaniem pozostaje jednym z najbardziej ergonomicznych i komfortowych kokpitów, jakie miałam okazję testować. Po zajęciu miejsca „za sobą” wygodnie rozsiadłam się na tylnej kanapie. Ciasno? Wcale nie, miejsca nie brakuje ani nad głową, ani na nogi.
No dobrze, ale 172 cm to raczej przeciętny wzrost. Pozostaje pytanie, czy Peugeot 408 sprawdzi się także dla wysokiego kierowcy? Oddajmy mu głos. „Podobnie jak w Peugeocie 308 otwór drzwi w 408-ce mógłby być ciut większy. Samo wsiadanie i wysiadanie nie należy tu do najwygodniejszych, ale kiedy już dopasowałem pozycję było w sam raz, nad głowa miałem jeszcze ok. 2-3 cm do podsufitki” – powiedział kierowca o wzroście 191,5 cm.
Peugeot 408 i ustawienie i-Cockpitu
„Ustawienie pozycji w Peugeotach to trochę zmiana przyzwyczajenia w stosunku do samochodów z tzw. 'normalną kierownicą’. Jak zwykle na początku odsunąłem fotel do samego końca i zdziwiło mnie, że muszę przesunąć się trochę do przodu. Następnie, zamiast podnieść kierownicę do samej góry, jak robię to zazwyczaj ustawiłem ją tak, by górna krawędź wieńca znajdowała się tuż pod francuską flagą i to było to” – dodaje.
„Malutka, spłaszczona kierownica jest bardzo wygodna, potrzeba niewielkiego zakresu ruchu, gdy manewrujemy w mieście lub wchodzimy w zakręty a fotel zapewnia dobre podparcie. Uważam, że 408 to bardzo komfortowy samochód, nawet dla osób o moim wzroście. Kiedy przyzwyczaimy się już do specyfiki i-Cockpitu, dostarczy dużo przyjemności podczas prowadzenia”.
Zobacz także:
- Test: nowy Peugeot 308 1.2 Hybrid 145 GT – kotek, czy drapieżny lew? Opinia, spalanie, wrażenia z jazdy
- „Dziś samochód kupuje się oczami, a Renault Clio VI wygląda po prostu świetnie” (Poznań Motor Show 2026)
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
