Oto nowa Dacia Hipster! Co się zmieni w porównaniu z koncepcyjną wersją modelu?

Koncepcyjna Dacia Hipster wzbudziła zainteresowanie i zachwyciła tłumy dlatego rumuńska marka zamierza wykorzystać potencjał i moc przyciągania wprowadzając model do salonów dealerskich. Oby tylko w procesie cięcia kosztów i dostosowywania do regulacji europejskich Hipster nie stracił swojego wyjątkowego uroku. Rysunki patentowe, które trafiły do internetu pokazują jak będzie wyglądała seryjna wersja modelu.

Pudełkowaty kształt, zabawny przód z prostokątnymi reflektorami i gra kolorami, która przyciąga uwagę. Wydawałoby się, że tak oryginalny model, jak Dacia Hipster w wymagających realiach rynkowych nie ma prawa bytu i jest jedynie sposobem na pokazanie fantazji projektantów a nie pojazdem, który trafi na linie montażowe. Zmieniające się przepisy oraz pozytywny odbiór modelu skłoniło markę do prac nad wersją seryjną a pierwsze rysunki patentowe pokazują, co marka zmieni w ekscentrycznym prototypie.

Koncepcyjny Hipster mierzy 3 m długości, 1,55 m szerokości oraz 1,53 m wysokości i jest przedstawiany przez producenta jako czteromiejscowy samochód a tym samym wpisuje się w nową kategorię M1E na rynku europejskim obejmującą niewielkie, miejskie pojazdy z napędem elektrycznym. Bagażnik ma pojemność 70 litrów a w razie potrzeby możemy zwiększyć przestrzeń do 500 litrów.

Jak zmieni się Dacia Hipster w porównaniu do konceptu?

Seryjny model rzadko pozostaje w takiej formie, jak wersja koncepcyjna i Hipster również się zmieni. Dacia uprościła formę i wprowadziła kilka modyfikacji, ale ogólny charakter projektu obejmujący kanciaste, proste linie i osobliwy wyraz twarzy pozostał ten sam.

Styliści marki zmienili projekt lusterek i dodali światła na tylnym zderzaku a z profilu możemy dostrzec uchylne szyby. Dacia wyposażyła koncept w dzieloną tylną klapę z otwieraną szybą w górnej części, ale w produkcyjnym modelu zrezygnowano z tego pomysłu na rzecz drzwi otwieranych do boku.

Dacia na razie nie potwierdziła szczegółów dotyczących napędu Hipstera. Najprawdopodobniej pojazd będzie dzielił płytę podłogową AmpR Small z Renault Twingo E-Tech. Elektryk francuskiej marki korzysta z akumulatora o pojemności 27,5 kWh netto, który umożliwia pokonanie 263 km w cyklu mieszanym.

Co kryje wnętrze?

Tajemnicą wciąż pozostaje wnętrze nowego modelu. Studyjny Hipster korzystał z prostych, ale pomysłowych rozwiązań, które priorytetowo traktują smartfon – urządzenie, które w obecnych czasach ma przy sobie każdy. Koncept nie posiadał ekranu dotykowego i wyposażenia, które niepotrzebnie mogłoby podnieść cenę. W zamian, marka proponuje przestrzeń, którą łatwo dopasować do różnych potrzeb i zmodyfikować m.in. za pomocą akcesoriów YouClip.

Hipster jest częścią strategii rozwoju oferty elektrycznych samochodów Dacii. W planach są łącznie cztery nowe elektryki w tym Spring i elektryczne Sandero. Chociaż ujawnienie grafik patentowych sugeruje szybką premierą, producent ma swoje priorytety i Hipster nie znajduje się na liście gorących premier najbliższych miesięcy.

Pierwszeństwo mają modele Spring i Striker, które zobaczymy podczas salonu samochodowego w Paryżu. Kolejną elektryczną nowością powinien być model segmentu B a dopiero po nim przyjdzie czas na Hipstera. Dacia zamierza przyciągnąć klientów designem i atrakcyjną ceną, która powinna zmieścić się w granicy 15 tys. euro.

Wizualizacje na podstawie rysunków patentowych: redakcja