Dacia Duster kosztowała w Polsce 39.900 zł i otworzyła wielu kierowcom drzwi do świata SUV-ów oraz fabrycznego LPG. Dzisiaj jest jednym z najczęściej widywanych samochodów tego typu na naszych drogach, a jej cennik zaczyna się od 82.000 zł. Jak zmieniała się cena przez szesnaście lat? Sprawdźmy to.
Po polskich ulicach jeżdżą obok siebie wszystkie trzy generacje Dustera. Pierwsza zdążyła już wejść w wiek nastoletni, druga zadomowiła się w rodzinach, a trzecia przyciąga znacznie bardziej wyrazistym nadwoziem. Popularność nadal znajduje potwierdzenie w sprzedaży: według komunikatu marki w pierwszym półroczu 2026 roku zarejestrowano w Polsce 4.200 nowych Dusterów. Model pozostał najchętniej wybieraną Dacią w naszym kraju. Dzisiejsza obecność na drogach to efekt kolejnych lat sprzedaży, a nie jednego udanego sezonu.
2010: nowy SUV za 39.900 zł
Już 2 marca 2010 roku informowaliśmy, że Dacia Duster trafi do Polski z ceną od 39.900 zł. Zamówienia ruszały w marcu, a oficjalny start sprzedaży zaplanowano na kwiecień. Kwota miała ogromną siłę przyciągania. Za te pieniądze klient otrzymywał benzynowy silnik 1.6, napęd przedni i bardzo oszczędnie wyposażoną kabinę. Podstawowy Duster nie miał klimatyzacji, a jego wnętrze podporządkowano prostocie. Były jednak nadwozie SUV-a, wysoka pozycja za kierownicą i fabrycznie nowy samochód z gwarancją. Dla wielu kupujących właśnie to miało większą wartość niż miękkie tworzywa czy rozbudowane multimedia. Najtańsza odmiana 4×4 (z mechanicznym napędem obu osi) kosztowała 49.900 zł, czyli o 10.000 zł więcej.
39.900 zł także po liftingu i zmianie generacji
Po modernizacji w 2013 roku cena podstawowej wersji nadal wynosiła 39.900 zł. Jeszcze ciekawsze wydarzyło się pięć lat później: Duster drugiej generacji debiutował w Polsce z identyczną kwotą. W styczniu 2018 roku tyle kosztował Access SCe 115.
Utrzymanie takiego punktu wejścia było ważną częścią wizerunku modelu. Duster zmieniał wygląd, wnętrze i ofertę wyposażenia, a na początku cennika wciąż widniało znajome 39.900 zł. Później przyszły wyraźniejsze podwyżki. W lipcu 2021 roku odświeżona druga generacja startowała od 49.900 zł za Access TCe 90. Na początku 2022 roku było to już 52.200 zł, natomiast w maju najtańsza oferta dotyczyła Essential za 66.600 zł. Zmieniały się więc zarówno ceny, jak i dostępne wersje.
Jak zmieniała się cena Dacii Duster?
Do naszego wcześniejszego porównania cen Dustera można dziś dopisać kolejne lata i trzecią generację. Tabela pokazuje wybrane momenty oraz ówczesne ceny wejścia do gamy. Są to kwoty brutto; poszczególne oferty różnią się silnikami i wyposażeniem.
Data |
Podstawowa oferta |
Cena od |
|---|---|---|
2010 |
I generacja, Duster 1.6 4×2 |
39.900 zł |
Październik 2013 |
I generacja po liftingu, 1.6 4×2 |
39.900 zł |
Styczeń 2018 |
II generacja, Access SCe 115 |
39.900 zł |
Lipiec 2021 |
II generacja po liftingu, Access TCe 90 |
49.900 zł |
Styczeń 2022 |
Access TCe 90 |
52.200 zł |
Maj 2022 |
Essential |
66.600 zł |
Maj 2023 |
II generacja – cena wejścia w ówczesnym zestawieniu |
79.900 zł |
Marzec 2024 |
III generacja, Essential ECO-G 100 |
79.900 zł |
Listopad 2026 |
III generacja, Essential Eco-G 120 |
82.000 zł |
Dzisiaj od 82.000 zł, z LPG i klimatyzacją
Cennik obowiązujący od 2 listopada 2026 roku otwiera Essential Eco-G 120 z fabrycznym LPG za 82.000 zł. Najtańszy automat kosztuje 96.900 zł, a wersja hybrid 155 zaczyna się od 112.100 zł.
Podstawowy Essential ma już klimatyzację manualną, sześć poduszek powietrznych, radio z Bluetooth, tylne czujniki parkowania i tempomat. Cennik przewiduje również rabat 7.000 zł dla napędu Eco-G 120, co obniża cenę bazowej wersji do 75.000 zł, przed dodatkowymi opcjami i przy dostępności samochodu objętego ofertą.
Dzisiaj do rodziny Dacii doszedł też Bigster – największy i najlepiej wyposażony SUV marki. Jest nie tylko większy ale też lepiej wyciszony i warto go rozważyć, zwłaszcza, że obecnie dealerzy Dacii mają świetne promocje z obniżkami do 23.000 zł włącznie.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
