Dacia od lat znana jest z pojazdów o znakomitym stosunku jakości do ceny. Badanie przeprowadzone przez Niemiecki Automobilklub (ADAC) udowadnia, że pod względem kosztów marka nie ma sobie równych i to we wszystkich segmentach. Od elektrycznego Springa po Bigstera. Modele Dacii zdobywają również znakomite wyniki w statystykach niezawodności ADAC.
W porównaniu kosztów posiadania samochodu przeprowadzonym przez ADAC, Dacia tradycyjnie zwyciężyła: zarówno niską ceną zakupu i eksploatacji, jak i minimalną amortyzacją.
Spring to jeden z najtańszych małych samochodów na rynku. Po przeliczeniu rzeczywistych kosztów eksploatacji uwzględniając nie tylko cenę zakupu, ale także amortyzację i inne czynniki, takie jak koszty paliwa, serwisu, a także podatki i ubezpieczenie, koszt pokonania 1 kilometra wynosi 34,7 centa. Korzystając z drugiego w rankingu modelu wydamy o 6,4 centa więcej za kilometr czyli o 18,5%.
W segmencie B zwyciężyła Dacia Sandero w wersji LPG. Pokonanie 1 kilometra tym modelem kosztuje 37,3 centa. Przewaga nad drugim pojazdem w rankingu, Volkswagenem Polo wyniosła 5,7 centa (+15,3%). Czynnikami decydującymi są tutaj nie tylko niska cena zakupu i niska amortyzacja, ale także niższe koszty paliwa. Co ciekawe tylko dwa samochody elektryczne znalazły się w pierwszej dziesiątce w tej kategorii, co pokazuje że małe elektryki wciąż są drogie w eksploatacji na tle pojazdów spalinowych.
Napęd Eco-G 120 zapewnił zwycięstwo także Dusterowi i Joggerowi, dla których obliczono koszty odpowiednio 39,6 centa oraz 41,7 centa za kilometr. Zaletą napędu z instalacją LPG w codziennym użytkowaniu jest system zbiorników paliwa o łącznej pojemności 100 litrów (po jednym zbiorniku o pojemności 50 litrów na benzynę i LPG), co zwiększa zasięg pojazdów Dacii nawet do 1600 kilometrów w zależności od modelu.
Dacia Bigster z LPG
Liderem w klasie średniej, okazał się wprowadzony na rynek w połowie 2025 roku Bigster. ADAC obliczył, że eksploatacja wersji G-140 LPG kosztuje 42,1 centa na kilometr. Wynik jest o 12,5 centa niższy niż drugiego w kolejności modelu.
W segmencie kompaktowych SUV-ów Bigster ma przewagą 21,1 centa (ok.50%) nad pojazdem, który zajął miejsce drugie. Z perspektywy jednego kilometra kwota wydaje się niewielka, ale przy przebiegu 75.000 kilometrów różnica pozwoli zaoszczędzić około 15.800 euro.
Spring – niezawodny elektryk
Dacia Spring uzyskała znakomity wynik nie tylko przy kalkulacji kosztów, ale także w statystykach awaryjności ADAC. Elektryk uplasował się na drugim miejscu wśród małych samochodów zarejestrowanych w 2022 roku. Średnio zanotowano 3,1 awarii na 1000 pojazdów. Duster, Logan i Sandero również odnotowały niski wskaźnik usterek wśród małych samochodów z lat 2017-2022 .
„Wyniki Dacii w aktualnych statystykach ADAC dowodzą, że nasze przystępne ceny idą w parze z jakością” – mówi Thilo Schmidt, dyrektor zarządzający Dacii w Niemczech. „Nasi klienci cenią sobie zarówno niedrogi, jak i niezawodny transport – nic dziwnego, że tak chętnie wybierają Dacię: nasze wskaźniki lojalności są znacznie wyższe niż średnia rynkowa. Jednocześnie stylowy design i liczne inteligentne funkcje sprawiają, że Dacia trafia nie tylko do najbardziej pragmatycznych klientów”.
Zobacz także
- Nowa Dacia Jogger Full Hybrid 1.8 155 KM. Przetestowaliśmy spalanie: 3,7 litra na 100 kilometrów
- Nowa Dacia Logan wraca tu po 13 latach. Sedan z LPG i automatem pokazuje, że proste auta wciąż mają sens
