Pierwszy taki w Polsce: elektryczny hak w nowym Peugeot 3008

Hak holowniczy nie należy do najbardziej efektownych elementów wyposażenia samochodu, ale dla wielu kierowców jest jednym z najważniejszych. Pozwala ciągnąć przyczepę, przewozić rowery na platformie albo zwiększyć możliwości transportowe samochodu podczas wakacyjnego wyjazdu. Problem pojawia się wtedy, gdy kierowca nie chce na stałe wozić za samochodem wystającej stalowej kuli ani ręcznie jej montować i demontować. Rozwiązaniem jest elektrycznie składany hak Brink NEXT, który został zamontowany w nowym Peugeot 3008 przez krakowskie Auto Centrum Golemo. Według informacji przekazanych przez firmę był to pierwszy montaż tego systemu w Polsce.

Peugeot oferuje tylko hak demontowalny

W aktualnej polskiej ofercie Peugeot 3008 dostępny jest pakiet Towing Pack. Obejmuje on demontowalny hak holowniczy oraz system stabilizacji toru jazdy przyczepy TSM, czyli Trailer Sway Mitigation. Cena fabrycznej opcji wynosi 3.000 zł. Producent nie przewiduje jednak dla 3008 haka elektrycznie wysuwanego i chowanego. Kierowca wybierający wyposażenie fabryczne otrzymuje zatem rozwiązanie wymagające ręcznej obsługi. Kula może zostać zdemontowana, ale trzeba ją wyjąć, odpowiednio zabezpieczyć i przechowywać poza mechanizmem haka.

To właśnie tę lukę wykorzystuje system opracowany przez firmę Brink. Rozwiązanie jest przeznaczone między innymi do trzeciej generacji Peugeot 3008, w tym do modelu e-3008. Producent haka opracował również wersje dla spokrewnionego Peugeot 5008 oraz nowego Opla Grandlanda. Cena tego haka to 5500 zł.

Hak wysuwa się po naciśnięciu przycisku

Brink NEXT jest w pełni elektrycznie składanym hakiem holowniczym. Kierowca uruchamia mechanizm przyciskiem umieszczonym w bagażniku. Po wydaniu polecenia kula wysuwa się spod tylnego zderzaka i ustawia w pozycji roboczej. Nie trzeba schylać się pod samochód, ręcznie obracać mechanizmu ani dotykać zabrudzonej kuli. Po zakończeniu korzystania z haka wystarczy ponownie użyć przycisku. Mechanizm składa się i chowa cały zaczep za zderzakiem.

Po wysunięciu system automatycznie rygluje hak. Prawidłowe zablokowanie jest potwierdzane sygnałem wizualnym i dźwiękowym. Brink zastosował również czujnik ostrzegający kierowcę, jeżeli zaczep nie został prawidłowo ustawiony lub zablokowany. W praktyce jest to rozwiązanie zbliżone do fabrycznych haków elektrycznych spotykanych w samochodach wyższych klas. Różnica polega na tym, że w przypadku nowego Peugeot 3008 system jest montowany już po wyprodukowaniu samochodu.

Po złożeniu hak całkowicie znika

Dużą zaletą elektrycznego mechanizmu jest zachowanie wyglądu samochodu. Gdy hak nie jest potrzebny, kula zostaje całkowicie schowana za zderzakiem. Z zewnątrz nie widać więc, że samochód został wyposażony w zaczep holowniczy.

Więcej na temat samego samochodu, jego wyposażenia i zachowania podczas codziennej jazdy można przeczytać w naszym teście Peugeot 3008 GT Hybrid 145 KM.

Pierwszy montaż wykonano w Krakowie

Pierwszy egzemplarz elektrycznego haka Brink do nowego Peugeot 3008 został zamontowany w Polsce przez Auto Centrum Golemo z Krakowa. Firma jest autoryzowanym dealerem i serwisem marki Peugeot. Montaż takiego rozwiązania jest bardziej skomplikowany niż instalacja klasycznego haka z kulą przykręcaną lub ręcznie wypinaną. Oprócz zamocowania konstrukcji do fabrycznych punktów nadwozia konieczne jest zainstalowanie napędu elektrycznego, przycisku sterującego, czujników oraz odpowiedniej wiązki elektrycznej współpracującej z elektroniką samochodu.

Szczególnie istotne jest właściwe podłączenie instalacji odpowiedzialnej za oświetlenie przyczepy lub platformy rowerowej. Samochód powinien także prawidłowo rozpoznawać podłączoną przyczepę i odpowiednio dostosowywać działanie czujników parkowania oraz systemów stabilizacji toru jazdy.

Nie tylko do ciągnięcia przyczepy

Wielu użytkowników SUV-ów montuje hak przede wszystkim z myślą o platformie rowerowej. Takie rozwiązanie jest wygodniejsze od przewożenia rowerów na dachu, szczególnie w przypadku cięższych rowerów elektrycznych. Trzeba jednak pamiętać, że masa platformy i przewożonych rowerów nie może przekraczać dopuszczalnego nacisku pionowego określonego dla konkretnego samochodu oraz haka. Podobna zasada dotyczy przyczep.

Praktyczna opcja, której zabrakło w konfiguratorze

Elektryczny hak Brink pokazuje, że wyposażenie nowego samochodu nie musi kończyć się na pozycjach dostępnych w oficjalnym konfiguratorze. Peugeot oferuje do 3008 klasyczny hak demontowalny, ale klienci oczekujący większej wygody mogą zdecydować się na mechanizm składany elektrycznie. Jedno naciśnięcie przycisku przygotowuje hak do użycia, a kolejne pozwala schować go za zderzakiem.

Automatyczny hak Brink do Peugeot 3008 III – najważniejsze dane techniczne

Elektrycznie składany hak jest oferowany jako kompletny zestaw z dedykowaną, 13-pinową instalacją elektryczną współpracującą z magistralą danych samochodu. Zestaw przeznaczono do Peugeot 3008 trzeciej generacji produkowanego od listopada 2023 roku.

* Rzeczywista dopuszczalna masa przyczepy i maksymalny nacisk pionowy zależą od wersji napędowej samochodu oraz wartości określonych przez Peugeot w dokumentacji konkretnego egzemplarza.

Do jakich wersji Peugeot 3008 pasuje elektryczny hak?

Lista kompatybilności obejmuje zarówno hybrydowe, jak i całkowicie elektryczne odmiany nowego 3008. Przed montażem należy jednak zweryfikować dopuszczalne parametry holowania konkretnej wersji. W przypadku platformy rowerowej trzeba uwzględnić łączną masę platformy i przewożonych rowerów, która nie może przekraczać nacisku pionowego dopuszczonego przez producenta samochodu.

na podstawie informacji Auto Centrum Golemo, opracowanie redakcja

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć