Fiat mocno obniżył cenę benzynowej 600-ki produkowanej w Polsce. Miejski SUV z silnikiem 1.2 Turbo o mocy 100 KM i ręczną skrzynią biegów jest obecnie reklamowany za 74.900 zł. To o 15 tys. zł mniej niż wynosi podstawowa cena katalogowa.
Benzynowy Fiat 600 pojawił się w polskich salonach w marcu 2026 roku jako najtańsza odmiana modelu. Samochód został wtedy wyceniony na 89.900 zł. Teraz marka uruchomiła promocję, dzięki której podstawowy 600 Pop kosztuje 74.900 zł brutto. Do tej kwoty trzeba doliczyć 500 zł opłaty transportowej. Promocja jest związana z finansowaniem w ramach Pożyczki 0% na 24 miesiące i pakietem ubezpieczenia. Nie jest więc zwykłą obniżką całego cennika dla każdego sposobu płatności. Mimo tego 74.900 zł jest jedną z ciekawszych ofert na nowy samochód segmentu B-SUV. Fiat 600 ma pięć drzwi, pięć miejsc, automatyczną klimatyzację, reflektory LED i duży ekran multimedialny, a do tego powstaje w zakładzie Stellantis w Tychach.
Cena promocyjna dotyczy podstawowej wersji Pop z silnikiem 1.2 Turbo 100 KM i sześciobiegową skrzynią manualną. Regularna cena katalogowa tej konfiguracji wynosi 89.900 zł. W standardowym cenniku dostępne są także bogatsze odmiany Icon i La Prima. Fiat zapowiada, że benzynowy silnik będzie oferowany we wszystkich poziomach wyposażenia, a nie wyłącznie w najtańszej wersji.
Fiat 600 1.2 Turbo 100 KM |
Cena katalogowa w Polsce |
|---|---|
Pop |
Od 89.900 zł |
Icon |
Od 96.900 zł |
La Prima |
Od 109.900 zł |
Pop – aktualna promocja |
Od 74.900 zł plus 500 zł transportu |
Różnica między ceną katalogową a promocyjną wynosi 15 tys. zł. Przy porównywaniu ofert trzeba jednak sprawdzić dostępność konkretnych samochodów, warunki finansowania oraz koszt ubezpieczenia.
Nowy silnik 1.2 Turbo ma łańcuch rozrządu
Pod maską pracuje trzycylindrowy silnik T-Gen3 o pojemności 1199 cm³. Jednostka rozwija 100 KM i 205 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Napęd trafia na przednie koła przez sześciobiegową skrzynię ręczną. Nowa konstrukcja wykorzystuje cichy łańcuch rozrządu, producent zastosował również bezpośredni wtrysk benzyny pod ciśnieniem 350 bar, cykl spalania Millera oraz turbosprężarkę o zmiennej geometrii. Zmiany mają poprawić reakcję przy niskich obrotach, ograniczyć zużycie paliwa i zwiększyć trwałość. Producent zwraca też uwagę na mniejsze zużycie oleju w porównaniu ze starszymi konstrukcjami.
Fiat 600 Turbo 100 |
Dane |
|---|---|
Silnik |
1.2 T-Gen3, 3 cylindry |
Moc |
100 KM |
Moment obrotowy |
205 Nm |
Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
Napęd |
Na przednie koła |
Rozrząd |
Łańcuch |
Średnie zużycie paliwa WLTP |
5,7 l/100 km |
Emisja CO₂ |
129 g/km |
Co znajduje się w podstawowej wersji Pop?
Najtańszy Fiat 600 nie jest całkowicie pozbawioną wyposażenia wersją przygotowaną wyłącznie do reklamy niskiej ceny. Pop otrzymuje reflektory i tylne światła LED, automatyczną klimatyzację oraz tylne czujniki parkowania. W kabinie znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 7 cali oraz system Uconnect z ekranem dotykowym o przekątnej 10 cali. Apple CarPlay i Android Auto działają bezprzewodowo. Standardem są także czujniki deszczu i zmierzchu, automatyczne światła drogowe oraz tylna kanapa składana w proporcji 60:40. Oszczędności widać między innymi w stalowych felgach o średnicy 16 cali, mechanicznym hamulcu ręcznym i matowych obudowach lusterek.
Icon kosztuje 7 tys. zł więcej
Wersja Icon rozpoczyna cennik od 96.900 zł. W porównaniu z Pop otrzymuje między innymi 17-calowe felgi aluminiowe, przednie kierunkowskazy LED, światła przeciwmgłowe z doświetlaniem zakrętów i lakierowane obudowy lusterek. W kabinie pojawiają się bezkluczykowy dostęp, elektryczny hamulec postojowy, oświetlenie ambientowe w ośmiu kolorach, dodatkowe złącze USB z tyłu oraz trzeci zagłówek dla pasażera środkowego miejsca.
Najbogatsza La Prima kosztuje katalogowo od 109.900 zł. Ma 18-calowe felgi, przyciemniane szyby, tapicerkę ze skóry ekologicznej oraz elektrycznie regulowany, podgrzewany fotel kierowcy z funkcją masażu.
Wyposażenie obejmuje również adaptacyjny tempomat, system monitorowania martwego pola, czujniki parkowania wokół całego samochodu, kamerę cofania, nawigację i bezprzewodową ładowarkę telefonu.
Benzyna, hybryda czy elektryk?
Benzynowa wersja jest skierowana do kierowców, którzy chcą kupić Fiata 600 możliwie tanio i nie potrzebują automatycznej skrzyni. Brak dodatkowego silnika elektrycznego i akumulatora upraszcza konstrukcję oraz obniża cenę. Fiat 600 Hybrid kosztuje obecnie od 99.400 zł. Oferuje automatyczną, dwusprzęgłową skrzynię eDCT i może wykonywać krótkie manewry przy użyciu napędu elektrycznego. Producent deklaruje zużycie na poziomie około 4,8 l/100 km. Różnica względem promocyjnej ceny benzyny sięga 24.500 zł. Nawet przy niższym zużyciu paliwa hybrydy odzyskanie tej kwoty wymagałoby bardzo dużego przebiegu. W zamian kierowca otrzymuje większy komfort jazdy dzięki automatycznej przekładni.
O polskiej premierze benzynowego Fiata 600 pisaliśmy już w marcu 2026 roku.
Źródło: Fiat
