Fiat Grande Panda już nie taki tani. Nowy cennik od lipca 2026

Fiat Grande Panda to jeden z tych samochodów, który zwraca uwagę już od pierwszego spojrzenia. Włoska marka postawiła na wyrazisty, pozytywny styl z nawiązaniem do historii marki, w tym Pandy I generacji. Pojazd zadebiutował na polskim rynku na początku ubiegłego roku w wersji elektrycznej i stopniowo Fiat dodawał kolejne wersje napędowe. We wrześniu gamę uzupełnił silnik benzynowym 1.2 o mocy 100 KM, który znalazł się na początku cennika. Od tamtej pory marka drugi raz podnosi cenę modelu.

Najtańsza Grande Panda jest aktualnie droższa o 2 tys. zł niż w ubiegłym roku. Cena katalogowa wynosi wprawdzie 74.300 zł, ale musimy doliczyć do tej kwoty opłatę transportową w wysokości 500 zł. Za najtańszą hybrydę z automatyczną skrzynią biegów zapłacimy 82.800 zł a elektryk kosztuje 109.000 zł.

Model Fiata jest droższy od bliźniaczego Citroëna C3. Francuski model przekroczył już barierę 70 tys. zł i zgodnie z lipcowym cennikiem kosztuje 71.900 zł. W poszukiwaniu przystępnego samochodu w segmencie B możemy udać się do salonu Dacii, gdzie znajdziemy ascetycznie wyposażone, ale tanie Sandero w wyjściowej cenie 63.900 zł. Za najtańszego Peugeot 208 w wersji Edition trzeba zapłacić katalogowo 72 tys. zł, choć marka oferuje rabat obniżający cenę do 69.900 zł.

Nowy Fiat Grande Panda – cennik lipiec 2026

Wyposażenie podstawowej wersji Pop ogranicza się do minimum, aczkolwiek Fiat podobnie jak Citroën oferuje manualną klimatyzację w najtańszym modelu, czego nie znajdziemy w Dacii Sandero Essential. Fiat Grande Panda otrzymał w standardzie stalowe 16-calowe felgi bez kołpaków, uchwyt na smartfona, elektryczne szyby z przodu oraz cyfrowy wyświetlacz zegarów.

LED-owe światła, 10,25-calowy ekran dotykowy z bezprzewodowym połączeniem smartfona oraz elektrycznie podnoszone tylne szyby otrzymamy w drugim poziomie Icon. Dla środkowej wersji Fiat daje również możliwość zamówienia pakietów Styl, Tech i Zima, które podniosą poziom komfortu na pokładzie.

Fiat Grande Panda w topowej wersji La Prima oferuje 17-calowe aluminiowe felgi, automatyczną klimatyzację, relingi dachowe, elektrycznie składane lusterka boczne, nawigację, kamerę cofania oraz czujnik deszczu.

POP – wyposażenie:

• Felgi stalowe 16”
• Reflektory halogenowe
• Tylne światła halogenowe

Wnętrze:

• Klimatyzacja manualna
• Uchwyt na smartfona
• Cyfrowy wyświetlacz zegarów i komputera pokładowego
• Tapicerka materiałowa

System Multimedialny

• Usługi łączności
• Gniazdo 12V1 gniazdo USB-C do szybkiego ładowania

Bezpieczeństwo

• Informacje o ograniczeniach prędkości
• 6 poduszek powietrznych
• Asystenat utrzymania pasa ruchu
• System awaryjnego hamowania
• System wykrywania zmęczenia kierowcy
• Tylne czujniki parkowania

Icon – wyposażenie:

• Felgi stalowe 16’ z osłonami Aero
• Reflektory i tylne światła LED
• Lakierowane osłony lusterek bocznych w kolorze czarnym
• Lakierowane klamki drzwi w kolorze czarnym
• Tylny spojler
• Kierunkowskazy LED

System Multimedialny

• Ekran dotykowy o przekątnej 10,25” z funkcją bezprzewodowego parowania smartfona’

Bezpieczeństwo

• Tempomat i ogranicznik prędkości
• Elektryczne szyby przednie i tylne

La prima – wyposażenie:

• Felgi aluminiowe 17’
• Osłony podwozia
• Relingi dachowe
• Przyciemniane szyby
• Elektrycznie składane lusterka boczne

Wnętrze

• Klimatyzacja automatyczna
• Kierownica pokryta miękkim materiałem Soft-Touch
• Deska rozdzielcza inspirowana bambusem Bambox
• Elektrochromatyczna lusterko wsteczne
• Oświetlenie wnętrza LED

System multimedialny

• Nawigacja

Bezpieczeństwo

• Kamera cofania
• Czujnik deszczu

Zobacz nasze testy:

• Test: Nowy Fiat Grande Panda Hybrid 110: pomysłowy jak mało co (Zalety, wady, opinia)
• Test: Nowy Citroën C3 Hybrid 110 KM – zaskakująco komfortowy i przestronny. Bardzo nam się spodobał!