Jak długo hybrydę plug-in trzeba ładować ze zwykłego gniazdka elektrycznego i ile zużyje prądu? Czy mała instalacja fotowoltaiczna naładuje samochód? Sprawdziliśmy to w praktyce, podłączając Peugeot 3008 Plug-In Hybrid do zwykłego gniazda z dala od cywilizacji.
Do testu wykorzystaliśmy najnowszego Peugeot 3008 Plug-In Hybrid. Auto zostało podłączone przez fabryczną ładowarkę do standardowego gniazdka elektrycznego. Pobór energii monitorował system Solar Assistant, który pokazał, że ładowarka Peugeota pobiera około 2,4 kW, zgodnie z oznaczeniami na ładowarce.
Łatwo policzyć zarówno czas ładowania, jak i obciążenie instalacji. Pobór 2,4 kW przy napięciu 230 V oznacza prąd rzędu około 10–11 A. Dla typowej sprawnej instalacji domowej nie jest to wartość ekstremalna, ale trzeba pamiętać, że samochód pobiera taki prąd przez wiele godzin, a nie przez kilka minut jak czajnik czy suszarka.
Ile trwa ładowanie hybrydy plug-in z gniazdka?
W przypadku najnowszego Peugeot 3008 III pojemność akumulatora wynosi 25 kWh. Komputer samochodu po podłączeniu do gniazdka wskazał czas ładowania na około 12 godzin: 25 kWh / 2,4 kW to co prawda około 10,4 godziny, ale do tego dochodzą jednak straty ładowania, praca elektroniki oraz fakt, że końcowa faza ładowania może przebiegać wolniej. Dlatego realne wskazanie samochodu, czyli około 12 godzin, jest jak najbardziej wiarygodne.
Ile prądu zużyje takie ładowanie?
Jeżeli akumulator ma 25 kWh, to pełne ładowanie wymaga dostarczenia mniej więcej takiej ilości energii do baterii. Z gniazdka pobór może być nieco większy, bo każde ładowanie wiąże się ze stratami. Przy poborze około 2,4 kW przez 12 godzin wychodzi: 2,4 kW × 12 h = 28,8 kWh
Ładowarka Peugeot wymaga sprawnej instalacji
Gniazdko powinno być sprawne, uziemione (inaczej ładowanie nie uruchomi się) i najlepiej podłączone do obwodu, który nie jest jednocześnie mocno obciążony innymi urządzeniami. Nie warto ładować auta przez przypadkowy, cienki przedłużacz ani przez zwinięty przewód na bębnie, bo przy wielogodzinnym obciążeniu może się on nagrzewać (a nagrzewanie to dodatkowe straty energii).
A jak z panelami słonecznymi?
Pobór 2,4 kW oznacza, że nawet instalacje o niewielkiej mocy typu 3 kilowatopiki, poradzą sobie z ładowaniem takiej hybrydy bez problemu w ciągu dnia. Taki test również przeprowadziliśmy bez zakłóceń. Nasza testowa instalacja słoneczna była wyposażona nie tylko w panele i falownik o mocy 5 kW, ale również magazyn energii, który stabilizował ładowanie w czasie, gdy słońce było przesłaniane przez chmury.
Pełen test nowego Peugeot 3008 znajdziesz tutaj:
Test: Nowy Peugeot 3008 GT Exclusive PHEV. Statek kosmiczny, który byłby ideałem z Full Hybrid
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
