Nowa Dacia Striker ma czerpać najlepsze cechy z SUV-a, kombi oraz hatchbacka i choć w historii motoryzacji jest wiele przykładów pokazujących, że połączenie wszystkiego w jednym nie do końca zdaje egzamin, rumuńska marka liczy na kolejny sukces i zwiększenie udziałów w europejskim rynku motoryzacyjnym.
Nazwa Striker wywodzi się od angielskiego słowa „strike”, które oznacza „uderzać” lub „trafiać w cel”. Czy model będzie zatem w stanie trafić w gusta klientów na Starym Kontynencie? Dacia przekonuje, że model łączy to, co najlepsze z trzech typów nadwozia: SUV, kombi i hatchback. Wśród zalet nowego modelu firma wymienia: wszechstronny, rodzinny charakter, komfort i duży bagażnik. Do tego dochodzi możliwość poruszania się w trudniejszym terenie dzięki napędowi 4×4 jako element przygodowego wizerunku, który od kilku lat kreowany przez producenta.
Kolejny raz marka stara się zaproponować klientom pojazd, który świetnie wygląda, jest funkcjonalny i przystępny. Striker mierzy 4,62 metra długości, czyli jest o 5 cm dłuższy od Bigstera, ale pod względem cenowym powinien plasować się poniżej kompaktowego SUV-a.
Przystępna cena i niskie koszty eksploatacji
Luka pomiędzy podstawowymi wersjami Dustera i Bigstera wynosi na polskim rynku 19.400 zł. Marka ma zatem dużą przestrzeń do zagospodarowania. Zarówno cena Strikera, jak i lista wyposażenia najtańszej wersji, powinna zbliżać pojazd do większego SUV-a, ale na oficjalne szczegóły musimy jeszcze chwilę poczekać. Wnętrze oraz szczegóły wyposażenia poznamy najprawdopodobniej na początku lipca po prasowej premierze modelu.
Nowa Dacia Bigster w wersji, której oficjalnie nie ma w polskim cenniku. Ma automat i 4×4
Deklaracje Dacii mówią o cenie poniżej 25 tys. euro, co w przeliczeniu daje nam ok. 107 tys. zł, jednak biorąc pod uwagę różnice w ofercie na polskim i francuskim rynku spodziewamy się, że podstawowa wersja może kosztować ok. 95 tys. zł jako bardziej przystępna alternatywa dla Toyoty Corolli Cross i Skody Octavii Kombi. Gama silnikowa będzie powielona z oferty Bigstera. W katalogu znajdziemy zatem układy: Mild hybrid 140, mild hybrid-G 140, hybrid 155 oraz wspomnianą wersję Hybrid-G 150 4×4.
Pierwszą duża imprezą motoryzacyjną, na której będzie można zobaczyć nową Dacię Striker będą targi motoryzacyjne w Paryżu, które odbędą się w październiku tego roku. Zamówienia ruszą w ostatnim kwartale roku 2026.
Zobacz nasze testy samochodów Dacii:
- Test: Dacia Duster Eco-G 120 Journey – SUV przyjazny nie tylko kosztowo
- Test: Dacia Jogger Full Hybrid 155 KM – oczami dwóch kierowców. Dwie opinie, jeden samochód
