Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Ile kosztuje używany Peugeot 407 z dieslem? Przeglądamy krajowy rynek wtórny

Gabi Rusek autor Gabi Rusek
2025-03-15
w Wiadomości, Peugeot
Czas czytania 5 minut
A A
3
peugeot 407, widok od strony bagażnika

Sylwetka, którą coraz rzadziej można spotkać w salonach i diesel HDi. Peugeot 407 nadal może być interesujący, z silnikiem Diesla jest opcją mniej ekologiczną… ale przez niektórych, uważaną za bardziej niezawodną. Co więcej, z jednostką V6 2.7 HDi – może być opcją mocno dynamiczną.

Dziś przeglądamy ogłoszenia dotyczące Peugeota 407 z krajowego rynku wtórnego. Wytypowaliśmy oferty z autami oznaczonymi jako bezwypadkowe i nieuszkodzone. Biorąc pod uwagę wiek pojazdów – generalnie plus-minus 15-latki – sukcesem jest lista złożona z 10 egzemplarzy.

W zestawieniu występuje bogaty przekrój wersji silnikowych i wyposażeniowych 407-ki. Bierzemy pod lupę tylko diesle, ale jest ich szeroki wybór od skromnie prezentujących się na tle reszty 1.6 HDi, poprzez 2.0 HDi i kończąc na 2.7 HDi V6 o mocy 204 KM. Swoją drogą, ciekawe jakie te ostatnie mają brzmienie? Wracając do prozy życia i tematu: przekładnie pojazdy z listy mają w większości przypadków manualne, poza sportowymi posiadaczami jednostek 2.7 HDi.

Przebiegi wybranych 407-ek zaczynają się od nieśmiałych 102 tys. km i kończą na ponad 310 tys. km, właściwych dla diesli w tym wieku.

Ceny wybranych zaczynają się od 7.5 tys. złotych – za model kombi, z jasną, skórzaną tapicerką, panoramicznym dachem… i przebiegiem ponad 270 tys. km. Najdroższy jest sportowy 407 z 2.7 HDi i bogatym wyposażeniem, ma przebieg ok. 250 tys. km, ale i tak należy za niego zapłacić 21.500 zł.

O 100 zł jest tańszy 407 „dla zwykłych śmiertelników”. Cena wynika z niskiego przebiegu – Peugeot z miejsca nr 9 przejechał 102 tys. km i kosztuje 21.400 zł

Zobacz: Używany Peugeot 407 – dopracowany model w przystępnej cenie. Wady, zalety, opinia

Używany Peugeot 407 – wersje wyposażeniowe

Na liście pojawiają się Peugeoty 407 w różnych wydaniach nadwoziowych: od 2-drzwiowych, sportowych coupe, przez sedany, kończąc na najliczniej reprezentowanych, rodzinnych kombi.

Z 407 kombi ciekawie prezentuje się opisany wyżej 407 Intens z pozycji nr 1. Właściciel wymienia jego liczne atuty: automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja, światła ksenonowe, czujniki zmierzchu i deszczu, dach panoramiczny z roletą, elektrycznie sterowane i składane lusterka, czujniki parkowania, hak, relingi dachowe, podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele, eklektycznie składane lusterka, otwierana szyba w klapie bagażnika oraz rolety przeciwsłoneczne w tylnych drzwiach.

Dwa sedany w zestawieniu prezentują podobny standard wyposażenia: automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja, światła ksenonowe, tempomat i czujniki parkowania – przy czym 407 z miejsca nr 9 ma opisane posiadanie czujników zarówno z przodu jaki i z tyłu pojazdu.

Najdroższy sportowy 407 ma na wyposażeniu m.in.: lampy bi-ksenonowe skrętne, elektryczne regulowane i podgrzewane fotele przednie z pamięcią ustawień, fabryczne nagłośnienie JBL, czujniki parkowania, dwustrefową automatyczną klimatyzację, elektryczne ustawiane zawieszenie – z funkcją sport. Również atrakcyjne prezentuje się 407 2.7 HDi z miejsca nr 7, z dodatkową kamerą cofania.

Zobacz: Peugeot 407 kończy 20 lat. Płynne dynamiczne linie i ponadczasowa konstrukcja

Dla zainteresowanych – lista używanych Peugeotów 407 z silnikami Diesla, oznaczonych jako bezwypadkowe i pochodzące z polskiego rynku wtórnego:

  1. Peugeot 407 2.0 HDI Intense, kombi, przebieg 277.765 km, cena 7.500 zł. Link do ogłoszenia
  2. Peugeot 407 1.6 HDi Premium, kombi, przebieg 311.000 km, cena 7.900 zł. Link do ogłoszenia
  3. Peugeot 407 2.0 HDI Executive, kombi, przebieg 252.700 km, cena 9.500 zł. Link do ogłoszenia
  4. Peugeot 407 1.6 HDi Premium, kombi, przebieg 222.000 km, cena 11.400 zł. Link do ogłoszenia
  5. Peugeot 407 2.7 HDi V6 coupe, przebieg 252.000 km, cena 12.500 zł. Link do ogłoszenia
  6. Peugeot 407 2.0 HDi, sedan, przebieg 164.000 km, cena 12.900 zł. Link do ogłoszenia
  7. Peugeot 407 2.7HDi V6 coupe, przebieg 149.500 km, cena 18.500 zł. Link do ogłoszenia
  8. Peugeot 407 2.0 HDi, kombi, przebieg 166.000 km, cena 19.990 zł. Link do ogłoszenia
  9. Peugeot 407 2.0 HDi Premium, sedan, przebieg 102.000 km, cena 21.400 zł. Link do ogłoszenia
  10. Peugeot 407 2.7HDi V6coupe, przebieg 246.300 km, cena 21.500 zł. Link do ogłoszenia

Zobacz: Peugeot 407 2.0 HDi z 2004 r. za ponad pół miliona złotych

 

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

5 1 głos
Ocena artykułu
Tagi: Peugeotużywane407
Gabi Rusek

Gabi Rusek

Dziennikarka motoryzacyjna francuskie.pl. Zajmuje się tematyką bieżących wydarzeń rynkowych, nowości modelowych oraz trendów kształtujących współczesną motoryzację. Autorka artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których zwraca uwagę na zmiany w ofercie producentów, rozwiązania techniczne oraz ich znaczenie dla kierowców. W swoich tekstach stawia na przystępne wyjaśnianie zagadnień i kontekst użytkowy. Wielbicielka dobrego designu i nieszablonowych koncepcji, również w motoryzacji. Design nadwozi śledzi od czasu fascynacji pracą Zbigniewa Maurera dla Alfa Romeo. Z zamiłowania rysuje - także samochody

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
3 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Li Auto L9 in Almaty

    Chińskie samochody mają coraz większy problem, a klienci się cieszą, bo na rynku nowych aut jest taniej!

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowy Fiat Grande Panda oczami Jeremy’ego Clarksona: „wcisnąłem do niego całą ekipę filmową”

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe 90: „Miałem dość! Sprzedałem ją po trzech miesiącach”

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowa Dacia Duster to „interesujący wybór dla kogoś, kto wie, co w samochodach ma znaczenie, a co nie”

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

Renault Trafic III Furgon wyjatkowo komfortowy wol roboczy 01 Testy
Testy

Test: Renault Trafic III Furgon – wyjątkowo komfortowy wół roboczy

autor Bartłomiej Siedlarz
2026-05-05
Nowy Peugeot 508
Testy

Test: Peugeot 508 GT BlueHDi 180 – 2000 km po polskich drogach. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2019-05-08
renault megane 1 5 dci bieda ediszon 8 scaled Testy
Testy

Test: Używane Renault Mégane 1.5 dCi Bieda Edition – oszczędniej się już nie da?

autor Małgorzata Kozikowska
2023-10-06
renault modus Testy
Testy

Test: Renault Modus 1.2 75 KM 2006 – protoplasta klasy crossover? Opinie, awarie, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2006-08-17
peugeot 3008 I 2 0 hdi 150 km opinie 1 scaled Testy
Testy

Test: Peugeot 3008 I 2.0 HDi 150 KM 2009 – oszczędny SUV z mocnym silnikiem. Na Krym i z powrotem. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2009-12-03

Najnowsze komentarze

  • Slawo - Dziwny błąd w nowym Peugeot 308. Głośność działa, ale ekran udaje, że nic się nie stało
  • seb - Leapmotor prezentuje nowego C-hatchbacka B05. Nowy poziom sportowej elektromobilności
  • Wojtek - Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe 90: „Miałem dość! Sprzedałem ją po trzech miesiącach”
  • Anonim - Spędził trzy miesiące z Dacią Bigster Hybrid 155 i jest pod wrażeniem niskiego zużycia paliwa
  • Wojtek - Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe 90: „Miałem dość! Sprzedałem ją po trzech miesiącach”
  • Tomasz - Peugeot weźmie udział w paradzie równości. 408 i E-5008 w tęczowym malowaniu
  • Tomasz - Peugeot weźmie udział w paradzie równości. 408 i E-5008 w tęczowym malowaniu

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
[email protected]

Redakcja
[email protected]

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: [email protected]
Kontakt z redakcją: [email protected]
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
3
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz