Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Jak powinna nazywać się nowa Alfa Romeo? „Junior” za mało włoski

Małgorzata Kozikowska autor Małgorzata Kozikowska
2024-04-17
w Wiadomości, Stellantis
Czas czytania 4 minut
A A
17
Alfa Romeo Junior, Milano

Alfa Romero Milano miała krótką karierę w świecie motoryzacji, ale decyzja producenta o zmianie nazwy na Junior może budzić wątpliwości. Czyżby Alfa nie miała w zanadrzu ciekawszej i bardziej włosko brzmiącej nazwy? A może powinna zaczerpnąć coś z polskiego słownika?

Kiedy w mediach pojawiła się wzmianka o tym, że nowa Alfa Romeo nie może nazywać się Milano w pierwszej kolejności można było potraktować to jako żart lub czcze pogróżki polityka, którymi marka o tak długiej tradycji w żadnym wypadku przejmować się nie powinna. W ostateczności spodziewałam się, że Alfa Romeo zaprzęgnie armię swoich prawników, aby to model „Milano” a nie żaden inny trafił do salonów dealerskich, ale tak się nie stało.

Już na drugi dzień po wywołaniu burzy przez „Milano z Polski” Alfa opublikowała informacje prasową o przemianowaniu crossovera z Tychów na Junior. Czy aby nie za szybko? Cała afera wybuchła przez włoskiego ministra Adolfo Urso, który powołując się na przepisy chroniące lokalne nazewnictwo powiedział, że nowa Alfa nie może być produkowana w Polsce ponieważ nomenklatura sugeruje montaż we Włoszech.

Zobacz także: Nowa Alfa Romeo Milano to po prostu Peugeot 2008? Porównanie nadwozia

Skoro nie Milano to jak?

Włosi poddali się i to wyjątkowo łatwo, co świadczy o tym, że ktoś mógł jednak dopuścić się małego niedopatrzenia w czasie przygotowań do premiery. Producent przystaje, że wszystko odbyło się zgodnie z przepisami. „Pomimo tego, że marka Alfa Romeo uważa, że nazwa spełnia wszystkie wymogi prawne, a także mając na uwadze fakt, że aktualnie istnieją znacznie ważniejsze kwestie niż nazwa nowego samochodu, Alfa Romeo postanowiła zmienić nazwę z „Milano” na „Alfa Romeo Junior” w duchu propagowania wzajemnego zrozumienia” – poinformowała marka w komunikacie prasowym.

Nazwa Milano została wybrana w ramach głosowania fanów Alfy i na jej podstawie marka budowała całą otoczkę i skrupulatnie przygotowywała kampanię marketingową. Nowa nazwa brzmi nieco mniej włosko zwłaszcza jeśli przytoczymy imiona sióstr: Giulia, Stelvio i Tonale. Milano pasowałoby do gamy idealnie. Szkoda, że marka nie miała w zanadrzu, czegoś ciekawszego i mniej pospolitego niż Junior jako numer dwa. Skoro element geograficzny nie wchodzi w grę, to przecież kobiecych imion włoskich, które sprawdziłyby się w roli nazwy samochodu nie powinno przecież brakować.

Zobacz także: Nowy Fiat 600 z silnikiem MHEV 1.2T 100KM dostępny w Polsce. Jaka cena?

Alfa Romeo „Tychy” a może „Silesia”?

Moglibyśmy sobie trochę pożartować, że skoro model jest produkowany w polskiej fabryce to zamiast Milano powinien przyjąć plakietkę „Tychy” lub innego polskiego miasta żeby zasugerować Włochom miejsce montażu. W przypadku niektórych miast mógłby jednak pojawić się problem wymówieniem w innych językach, gdyby na przykład padło na nieco oddaloną od tyskich zakładów Częstochowę, czy też Lądek Zdrój… Choć Junior nie wpada w ucho tak, jak Milano, jest bardziej uniwersalny.

Informacja o Juniorze wywołała serię komentarzy i propozycji własnych naszych czytelników: Raffinatezza, Bigosso, Polonia czy Silesia miałyby szansę przekonać kierownictwo Alfy. A może macie inne propozycje?

Bez względu na nazwę, Alfa Romeo Milano czy też Junior, może mieć przed sobą świetlaną przyszłość. Włoska marka notuje rekordową ilość wejść na swoją stronę internetową. Poza tym nie zapominajmy, że Junior to także kawałek historii. Nazwa pochodzi od modelu GT 1300 Junior z 1966 roku.

FRANCUSKIE.PL W GOOGLE Chcesz widzieć nas częściej? Dodaj Francuskie.pl do preferowanych źródeł.
Dodaj w Google →
Nasze testy samochodów · Olej do silnika PureTech · Francuskie samochody · Akcja Lucim

Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: Alfa RomeoMilanoJunior
Małgorzata Kozikowska

Małgorzata Kozikowska

Zastępca redaktora naczelnego francuskie.pl. Specjalizuje się w bieżących wydarzeniach rynku motoryzacyjnego, testach samochodów oraz relacjach z krajowych i międzynarodowych wydarzeń branżowych. Autorka kilku tysięcy…
Zastępca redaktora naczelnego francuskie.pl. Specjalizuje się w bieżących wydarzeniach rynku motoryzacyjnego, testach samochodów oraz relacjach z krajowych i międzynarodowych wydarzeń branżowych. Autorka kilku tysięcy artykułów, analiz i materiałów reporterskich, z dużym wyczuciem wyszukująca motoryzacyjne ciekawostki i tematy mniej oczywiste. Miłośniczka podróży, w szczególności wędrówek górskich, które często łączy z motoryzacyjnymi wyprawami i obserwacją rynku w różnych częściach Europy.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
17 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • renault clio evolution 115 km spalanie 2 Wiadomości

    Ile pali nowe Renault Clio 6 Evolution z nowym silnikiem 1.2 115 KM na autostradzie? Prawdziwy test

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Fiat odświeżył samochód, jakiego brakuje w Europie. Ma 3,6 m i prosty silnik 1.0

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowe Renault Niagara oficjalnie! Nowy pick-up ma 160 KM, napęd 4×4 i kabinę jak SUV

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Wielki powrót potężnego V8 i tani Chrysler za 25.000 dolarów. Stellantis rzuca miliardy na Amerykę

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

Peugeot 508
Testy

Test: Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 KM po przejechaniu 10.000 km. Subiektywna opinia czytelnika. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2021-02-06
Nowy Citroen C5 Aircross 1.6 Plug-in Hybrid 195
Testy

Test: Nowy Citroën C5 Aircross 1.6 Plug-in Hybrid 195, czyli czysty relaks za kierownicą (pierwsza jazda, opinia)

autor Małgorzata Kozikowska
2025-10-08
UOKiK 496 Citroënów C Crosser do serwisu Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën C-Crosser 2.2 HDi – pierwsza jazda. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2014-07-30
renault kangoo electric 2022 2 scaled Wiadomości
Wiadomości

Test: Renault Kangoo Van E-Tech Electric. Jaki zasięg ma elektryczny samochód dostawczy zimą? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy

autor Małgorzata Kozikowska
2022-12-14
Opel Frontera GS Hybrid 145 KM 008 Wiadomości
Testy

Test: Nowy Opel Frontera GS Hybrid 145 KM. Ma sporo zalet, m.in. niemały bagażnik, dużo miejsca w środku

autor Krzysztof Gregorczyk
2025-09-21

Najnowsze komentarze

  • Anonim - Dacia Spring numerem 1 w Niemczech. Prawie co czwarte nowe auto tej klasy to właśnie ona
  • Inny Anonimowy - Tylko u nas: Polacy kupują nowe Renault Espace inaczej niż Europa. Częściej wybierają ten jeden element
  • Marcin - Ile pali nowe Renault Clio 6 Evolution z nowym silnikiem 1.2 115 KM na autostradzie? Prawdziwy test
  • Sergiusz - Nowy Citroën C5 Aircross Émeraude: kolor oceanu, francuska flaga i wyposażenie ponad wersję PLUS
  • Inny Anonimowy - Nowy Citroën 2CV nie będzie jedynakiem. Fiat i Opel dostaną własne wersje auta za 15 tys. euro
  • Inny Anonimowy - Nowy Citroën 2CV nie będzie jedynakiem. Fiat i Opel dostaną własne wersje auta za 15 tys. euro
  • Inny Anonimowy - Nowy Citroën 2CV nie będzie jedynakiem. Fiat i Opel dostaną własne wersje auta za 15 tys. euro

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
17
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz