Jeep Grand Cherokee Trailhawk powraca do gamy na rok modelowy 2027. Najbardziej terenowa odmiana dużego SUV-a otrzymała nowy turbodoładowany silnik Hurricane 4 Turbo, pneumatyczne zawieszenie oraz rozbudowany zestaw osłon podwozia. Razem z nią do oferty wraca bardziej luksusowy Grand Cherokee Overland.
Jeep, czyli marka należąca do koncernu Stellantis, wyraźnie rozdziela charakter obu wersji. Trailhawk ma być samochodem dla kierowców, którzy rzeczywiście zamierzają zjechać z asfaltu. Overland łączy natomiast możliwości terenowe z bogatym wyposażeniem i bardziej eleganckim wykończeniem. Pod maską Grand Cherokee Trailhawk znalazł się nowy, 2-litrowy silnik benzynowy Hurricane 4 Turbo. Jednostka rozwija 328 K, oraz 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Napęd współpracuje z 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów.
Silnik wykorzystuje technologię Turbulent Jet Ignition, która ma poprawiać szybkość i efektywność spalania mieszanki. Maksymalny moment obrotowy jest dostępny przy 3000 obr./min, co ma ułatwiać zarówno sprawne przyspieszanie, jak i precyzyjną jazdę w trudnym terenie. Trailhawk został wyposażony w napęd Quadra-Trac II z dwustopniową skrzynią rozdzielczą, system Selec-Terrain z trybem Rock, pneumatyczne zawieszenie Quadra-Lift oraz elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy tylnej osi o ograniczonym poślizgu.
Na liście wyposażenia znalazły się również 30,5-calowe opony Goodyear Territory All-Terrain, kamera terenowa TrailCam oraz sześć stalowych osłon chroniących m.in. silnik, skrzynię biegów, zbiornik paliwa i elementy zawieszenia.
Jeep Grand Cherokee – potężny prześwit
Maksymalny prześwit Trailhawka wynosi 290 mm. Kąt natarcia to 36 stopni, kąt rampowy 24,4 stopnia, a kąt zejścia 30,3 stopnia. Samochód otrzymał oznaczenie Trail Rated, potwierdzające przejście terenowych testów obejmujących m.in. trakcję, brodzenie, artykulację zawieszenia i prześwit. Mimo rozbudowanego wyposażenia terenowego Grand Cherokee Trailhawk może holować przyczepę o masie do około 2810 kg. Standardem jest pakiet Trailer Tow. Wyróżnikami wersji są czerwone haki holownicze, matowa naklejka na masce, 18-calowe felgi oraz emblematy Trailhawk. We wnętrzu zastosowano skórę Nappa, czerwone przeszycia i ekran systemu multimedialnego o przekątnej 12,3 cala.
Więcej o charakterze i wyposażeniu tego modelu można przeczytać w naszym teście Jeepa Grand Cherokee 4xe Summit Reserve.
Grand Cherokee Overland stawia na luksus
Wersja Overland otrzymała bardziej eleganckie wykończenie, 21-calowe felgi, tapicerkę ze skóry Nappa oraz podgrzewane i wentylowane przednie fotele. Nie oznacza to jednak rezygnacji z jazdy poza asfaltem. Samochód również ma napęd Quadra-Trac II, pneumatyczne zawieszenie Quadra-Lift, kontrolę zjazdu i adaptacyjne amortyzatory. Jeep Grand Cherokee Trailhawk i Overland na rok modelowy 2027 trafią do amerykańskich salonów pod koniec 2026 roku.
Produkcja będzie odbywała się w zakładzie Stellantis Detroit Assembly Complex – Mack w stanie Michigan. Ceny oraz pełne dane dotyczące wyposażenia zostaną podane później.
źródło: Stellantis
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
