Brussels Motor Show 2026 stał się dla Lancii początkiem przełomowego etapu w historii marki. Podczas jednej z najważniejszych europejskich imprez motoryzacyjnych producent zaprezentował kierunki rozwoju na najbliższe lata, łącząc odświeżoną ofertę modelową, rozbudowę obecności w Europie oraz powrót do sportów motorowych na najwyższym poziomie.
Centralnym elementem ekspozycji Lancii był model Ypsilon, który odgrywa kluczową rolę w strategii odbudowy marki. Na stoisku pokazano zarówno wersje o sportowym charakterze, jak i odmiany hybrydowe oraz elektryczne, podkreślając szerokie spektrum nowej oferty. Ypsilon ma stać się fundamentem nowej tożsamości Lancii – marki łączącej włoską elegancję z nowoczesną technologią i elektromobilnością.
Podczas konferencji prasowej, która odbyła się 9 stycznia, szefowa Lancii, Roberta Zerbi, przedstawiła główne filary strategii na 2026 rok. Wśród priorytetów znalazły się rozwój gamy modelowej, wzmocnienie sieci sprzedaży oraz dalsza internacjonalizacja marki na kluczowych rynkach europejskich. W regionie Belgii i Luksemburga Lancia dysponuje obecnie 11 salonami, a kolejne dwa są w przygotowaniu. Sieć serwisowa obejmuje 15 punktów obsługi.
Jednym z najważniejszych momentów wydarzenia była prezentacja Ypsilona Rally2 HF Integrale – samochodu rajdowego, który oznacza oficjalny powrót Lancii do Rajdowych Mistrzostw Świata w klasie WRC2 od sezonu 2026. Projekt został opracowany w ramach Stellantis Motorsport i opiera się na wspólnym zapleczu technicznym grupy. Auto przeszło intensywne testy na asfalcie i szutrze, m.in. na alpejskich drogach oraz na torze Balocco. W prezentacji modelu wziął udział Miki Biasion, dwukrotny rajdowy mistrz świata, którego nazwisko od lat kojarzy się z największymi sukcesami Lancii w motorsporcie.
Równolegle z wersją rajdową marka zaprezentowała drogowe modele z rodziny HF. Wśród nich znalazł się elektryczny Lancia Ypsilon HF o mocy 280 KM, przyspieszający od 0 do 100 km/h w 5,6 sekundy, a także hybrydowy Ypsilon HF Line o mocy 110 KM, który przenosi stylistykę i charakter HF do bardziej dostępnej konfiguracji napędowej. Na stoisku nie zabrakło również wersji Ypsilon LX w odmianie elektrycznej – topowej pod względem wyposażenia, oferującej do 419 km zasięgu według WLTP oraz szybkie ładowanie.
Komentarz redakcji
Lancia walczy o przetrwanie w ramach grupy, ale nie wiadomo czy 2026 nie będzie jej ostatnim rokiem. Sprzedaż jest dużo mniejsza od zakładanej a rozwój sieci sprzedaży idzie wolno.
