Masz opony całoroczne, na których widnieje tylko M+S? Przy gołoledzi, śniegu, błocie pośniegowym lub szronie nie wolno już na nich jechać po Niemczech. Zasada dotyczy również samochodów na polskich tablicach.
M+S jest skrótem od angielskich słów „Mud and Snow”, czyli błoto i śnieg. Informuje o przeznaczeniu lub konstrukcji opony, ale samo nie potwierdza zaliczenia testu przyczepności na śniegu wymaganego dla 3PMSF. Napis można spotkać także na części ogumienia terenowego. 3PMSF oznacza „Three-Peak Mountain Snowflake”. Na oponie nie trzeba jednak szukać tych liter. Właściwe oznaczenie to rysunek trzech górskich szczytów z płatkiem śniegu wewnątrz. Symbol jest nazywany także Alpine. Może zostać umieszczony na boku opony spełniającej wymagania badań osiągów na śniegu.
- Tylko M+S: opona nie wystarcza w Niemczech podczas zimowych warunków drogowych.
- Tylko symbol 3PMSF: opona spełnia wymaganie dotyczące zimowego oznaczenia.
- M+S oraz 3PMSF razem: opona jest uznawana za zimową, bo decyduje obecność symbolu 3PMSF.
Opony M+S wyprodukowane przed 1 stycznia 2018 roku były w Niemczech objęte okresem przejściowym i można było traktować je jako zimowe do 30 września 2024 roku. Od 1 października 2024 roku sam napis M+S nie daje już takiego statusu, niezależnie od daty produkcji. Głęboki bieżnik ani data w kodzie DOT nie przedłużają zakończonego wyjątku.
Niemiecki obowiązek jest sytuacyjny a odpowiednie ogumienie jest wymagane podczas gołoledzi, śliskości spowodowanej śniegiem, błota pośniegowego oraz oblodzenia lub oszronienia jezdni. W takich warunkach opony spełniające wymogi muszą znajdować się na wszystkich kołach samochodu.
Ile wynosi mandat za niewłaściwe opony?
Kierowca jadący w zimowych warunkach na oponach niespełniających wymagań musi liczyć się z mandatem i punktem w niemieckim rejestrze.
- 60 euro i 1 punkt za jazdę na niewłaściwych oponach;
- 80 euro i 1 punkt, jeżeli kierowca dodatkowo utrudnia ruch;
- 100 euro i 1 punkt, jeżeli stwarza zagrożenie;
- 75 euro i 1 punkt dla właściciela pojazdu, który dopuścił do takiej jazdy.
Jeżeli niewłaściwe opony miały wpływ na wypadek, koszty mogą być większe.
Niemiecka zasada obejmuje także samochody zarejestrowane za granicą.
