Ile trzeba dziś zapłacić za używany samochód z napędem na cztery koła? Okazuje się, że wcale nie trzeba zaczynać od 40 czy 50 tys. zł. Przygotowaliśmy przegląd najtańszych używanych samochodów naszych ulubionych marek z napędem 4×4. Przyjęliśmy trzy proste kryteria: rocznik od 2011 roku, przebieg nie większy niż 200 tys. km i oczywiście napęd na obie osie. Z każdej marki wybraliśmy tylko jeden, najtańszy egzemplarz.
Przejrzeliśmy oferty Citroëna, Dacii, Fiata, Jeepa, Lancii, Peugeota i Renault. Nie interesowały nas tym razem samochody kolekcjonerskie ani stare terenówki, które wprawdzie można kupić bardzo tanio, lecz mają już po kilkanaście lub dwadzieścia kilka lat. Chcieliśmy sprawdzić, ile trzeba wydać na relatywnie współczesne 4×4, którym można normalnie jeździć na co dzień.
1. Fiat Sedici 2.0 Multijet 4×4 2013 – 19.700 zł
Najtańszym samochodem 4×4, jaki znaleźliśmy wśród interesujących nas marek, jest Fiat Sedici. Egzemplarz z 2013 roku został wyceniony na 19.700 zł. Pod maską pracuje diesel 2.0 Multijet o mocy 135 KM, współpracujący z manualną skrzynią biegów. Konstrukcyjnie Sedici jest bardzo blisko spokrewniony z Suzuki SX4 i łączy niewielkie rozmiary samochodu kompaktowego z podwyższonym nadwoziem oraz napędem czterech kół. Za mniej niż 20 tys. zł otrzymujemy więc prawdziwe 4×4 i całkiem mocnego diesla.
2. Jeep Patriot 2.2 CRD 4×4 2013 – 23.990 zł
Drugie miejsce jest dużo bardziej „terenowe”. Jeep Patriot z 2013 roku kosztuje 23.990 zł. Samochód ma diesla 2.2 CRD o mocy 163 KM, manualną skrzynię biegów i oczywiście napęd czterech kół. Patriot wygląda znacznie bardziej terenowo niż Fiat i może być ciekawą propozycją dla kogoś, kto rzeczywiście zamierza korzystać z zalet napędu 4×4.
3. Dacia Duster 1.6 4×4 LPG 2013 – 24.500 zł
Zaledwie 510 zł więcej trzeba zapłacić za samochód, który dla wielu osób będzie najbardziej racjonalną propozycją w całym zestawieniu. Dacia Duster z 2013 roku ma prosty benzynowy silnik 1.6 o mocy 105 KM, napęd 4×4, manualną skrzynię biegów i instalację LPG. Duster nie bez powodu przez lata zdobył opinię samochodu dobrze radzącego sobie poza asfaltem. Ma rozsądny prześwit, prostą konstrukcję i napęd, który zdecydowanie nie jest wyłącznie marketingowym dodatkiem. Wersja 1.6 z LPG może być przy tym tania w codziennej eksploatacji. Jeżeli ktoś szuka samochodu na wieś, w góry, na działkę albo do jazdy po drogach gruntowych, Duster za około 25 tys. zł wygląda wyjątkowo interesująco.
4. Renault Koleos 2.0 dCi 4×4 Bose 2012 – 28.900 zł
Za niecałe 29 tys. zł znaleźliśmy pierwszą generację Renault Koleosa. Samochód pochodzi z 2012 roku, ma silnik 2.0 dCi o mocy 150 KM, napęd 4×4 i automatyczną skrzynię biegów. Koleos jest bardziej komfortowy od trzech poprzednich samochodów. Pierwsza generacja powstała przy wykorzystaniu doświadczeń Renault i Nissana, a napęd czterech kół nie jest tu jedynie dodatkiem poprawiającym katalogową specyfikację.
5. Peugeot 4008 1.6 HDi 4×4 2012 – 29.700 zł
Peugeot 4008 jest jednym z najciekawszych modeli w tym zestawieniu. Za 29.700 zł oferowany jest egzemplarz z 2012 roku z silnikiem 1.6 HDi o mocy 115 KM i przebiegiem 196.507 km. Warto pamiętać, że Peugeot 4008 jest technologicznym krewnym Mitsubishi ASX i Citroëna C4 Aircross (którym jeździliśmy w Nowej Zelandii). Napęd pozwala kierowcy wybierać sposób jego pracy, a samochód może poruszać się również z napędem obu osi. To również model stosunkowo rzadko spotykany na polskich drogach.
6. Citroën C4 Aircross 1.8 4×4 2012 – 29.900 zł
Tylko 200 zł droższy od Peugeota jest jego bliski krewny – Citroën C4 Aircross. Znaleziony egzemplarz pochodzi z 2012 roku, ma 144 tys. km przebiegu oraz 150-konny silnik Diesla. C4 Aircross podobnie jak Peugeot 4008 powstał na bazie Mitsubishi ASX. W praktyce oznacza to połączenie japońskiej konstrukcji z własną stylistyką Citroëna. Samochód jest przy tym zdecydowanie mniej popularny niż Duster czy ASX. W przypadku tego konkretnego egzemplarza zwraca uwagę stosunkowo nieduży, jak na wiek samochodu, deklarowany przebieg 144 tys. km.
7. Lancia Thema 3.6 V6 AWD 2012 – 53.900 zł
Lancia wyraźnie odstaje ceną od pozostałych marek. Powód jest oczywisty: młodych Lancii z napędem czterech kół praktycznie nie ma na polskim rynku wtórnym.
Egzemplarzem mieszczącym się w naszych kryteriach jest Thema z 2012 roku. Pod maską ma benzynowy silnik 3.6 V6 o mocy 286 KM, automatyczną skrzynię biegów i napęd AWD. To zupełnie inny samochód niż pozostałe auta z naszego zestawienia. Thema jest dużą limuzyną spokrewnioną z Chryslerem 300. Napęd AWD służy tutaj przede wszystkim poprawie trakcji. V6, 286 KM, automat, napęd obu osi i duża limuzyna za nieco ponad 50 tys. zł brzmią kusząco, jednak potencjalny nabywca powinien uwzględnić koszty paliwa i utrzymania zdecydowanie wyższe niż w przypadku Dustera czy Sedici.
Ceny i dane ogłoszeń aktualne na 8 sierpnia 2026 r.
