Rok temu Oliver Rowland zdobywał dla Nissana mistrzostwo świata Formuły E. Tym razem Brytyjczyk zakończył sezon na 4. miejscu, a Nissan Formula E Team dopiero na szóstej pozycji wśród zespołów. Finał w Londynie przyniósł jednak punkty w obu wyścigach i zamknął całkiem udaną dla japońskiej marki erę GEN3: siedem zwycięstw, 21 podiów i jeden tytuł mistrza świata kierowców.
Nissan przyjechał do Londynu z Oliverem Rowlandem nadal mającym matematyczną szansę na obronę mistrzostwa. Sobotni wyścig szybko te nadzieje zakończył. Brytyjczyk wystartował z odległej pozycji, a dodatkowo jego strategię skomplikował Full Course Yellow. Mocna końcówka pozwoliła mu jednak awansować na 10. miejsce i zdobyć dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie. Norman Nato po kontakcie z rywalem złapał przebicie i ukończył sobotnią rywalizację na 15. pozycji. Po tym wyścigu było już wiadomo, że Rowland nie obroni mistrzowskiego tytułu zdobytego w 2025 roku.
Dwa Nissany w punktach na pożegnanie GEN3
W niedzielnym finale sytuacja po kwalifikacjach wyglądała jeszcze gorzej. Rowland ruszał z 17. pola, a Nato z 19. miejsca po problemie technicznym, który uniemożliwił mu przejechanie pomiarowego okrążenia. Obaj kierowcy zachowali jednak energię na końcówkę. Rowland przebił się na 9. miejsce i drugi dzień z rzędu uzyskał najszybsze okrążenie, natomiast Nato ukończył wyścig bezpośrednio za nim na 10. pozycji. Nissan zdobył więc punkty w każdym z czterech ostatnich wyścigów sezonu – dwóch w Tokio i dwóch w Londynie. Ostatecznie Rowland zakończył mistrzostwa na 4. miejscu, Nato był 19., Nissan Formula E Team zajął 6. pozycję w klasyfikacji zespołów, a Nissan został sklasyfikowany na 5. miejscu wśród producentów.
Sześć podiów i zwycięstwo w Monako
Sezon miał jednak kilka bardzo mocnych momentów. Rowland zdobywał podia m.in. w São Paulo, Meksyku, Dżuddzie i Berlinie, a największym sukcesem było zwycięstwo Nissana w Monako. Łącznie zespół sześciokrotnie stawał na podium. Finał w Londynie był zarazem końcem ery GEN3. Od następnego sezonu Formuła E przechodzi na GEN4, a Nissan był pierwszym producentem, który zadeklarował udział w nowej generacji mistrzostw aż do 2030 roku. Po czterech sezonach GEN3 bilans fabrycznej ekipy obejmuje 21 podiów, siedem zwycięstw i mistrzostwo świata Olivera Rowlanda.
Źródło: Nissan
