Nissan Navara Pro wychodzi poza Chiny. Marka ogłosiła międzynarodowy plan sprzedaży swojego pierwszego pick-upa z hybrydą plug-in, znanego na części rynków jako Frontier Pro. Pierwszy będzie Meksyk, a następnie kolejne kraje Ameryki Łacińskiej, Azji i Oceanii. Polska nie znalazła się w ogłoszonym harmonogramie.
To kolejny etap historii samochodu, który opisywaliśmy przy okazji wejścia Nissana Frontier Pro na rynek chiński. Teraz producent podał konkretne terminy ekspansji i pokazał, jak mocno specyfikacja tego samego modelu może różnić się w zależności od kraju. Najnowsze informacje pochodzą z komunikatów Nissana opublikowanych 8 października 2026 roku.
Nissan Navara Pro: najpierw Meksyk, później kolejne rynki
Sprzedaż Frontiera Pro w Meksyku ma rozpocząć się w październiku 2026 roku. Będzie to pierwszy rynek poza Chinami, na którym model trafi do klientów. W listopadzie zaplanowano debiut Navary Pro na Filipinach. Do końca roku samochód ma pojawić się również na Bliskim Wschodzie i kolejnych rynkach Ameryki Łacińskiej. Australia i Nowa Zelandia dołączą w 2027 roku jako pierwsze kraje otrzymujące odmianę z kierownicą po prawej stronie. Nissan zapowiada także obecność w regionie ASEAN, obejmującym państwa Azji Południowo-Wschodniej. Dla polskich kierowców najważniejsza pozostaje informacja, że ogłoszony plan nie obejmuje Europy.
Nissan Navara Pro – wnętrze. Japońska marka, chiński projekt i produkcja
Za projekt, rozwój i produkcję odpowiada Zhengzhou Nissan Automobile, chińska spółka joint venture Nissana. Producent przedstawia model Nissan Navara Pro jako swój pierwszy model opracowany i wytwarzany w Chinach od początku z myślą o globalnym eksporcie. Samochód ma powstawać według standardów jakości i trwałości japońskiej marki. Chiny zyskują więc w strategii Nissana rolę zaplecza dla nowych produktów sprzedawanych za granicą. Podobny kierunek widzieliśmy już przy okazji powrotu nazwy Primera na Filipinach, gdzie elektryczny sedan został pokazany obok Navary Pro. To szerszy program eksportowy, obejmujący różne segmenty samochodów.
Dwie hybrydy plug-in i różne parametry
Globalna gama ma obejmować układy plug-in hybrid z silnikami benzynowymi o pojemności 1,5 oraz 2,0 litra, a także wersje spalinowe. Dostępność napędów będzie zależała od rynku. PHEV przewidziano dla Ameryki Łacińskiej, ASEAN i Oceanii, natomiast odmianę spalinową dla Bliskiego Wschodu. W Meksyku Frontier Pro PHEV otrzyma akumulator o pojemności 20 kWh. Nissan podaje moc systemową 350 hp, czyli około 355 KM, oraz 660 Nm momentu obrotowego. Producent deklaruje łączny zasięg zbliżony do 1000 km.
Australia i Nowa Zelandia dostaną wariant z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 2.0 oraz jednostką elektryczną zintegrowaną z ośmiobiegową automatyczną skrzynią. Wstępnie zapowiedziano 300 kW, czyli około 408 KM, i 800 Nm. Parametry tej odmiany wymagają jeszcze ostatecznej homologacji. Przy porównywaniu Navary Pro z konkurentami trzeba więc sprawdzać, której wersji dotyczą dane.
Napęd 4×4, przyczepa i prąd dla urządzeń
Meksykański Frontier Pro ma napęd 4×4, blokadę tylnego mechanizmu różnicowego, ładowność do 815 kg i możliwość holowania przyczepy o masie do 3,5 tony. W kabinie przewidziano ekran centralny o przekątnej 14,6 cala. Wersja Platinum dodaje między innymi fotel kierowcy z masażem, elektrycznie wysuwane stopnie i zestaw audio Focal z 12 głośnikami. Dla Oceanii Nissan zapowiada ładowność około jednej tony i możliwość holowania przyczepy z hamulcem o masie 3,5 tony, również z zastrzeżeniem końcowej homologacji. Hybryda zaoferuje funkcję V2L, pozwalającą zasilać zewnętrzne urządzenia. Może się przydać podczas pracy, biwakowania czy postoju poza dostępem do sieci elektrycznej.
Australijską specyfikację rozwijano z udziałem lokalnego zespołu. Pierwsze prototypy dotarły tam w 2025 roku, a pięć samochodów testowych pokonało dotychczas ponad 20 tys. km. Sprawdzano między innymi napędy, zawieszenie, holowanie, zachowanie pod obciążeniem i systemy wspomagania kierowcy. Ostateczna konfiguracja tylnego zawieszenia ma zostać podana bliżej rozpoczęcia sprzedaży.
Polskiej ceny ani terminu europejskiego debiutu dla modelu Nissan Navara Pro producent obecnie nie podaje. Więcej zdjęć znajdziesz w galerii poniżej, pod filmem.
| Parametr | Frontier Pro PHEV – Meksyk | Navara Pro PHEV – Australia i Nowa Zelandia |
|---|---|---|
| Rodzaj napędu | Hybryda plug-in | Hybryda plug-in |
| Silnik benzynowy | n/a | 2.0 turbo |
| Moc systemowa | 350 hp, czyli około 355 KM | 300 kW, czyli około 408 KM* |
| Moment systemowy | 660 Nm | 800 Nm* |
| Pojemność akumulatora | 20 kWh | Nie podano w komunikacie |
| Skrzynia biegów | Nie podano w komunikacie | Automatyczna, 8-biegowa, z silnikiem elektrycznym |
| Napęd na koła | 4×4 | Mechaniczny 4×4 |
| Blokada mechanizmu różnicowego | Tylna | Zapowiedziana; finalna konfiguracja do potwierdzenia |
| Ładowność | Do 815 kg | Około 1000 kg* |
| Masa holowanej przyczepy | Do 3500 kg | 3500 kg, przyczepa z hamulcem* |
| Tylne zawieszenie | Wielowahaczowe | Ostateczna konfiguracja do potwierdzenia |
| Deklarowany zasięg łączny | Około 1000 km | Nie podano w komunikacie |
| Zasilanie urządzeń zewnętrznych V2L | Zapowiedziane dla napędu PHEV | Zapowiedziane |
* Dane wstępne dla Australii i Nowej Zelandii, wymagające ostatecznej homologacji. Zasięg łączny obejmuje wykorzystanie paliwa i energii elektrycznej. Dane według oficjalnych komunikatów Nissana z 8 października 2026 r.; specyfikacje różnią się zależnie od rynku.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
