Nowy Citroën C5 Aircross ma dobry 2026 rok. W pierwszym półroczu liczba zamówień w Europie wzrosła o 47 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku. Aż 30 proc. klientów zamówiło wersję całkowicie elektryczną. Samochód powstaje we francuskiej fabryce Stellantis w Rennes.
Najnowsze wyniki modelu przedstawił Laurent Diot, szef marki Citroën w rozszerzonym regionie Europy. Dane opublikował po spotkaniu europejskich zespołów sprzedaży, produktu i marketingu, które odbyło się w fabryce Rennes-La Janais. W spotkaniu uczestniczyli również Xavier Chardon, dyrektor generalny Citroëna, Guillaume Olivari odpowiedzialny za Citroëna we Francji oraz przedstawiciele zakładu produkującego C5 Aircrossa.
Zamówienia na C5 Aircrossa wzrosły o 47 proc.
W pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku europejskie zamówienia na Citroëna C5 Aircrossa były o 47 proc. wyższe niż w pierwszej połowie 2025 roku. Podana wartość dotyczy zamówień, a nie liczby zarejestrowanych lub dostarczonych samochodów. Citroën nie ujawnił przy tej okazji dokładnej liczby zamówionych egzemplarzy, Laurent Diot podał jednak strukturę napędów. Wersje całkowicie elektryczne odpowiadały za 30 proc. wszystkich zamówień na C5 Aircrossa w Europie.
Wynik Citroëna C5 Aircross w Europie |
Pierwsze półrocze 2026 roku |
|---|---|
Zmiana liczby zamówień |
+47% w porównaniu z pierwszym półroczem 2025 roku |
Udział wersji elektrycznych |
30% zamówień |
Miejsce produkcji |
Rennes-La Janais, Francja |
Dostępne rodzaje napędu |
Mild hybrid, hybryda plug-in i napęd elektryczny |
Napędy mild hybrid, plug-in hybrid i elektryczne
Druga generacja C5 Aircrossa powstaje na platformie STLA Medium. Oferta obejmuje napęd mild hybrid 48 V, hybrydę ładowaną z gniazdka oraz dwie wersje całkowicie elektryczne. Podstawowy elektryczny ë-C5 Aircross ma akumulator o pojemności użytkowej 73 kWh, silnik o mocy 210 KM i deklarowany zasięg do 520 km według WLTP. Wersja Long Range (Grande Autonomie) korzysta z akumulatora 97 kWh oraz jednostki rozwijającej 230 KM. Jej homologowany zasięg sięga 680 km. Większy akumulator może być ładowany prądem stałym z mocą do 160 kW. Uzupełnienie energii od 20 do 80 proc. ma zajmować 27 minut. W standardzie samochód otrzymuje pokładową ładowarkę prądu przemiennego o mocy 11 kW.
Nowy Citroën C5 Aircross w teście redakcyjnym Francuskie.pl
W gamie pozostają również odmiany dla kierowców, którzy nie chcą korzystać wyłącznie z napędu elektrycznego. C5 Aircross jest dostępny jako automatycznie ładująca się hybryda 48 V oraz hybryda plug-in, która może pokonywać codzienne miejskie trasy bez uruchamiania silnika benzynowego.
Akumulator 97 kWh pochodzi z francuskiej fabryki ACC
C5 Aircross jest montowany w zakładzie Rennes-La Janais w Bretanii. Według Laurenta Diota zespoły akumulatorów są również przygotowywane w Rennes. Bateria o pojemności 97 kWh, stosowana w odmianie zapewniającej do 680 km zasięgu, pochodzi z gigafabryki Automotive Cells Company w Douvrin na północy Francji. ACC jest producentem akumulatorów utworzonym przez Stellantis, Mercedes-Benz i TotalEnergies poprzez spółkę Saft. Elektryczny silnik o mocy 230 KM dla wersji dalekiego zasięgu powstaje w zakładzie STL-NIDEC w Trémery.
Produkcja samochodu, akumulatora i silnika została więc rozdzielona pomiędzy francuskie fabryki. Gotowy C5 Aircross opuszcza linię w Rennes, bateria pochodzi z Douvrin, a jednostka napędowa z Trémery.
Fabryka zużywa o 30 proc. mniej energii
Przed rozpoczęciem produkcji nowej generacji C5 Aircrossa zakład w Rennes przeszedł rozległą przebudowę. Fabrykę przygotowano do montażu samochodów spalinowych, hybrydowych i elektrycznych na jednej elastycznej linii produkcyjnej. Laurent Diot poinformował, że zużycie energii w zakładzie zmniejszono o 30 proc. Według niego fabryka osiągnęła jednocześnie najwyższy poziom jakości w przemysłowym systemie Stellantis. Koncern nie opublikował przy tej okazji szczegółowych wskaźników jakości ani liczby usterek przypadających na wyprodukowany samochód.
Jednym z elementów modernizacji zakładu jest ogrzewanie wykorzystujące biomasę. Uruchomiona w Rennes instalacja o mocy 8 MW może wytwarzać około 30 tys. MWh energii cieplnej rocznie. Drewno wykorzystywane jako paliwo pochodzi głównie z obszaru oddalonego o nie więcej niż 150 km od fabryki.
Citroën C5 Aircross jest produkowany wyłącznie we Francji
Nowy C5 Aircross jest flagowym SUV-em Citroëna w Europie. Samochód ma 4652 mm długości, a jego rozstaw osi wynosi 2784 mm. Pojemność bagażnika pozostaje taka sama niezależnie od wybranego napędu.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
