Peugeot 408 Plug-in Hybrid w kolorze Flare Green został bohaterem jesiennej wyprawy do szwajcarskiego Appenzell. Pod efektownym nadwoziem pracuje układ o mocy 240 KM, a zielony lakier w polskim cenniku jest dostępny bez dopłaty.
Peugeot 408 Plug-in Hybrid odbył podróż z Mediolanu przez San Bernardino do regionu znanego z produkcji serów, górskich szlaków i drewnianych domów z malowanymi fasadami. Na trasie znalazło się także Gonten z historycznym hotelem Huus Bären. To sceneria dobrana do samochodu, którego lakier zmienia odcień w zależności od oświetlenia. Napęd łączy benzynowy silnik 1.6 turbo o mocy 180 KM z jednostką elektryczną o mocy 92 kW. Moc systemowa wynosi 240 KM, a przekładnia e-DCS7 ma dwa sprzęgła i siedem przełożeń. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje według producenta 7,5 sekundy.
Akumulator o pojemności użytecznej 14,6 kWh pozwala przejechać do 85 km bez uruchamiania silnika spalinowego według polskich danych WLTP. Włoski komunikat podaje również 95 km w cyklu miejskim. To wartości homologacyjne; górska trasa, temperatura i ogrzewanie mogą zmienić wynik. Na zjazdach przydaje się tryb B, zwiększający odzyskiwanie energii podczas zwalniania. Zachowanie tej wersji napędowej opisaliśmy szerzej w teście Peugeot 408 1.6 PHEV 240.
W polskim cenniku obowiązującym od 8 października 2026 roku wersja Plug-in Hybrid 240 Allure Plus kosztuje 190.100 zł brutto. GT Plus wyceniono na 201.950 zł, a GT Exclusive na 213.050 zł. Są to ceny katalogowe. Zielony Flare jest lakierem standardowym, więc nie wymaga dodatkowego wydatku. Różnice w wyposażeniu przedstawia nasze zestawienie październikowego cennika Peugeot 408.
Warto zapytać o rabaty, bowiem Peugeot oferuje bardzo atrakcyjne zniżki w swoich salonach.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
