Chociaż wiele je różni, to tak naprawdę mają sporo podobieństw. Renault Mégane IV Grandtour i nowa Dacia Striker mają niemal identyczną długość oraz rozstaw osi. Różnią się wysokością, konstrukcją napędów i sposobem wykorzystania przestrzeni. Można jednak postawić tezę, że Dacia Striker do następca, w gamie całego koncernu, właśnie Mégane kombi.
Wiele osób nie chce SUVa i często wraca myślami do czasów, gdy królowały praktyczne kombi. Dacia Striker odpowiada na tą potrzebę podniesionym nadwoziem i wymiarami prawie identycznymi z Renault Mégane kombi IV. Wygląda na to, że grupa znalazła sposób by przywrócić kombi klientom.
Dacia Striker vs Renault Mégane kombi – wymiary. Prawie ten sam format
Parametr |
Mégane IV Grandtour |
Dacia Striker |
|---|---|---|
Długość |
4626 mm |
4620 mm |
Szerokość bez lusterek |
1814 mm |
1824 mm |
Wysokość |
1449 mm |
1525 mm |
Rozstaw osi |
2712 mm |
2704 mm |
Striker jest krótszy o zaledwie 6 mm, a jego rozstaw osi zmniejszył się względem Renault o 8 mm. Zasadniczą zmianą jest nadwozie wyższe o 76 mm. Prześwit Dacii wynosi około 19 cm w odmianach przednionapędowych i 20 cm w wersji 4×4. Więcej o rozplanowaniu kabiny opisaliśmy podczas oględzin Dacii Striker w Paryżu.
Bagażnik: przewaga zależy od napędu
Ustawienie siedzeń |
Mégane Grandtour |
Striker mild hybrid-G |
|---|---|---|
Tylna kanapa rozłożona |
563 l |
602 l |
Tylna kanapa złożona |
1543 l |
1591 l |
W katalogowych wartościach litrowych Striker zyskuje 39 l.
140 KM: cztery cylindry kontra trzy i instalacja 48 V
Parametr |
Mégane TCe 140 EDC |
Striker mild hybrid-G 140 auto |
|---|---|---|
Pojemność silnika |
1332 cm³ |
1199 cm³ |
Cylindry / zawory |
4 / 16 |
3 / 12 |
Moc |
140 KM |
140 KM |
Moment obrotowy |
240 Nm przy 1600 obr./min |
230 Nm przy 2100 obr./min |
Skrzynia dwusprzęgłowa |
7-biegowa EDC |
6-biegowa DCT |
0–100 km/h |
10,0 s |
10,3 s na benzynie |
Spalanie benzyny WLTP |
5,9–6,0 l/100 km |
5,4 l/100 km |
Obie jednostki są turbodoładowane. Renault ma większy moment dostępny przy niższych obrotach, natomiast Dacia dodaje wspomaganie elektryczne 48 V i fabryczne LPG. Na gazie producent deklaruje 6,7–6,8 l/100 km oraz przyspieszenie 10,4 s. Są to dane homologacyjne, a nie wyniki wspólnego testu drogowego. Układ mild hybrid wspomaga silnik spalinowy i odzyskuje energię podczas zwalniania. Do jazdy typowej dla pełnej hybrydy Dacia oferuje osobny napęd hybrid 155 z czterocylindrowym silnikiem 1.8, baterią 1,4 kWh i przekładnią Multi-mode. Dostępny jest również wariant 4×4. Mégane oferowało za to diesle oraz hybrydę plug-in z możliwością ładowania z gniazdka.
Przy holowaniu przewaga pozostaje po stronie porównywanego Renault: dopuszcza przyczepę z hamulcem o masie 1700 kg, wobec 1500 kg Strikera LPG. Znane z naszego testu Mégane Grandtour 1.3 TCe kombi nadal ma więc konkretne argumenty techniczne. Striker odpowiada większym prześwitem, fabrycznym gazem i szerszym wyborem rodzajów elektryfikacji.
