Ile kosztował mechanik samochodowy przed II wojną światową? Zachowany rachunek z francuskiej agencji Renault daje odpowiedź jak było to drogie. W kwietniu 1938 roku naprawa tylnego mostu kosztowała 1.344,60 franków. Przeciętny robotnik musiałby przeznaczyć na taki rachunek ponad półtora miesiąca zarobków.
Dokument wystawiono 25 kwietnia 1938 roku w Garage Gras Frères przy Avenue de la Gare w miejscowości Gannat, w departamencie Allier w środkowej Francji. Warsztat działał jako agencja Renault, sprzedawała też opony Michelin. Mechanicy wykonali naprawę układu przeniesienia napędu. Z treści dokumentu wynika, że całkowicie zdemontowano tylny most, przeprowadzono czyszczenie, wymieniono koło talerzowe, zębnik atakujący oraz łożysko, a następnie wszystko zmontowano, wyregulowano i przeprowadzono próbę. Sam demontaż tylnego mostu, czyszczenie, wymiana elementów, ponowny montaż, regulacja i próba kosztowały 260 franków. Znacznie droższy był komplet przekładni głównej opisany na rachunku jako „couple conique 10×53”. Za zestaw koła talerzowego i zębnika naliczono aż 844 franki, czyli około 909 zł dzisiejszej wartości.
Pozycja na rachunku |
Kwota w 1938 roku |
Orientacyjny odpowiednik dziś |
|---|---|---|
Demontaż tylnego mostu, czyszczenie, wymiana części, montaż, regulacja i próba |
260 F |
ok. 280 zł |
Komplet przekładni głównej 10×53 |
844 F |
ok. 909 zł |
Koszt dostawy |
38,50 F |
ok. 41 zł |
Łożysko BB 35 |
174,60 F |
ok. 188 zł |
3,5 kg gęstego oleju |
27,50 F |
ok. 30 zł |
Łącznie |
1.344,60 F |
ok. 1.448 zł |
Ale ile zarabiał człowiek we Francji w 1938 roku?
Samo przeliczanie pieniędzy sprzed niemal 90 lat jest bardzo trudne, ponieważ można zastosować co najmniej dwa różne podejścia. Pierwszy sposób to uwzględnieniu inflacji, czyli zmian ogólnego poziomu cen. Właśnie tą metodą otrzymujemy około 1.450 zł dzisiejszej wartości całego rachunku. Żeby jednak dobrze zrozumieć prawdziwy koszt, trzeba by odwołać się do zarobków w tamtym czasie. Odniesiemy się do danych płacowych Thomasa Piketty’ego podaje dla 1938 roku średnie wynagrodzenie robotnika zatrudnionego w pełnym wymiarze na poziomie 10.520 franków netto rocznie, czyli 877 franków miesięcznie.
Porównanie |
Kwota w 1938 roku |
Znaczenie |
|---|---|---|
Średnia roczna płaca robotnika |
10.520 F |
100% rocznych zarobków |
Średnia miesięczna płaca robotnika |
ok. 877 F |
1 miesiąc pracy |
Rachunek z warsztatu |
1.344,60 F |
ok. 1,53 miesięcznej pensji |
Innymi słowy, właściciel samochodu otrzymał rachunek przekraczający przeciętne półtoramiesięczne zarobki robotnika. Ciekawa jest również struktura kosztów bo sama praca warsztatu wyniosła 260 franków, czyli niecałe 20 proc. całego rachunku. Najdroższy był zestaw przekładni głównej za 844 franki – niemal 63 proc. całej faktury. Dzisiaj byłoby zapewne odwrotnie, bo na pracę są nakładane bardzo duże podatki.
fot. Maurizio Moggia
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
