Regenerowany silnik elektryczny do modeli Renault Megane, Scenic i Master ma zapewniać parametry nowej części, a jednocześnie kosztować o około 30% mniej. To pierwsza w Europie przemysłowa oferta dotycząca jednostki 6AM.
Rozwiązanie zaprezentowała podczas targów Automechanika 2026 spółka The Remakers, należąca do The Future is NEUTRAL. Firma specjalizuje się w przemysłowej regeneracji podzespołów samochodowych. Zapowiedź prezentacji we Frankfurcie opisywaliśmy już na Francuskie.pl. Teraz najważniejsze pytanie dotyczy praktycznej dostępności części.
Oferta obejmuje elektryczny silnik trakcyjny 6AM stosowany w elektrycznych wersjach Renault Megane, Scenic i Master. The Remakers deklaruje jakość, osiągi oraz niezawodność odpowiadające nowemu podzespołowi. Regeneracja ma przy tym obniżyć jego cenę o około 30%, ale do końcowej faktury mogą dojść diagnostyka, robocizna, materiały eksploatacyjne oraz wymiana innych elementów układu napędowego.
Producent nie podał również ceny w złotych, listy objętych ofertą numerów części ani warunków gwarancji na polskim rynku. Podobna sytuacja dotyczy programu renative, w ramach którego regenerowane części Renault mogą być do 30% tańsze, ale oferta nie została jeszcze szeroko wdrożona w polskiej sieci.
The Remakers przedstawiło również wyniki analiz cyklu życia wykonanych przez firmę Quantis. Badanie zamówione przez producenta przeprowadzono zgodnie z normami ISO i poddano niezależnej zewnętrznej ocenie krytycznej. Objęło osiem rodzin regenerowanych podzespołów. Porównywano pięć kategorii: wpływ na zmiany klimatu, wykorzystanie minerałów i metali, zakwaszenie, eutrofizację wód słodkich oraz powstawanie ozonu fotochemicznego. Według przedstawionych wyników regenerowane silniki elektryczne uzyskały wpływ mniejszy o co najmniej 67% w każdym z tych kryteriów. Nie należy więc upraszczać tego wyniku do stwierdzenia o 67% niższej emisji CO2.
Duża różnica ma wynikać przede wszystkim z ponownego wykorzystania miedzi oraz komponentów elektronicznych, których produkcja od podstaw jest materiałochłonna. Regenerowane moduły elektroniki mocy osiągnęły w tym samym badaniu redukcję wpływu wynoszącą co najmniej 47%.
Silnik 6AM rozszerza ofertę, w której znajdowały się już jednostka 5A oraz sterownik Power Electronic Controller. The Remakers korzysta z doświadczenia w regeneracji części zdobywanego od 1949 roku i obsługuje także silniki spalinowe, skrzynie biegów, turbosprężarki, wtryskiwacze oraz systemy multimedialne.
źródło: Renault
