Na zamkniętym torze testowym tajnego ośrodka rozwojowego Aubevoye w Normandii dziennikarze mieli zobaczyć prototypy przyszłych modeli Renault i Dacia, w tym nowe wcielenia Scenica, Rafale, Sandero oraz Renault Bridger.
Nowe modele marek Renault i Dacia zostały zaprezentowane przez François Provosta. Nowy szef koncernu osobiście pokazał kilka ciekawych rozwiązań.
zapowiada kontynuację programu Renaulution, ale dokłada do niego własny plan futuREady. Jego sens można streścić krótko: więcej modeli, szybciej, taniej i z większym naciskiem na rynki poza Europą. Renault oficjalnie deklaruje, że do 2030 roku wprowadzi 36 nowych samochodów w ramach marek Renault, Dacia i Alpine. W Europie zaplanowano 22 premiery, w tym 16 modeli elektrycznych. Kolejne 14 aut ma trafić na rynki międzynarodowe, przede wszystkim do Indii, Ameryki Południowej i Korei Południowej. Część z nich już jeździ, chociaż są ukryte przez oczami konkurencji.
Co pokazano w Aubevoye?
Na zamkniętym torze testowym Aubevoye pokazano dziennikarzom kilka bardzo ważnych samochodów. Wśród nich miały znaleźć się przyszłe wersje Renault Scenic i Renault Rafale, nowa Dacia Sandero IV, koncepcyjny Renault Bridger dla Indii, elektryczny Renault Trafic E-Tech, nowe Renault Twingo oraz mała elektryczna Dacia oparta na tej samej platformie. Ujawniono też ciekawe szczegóły tych aut:
Model |
Opis |
Zmiany |
|---|---|---|
Renault Scenic |
Rodzinny elektryk nowej generacji |
Większe odróżnienie od Rafale, nowa technika 800 V |
Renault Rafale |
Flagowy SUV/crossover marki |
Wersje elektryczne i nowe technologie prowadzenia |
Dacia Sandero IV |
Jeden z najważniejszych tanich samochodów Europy |
Benzyna, LPG, hybryda zostają, pojawi się prawdopodobnie odmiana elektryczna |
Renault Bridger |
Globalny SUV segmentu B |
Światowy SUV, Indie jako pierwszy rynek, długość poniżej 4 metrów |
Renault Trafic E-Tech |
Nowa generacja elektrycznych dostawczaków |
Platforma SDV i mocny nacisk na klientów biznesowych |
Renault Twingo E-Tech |
Tani miejski elektryk |
Baza także dla przyszłego małego modelu Dacii |
Scenic i Rafale mają być bardziej zróżnicowane
Ciekawy wątek dotyczy przyszłych modeli Scenic i Rafale. Renault pracuje nad tym, aby oba samochody nie były do siebie zbyt podobne. Renault najwyraźniej chce tego uniknąć i mocniej rozdzielić charakter rodzinnego Scenica od bardziej prestiżowego Rafale. Nie chodzi tylko o różnice w nadwoziu, ale większe zróżnicowane wnętrza, w tym użycie innych materiałów i projektu. Będą też nowe technologie.
Renault testuje także steer-by-wire
Jednym z najciekawszych elementów pokazu były testy eksperymentalnego Rafale z układem steer-by-wire. Kierownica nie ma tu klasycznego mechanicznego połączenia z kołami. Sygnał z kierownicy trafia do elektroniki, a ta steruje kołami. Szef Renault, François Provos, przyznał że do takiego prowadzenia trzeba się przyzwyczaić, ale jednocześnie potwierdził, że technologia ta wkrótce trafi do nowych modeli, zaczynając od Rafale.
Co ciekawe, modele prezentowane w tajnym ośrodku Renault zestawiono z konkurencją: Renault 5 Turbo 3E porównywano z Hyundaiem Ioniq 5 N, a eksperymentalnego Rafale z układem steer-by-wire zestawiono z elektrycznym Lexusem RZ.
źródło: Autocar, fot. ilustracyjna
