Nowy Renault Trafic Van E-Tech electric nie trafił jeszcze do polskich salonów, a już zdobył najważniejsze branżowe wyróżnienie. Elektryczny dostawczak został jednogłośnie wybrany International Van of the Year 2027. Każdy z 26 jurorów przyznał francuskiemu modelowi najwyższą ocenę.
Wyniki ogłoszono podczas gali Night of the Stars, towarzyszącej targom IAA Transportation 2026 w Hanowerze. Dla Renault to szósta statuetka w historii konkursu, a zarazem powrót Trafica na najwyższy stopień podium po 25 latach. International Van of the Year jest najważniejszym europejskim konkursem poświęconym lekkim samochodom użytkowym. W jury zasiada 26 dziennikarzy i redaktorów specjalizujących się w pojazdach dostawczych, reprezentujących kraje Europy oraz RPA.
W przypadku nowego Trafica wynik był wyjątkowo jednoznaczny. Samochód otrzymał najwyższe noty od każdego członka jury. Drugie miejsce zajął kompaktowy dostawczak Stellantis Pro One, a trzecią pozycję podzieliły chiński Farizon V7E i Volkswagen Caddy Cargo. W finale znalazły się również Hyundai Staria Electric oraz Maxus Deliver 7. Jurorzy docenili przede wszystkim poprawę efektywności, bezpieczeństwa i możliwości codziennej pracy, a także ograniczenie wpływu transportu na środowisko, ważną rolę odegrała również całkowicie nowa konstrukcja Trafica, który nie jest elektryczną wersją dotychczasowego modelu, lecz samochodem opracowanym od podstaw.
Dwie wielkie nagrody Renault w ciągu dwóch lat
W 2025 roku tytuł International Van of the Year zdobył Renault Master. Teraz dołączył do niego Trafic E-Tech electric z tytułem na 2027 rok. Nie są to jednak dwa kolejne zwycięstwa w numeracji konkursu – edycję 2026 wygrała Kia PV5.
Rok nagrody |
Zwycięzca IVOTY |
|---|---|
2025 |
Renault Master |
2026 |
Kia PV5 |
2027 |
Renault Trafic E-Tech electric |
Co przekonało jury do nowego Trafica?
Nowy Renault Trafic Van E-Tech electric wykorzystuje instalację 800 V, umożliwiającą bardzo szybkie ładowanie. Samochód otrzymał silnik o mocy 150 kW, czyli około 204 KM, i 345 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Napęd trafia na tylne koła. To również pierwszy europejski samochód dostawczy zaprojektowany jako SDV, czyli pojazd definiowany przez oprogramowanie. Zamiast kilkudziesięciu niezależnych sterowników zastosowano dwa centralne komputery. Funkcje samochodu będzie można aktualizować zdalnie i rozwijać również po opuszczeniu fabryki.
Parametr |
Renault Trafic Van E-Tech electric |
|---|---|
Moc silnika |
150 kW, około 204 KM |
Maksymalny moment obrotowy |
345 Nm |
Pojemność akumulatora |
81 kWh |
Napięcie instalacji |
800 V |
Deklarowany zasięg |
ponad 470 km przed homologacją WLTP |
Deklarowany zasięg miejski |
do około 690 km |
Szybkie ładowanie |
energia na maksymalnie 280 km w około 20 minut |
Pojemność przestrzeni ładunkowej |
do 5,8 m³ |
Maksymalna ładowność |
do około 1,3 tony |
Maksymalna masa przyczepy |
do 2 ton |
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
