Renault udostępniło niemieckim klientom askrnlt – własnego doradcę wykorzystującego sztuczną inteligencję Google. System nie ogranicza się do odpowiadania na pytania. Może pomóc wybrać samochód, wyjaśnić zasady ładowania auta elektrycznego, a następnie otworzyć konfigurator z uwzględnionym już modelem, kolorem, napędem i potrzebnymi akcesoriami.
Klient przegląda w internecie modele, próbuje zrozumieć różnice między napędami, sprawdza ceny i zastanawia się, czy samochód elektryczny rzeczywiście sprawdzi się na jego trasach. Renault chce, aby na tym etapie użytkownik nie musiał samodzielnie przekopywać się przez dziesiątki stron i tabel. Na niemieckiej stronie marki działa już askrnlt, czyli agent AI przygotowany przez wewnętrzne zespoły producenta. Wcześniej rozwiązanie zostało uruchomione we Francji.
Można opisać samochód zwykłymi słowami
Klient nie musi znać nazw wersji wyposażenia ani dokładnej struktury konfiguratora. Może po prostu napisać, że potrzebuje przestronnego samochodu rodzinnego, jeździ głównie po mieście, chce automatyczną skrzynię albo ma możliwość ładowania auta w domu. Agent analizuje taką prośbę, korzysta z informacji producenta i wskazuje pasujące modele. Może następnie odpowiedzieć na dodatkowe pytania dotyczące silnika, wyposażenia, zasięgu, przestrzeni bagażowej albo dostępnych usług.
Renault podaje przykład klienta szukającego czarnego Australa Full Hybrid z boksem dachowym. Askrnlt nie tylko przedstawia informacje o modelu, ale może otworzyć odpowiednią stronę konfiguratora z uwzględnionymi już warunkami rozmowy. Użytkownik nie musi więc ponownie wybierać samochodu, napędu, koloru i akcesoriów. Rozmowa zostaje przełożona na konkretną konfigurację, którą można dalej zmieniać albo wykorzystać podczas kontaktu z dealerem.
Nie jest to wyszukiwarka z oknem rozmowy
Renault określa askrnlt jako pierwsze skierowane do klientów zastosowanie agentowej sztucznej inteligencji w firmie. Różnica między takim systemem a typowym chatbotem polega na możliwości wykonywania kolejnych czynności. Zwykły chatbot najczęściej odpowiada na pytanie lub podaje odnośnik. Agent AI analizuje cel użytkownika, wybiera potrzebne narzędzia, zbiera informacje, a następnie prowadzi go do następnego etapu procesu.
W przypadku Renault może to oznaczać przejście od ogólnego pytania o samochód rodzinny do określonego modelu i przygotowanej konfiguracji. Producent chce docelowo prowadzić klienta przez większą część cyfrowej drogi zakupowej – od pierwszego kontaktu ze stroną do rozmowy ze sprzedawcą. O wcześniejszym etapie rozwoju rozwiązania oraz pierwszych wynikach pisaliśmy w materiale: Renault zatrudniło sztuczną inteligencję. Nowy doradca AI pomoże wybrać samochód.
Pod spodem pracuje Gemini 2.5 Flash
Askrnlt został opracowany wewnętrznie przez zespoły Renault, ale wykorzystuje model Gemini 2.5 Flash firmy Google. Jest to technologia przygotowana do szybkiego analizowania pytań i generowania odpowiedzi przy stosunkowo niewielkich opóźnieniach. Renault odpowiada natomiast za sposób działania całego systemu, źródła informacji, integrację ze stroną marki oraz uruchamianie wyspecjalizowanych agentów.
Główny agent pełni funkcję koordynatora. Analizuje pytanie klienta i decyduje, który z wyspecjalizowanych modułów powinien przygotować odpowiedź. Inny może zajmować się ofertą samochodów, inny ładowaniem, a kolejny usługami związanymi z elektromobilnością. Producent podkreśla, że nad działaniem systemu pozostaje ludzki nadzór. Ma on pilnować, czy AI korzysta z właściwych źródeł, poprawnie interpretuje pytania i nie udziela odpowiedzi wykraczających poza przeznaczenie narzędzia.
Najwięcej pytań może dotyczyć elektryków
Jednym z najważniejszych zadań askrnlt jest wyjaśnianie zasad korzystania z samochodów elektrycznych i hybrydowych. Dla osoby, która wcześniej jeździła wyłącznie autem benzynowym lub Dieslem, oferta takich pojazdów może być mało czytelna. Klienci pytają nie tylko o deklarowany zasięg. Chcą wiedzieć, ile potrwa ładowanie w domu, gdzie można uzupełnić energię podczas podróży, jak działa karta do ładowania oraz czy samochód można wykorzystać jako magazyn energii.
AI ma pomóc sprzedawcy, a nie go zastąpić
Renault wyraźnie zaznacza, że askrnlt nie powstał po to, aby zlikwidować tradycyjne salony. Jego zadaniem jest lepsze przygotowanie klienta do spotkania z dealerem. Osoba przychodząca do salonu może już wiedzieć, jaki model ją interesuje, jakiego napędu potrzebuje i które elementy wyposażenia chce zamówić. Dzięki temu rozmowa ze sprzedawcą zaczyna się na znacznie bardziej zaawansowanym etapie.
Dealer nadal pozostaje potrzebny do przeprowadzenia jazdy próbnej, oceny pozostawianego w rozliczeniu samochodu, przygotowania finansowania oraz wyjaśnienia szczegółów umowy. AI ma natomiast ograniczyć czas poświęcany na wyszukiwanie podstawowych informacji.
„Askrnlt to znacznie więcej niż nowa funkcja. To rozwiązanie, które zmienia zasady gry” – powiedział Arnaud Belloni, globalny dyrektor marketingu Renault.
Według niego producent chce stworzyć prostszą, płynniejszą i bardziej inteligentną relację cyfrową z klientem.
Na razie bez polskiej wersji
Askrnlt zadebiutował na francuskiej stronie Renault pod koniec 2025 roku, a teraz został udostępniony w Niemczech. Niemiecki komunikat nie zawiera informacji o terminie uruchomienia polskiej wersji systemu. Wprowadzenie agenta na kolejny duży rynek pokazuje jednak, że projekt wchodzi w fazę wdrożenia.
Źródło: Renault Deutschland
