Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Renault wjeżdża na korty w Poznaniu. Tenisistów wozić będą Rafale i Renault 4, a kibiców czeka wyjątkowa piątka

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2026-06-15
w Wiadomości, Renault
Czas czytania 5 minut
A A
0
renault 5 compol Wiadomości

Samochody Renault będą wozić zawodników uczestniczących w Enea Poznań Open 2026. Oficjalnym Partnerem Motoryzacyjnym turnieju został poznański dealer Auto Compol, który przygotował flotę najnowszych modeli francuskiej marki. Prawdziwą gwiazdą ekspozycji będzie jednak Renault 5 Roland-Garros.

Renault, które jeszcze kilka dni temu transportowało tenisistów i gości jednego z najważniejszych turniejów świata w Paryżu, gdzie świętowaliśmy sukcesy Maji Chwalińskiej, teraz pojawi się na kortach w Poznaniu. Auto Compol S.A. zostało oficjalnym Partnerem Motoryzacyjnym turnieju Enea Poznań Open, rozgrywanego od 14 do 20 czerwca 2026 roku w Parku Tenisowym Olimpia. Partnerstwo nie ograniczy się do ustawienia kilku samochodów przed wejściem. Renault Rafale, Austral, Symbioz, Captur oraz elektryczne Renault 4 E-Tech będą wykorzystywane do przewozu zawodników uczestniczących w imprezie. W praktyce staną się więc częścią turniejowego zaplecza i codziennej logistyki wydarzenia.

Nowe Renault Clio 6
Nowe Renault Clio 6

Dla kibiców Auto Compol przygotował dodatkową atrakcję. Przy wejściu na kort główny zostanie zaprezentowane Renault 5 E-Tech electric w specjalnej wersji Roland-Garros. To samochód, w którym motoryzacyjne nawiązania do tenisa wykraczają znacznie poza dodatkowy emblemat umieszczony na karoserii.

Poznański turniej ma ponad 30 lat historii

Historia profesjonalnego turnieju na kortach Olimpii rozpoczęła się w 1992 roku, kiedy challenger został przeniesiony do Poznania z Warszawy. W 2025 roku wydarzenie świętowało jubileuszową, 30. edycję, a przedstawiciele ATP uhonorowali organizatorów za wieloletnią obecność w międzynarodowym kalendarzu. W różnych okresach impreza występowała pod nazwami Polish Open, Porsche Open i Poznań Open. Od 2023 roku jej sponsorem tytularnym jest Enea. Niezmienione pozostały natomiast korty ziemne w Lasku Golęcińskim, na których można było zobaczyć wielu zawodników później odnoszących sukcesy w największych turniejach świata.

Auto Compol zaprasza na korty
Auto Compol zaprasza na korty

Lista zwycięzców pokazuje, że poznański challenger potrafi być ważnym przystankiem w drodze na szczyt. Triumfowali tu m.in. David Goffin, Pablo Carreño Busta, Hubert Hurkacz, Tommy Robredo oraz Mariano Navone. W 2017 roku w Poznaniu wystąpił także Casper Ruud, późniejszy finalista Roland-Garros i US Open. Z rodziną Ruudów wiąże się zresztą jedna z najciekawszych historii turnieju. Ojciec Caspera, Christian Ruud, wygrał poznańską imprezę w 1998 roku. Niemal dwie dekady później na tych samych kortach pojawił się jego syn, zanim na dobre trafił do światowej czołówki.

Polacy wygrywają w Poznaniu co sześć lat

Poznański turniej ma również niezwykłą polską serię. Jerzy Janowicz zwyciężył w 2012 roku, Hubert Hurkacz dokładnie sześć lat później, a w 2024 roku – ponownie po sześciu latach – po tytuł sięgnął Maks Kaśnikowski. Dla Janowicza i Hurkacza sukces na kortach Olimpii był jednym z ważnych etapów przed występami w największych turniejach świata. Hurkacz wygrał finał w Poznaniu zdecydowanie, pokonując Japończyka Taro Daniela 6:1, 6:1. Sześć lat później Kaśnikowski zwyciężył po trzysetowej walce z Argentyńczykiem Camilo Ugo Carabellim.

Tegoroczna impreza należy do cyklu ATP Challenger 100. W turnieju głównym wystąpi 32 singlistów oraz 16 par deblowych, a w eliminacjach przewidziano miejsce dla 24 zawodników. Pula nagród wynosi 160.680 euro oraz hospitality, czyli zapewnione przez organizatora zakwaterowanie i wyżywienie zawodników.

Auto Compol działa od od ponad 30 lat

Za motoryzacyjną obsługę turnieju odpowiada Auto Compol, firma mocno związana z Poznaniem i francuską motoryzacją. Jej historia sięga początku lat 90., kiedy działające na wielkopolskim rynku przedsiębiorstwa Euroimpex i Compol połączyły siły. W 1994 roku firma podpisała umowę o współpracy z Renault. Dziś Auto Compol prowadzi dwa punkty sprzedaży i serwisu – w Poznaniu, zajmując się samochodami Renault. Zaangażowanie lokalnego dealera w jedno z najważniejszych wydarzeń tenisowych w Polsce ma więc również wymiar symboliczny: spotykają się dwie marki od ponad trzech dekad obecne w stolicy Wielkopolski.

Rafale, Austral, Symbioz, Captur i elektryczne Renault 4

Turniejowa flota od Auto Compol SA będzie prezentowała niemal cały przekrój aktualnej gamy Renault. Najbardziej reprezentacyjnym samochodem zostanie prawdopodobnie Renault Rafale, czyli duży SUV coupé oferowany także w 300-konnej wersji E-Tech 4×4. Obok niego zawodników będą wozić Austral, rodzinny Symbioz oraz miejski Captur.

Renault 5 Roland-Garros będzie gwiazdą ekspozycji

Najbardziej efektowny samochód Auto Compol pozostawi jednak na swoim stoisku. Renault 5 Roland-Garros to specjalna odmiana elektrycznej „piątki”, przygotowana jako motoryzacyjny hołd dla paryskiego Wielkiego Szlema. Samochód otrzymał 18-calowe, czarne felgi Electro z diamentowym wykończeniem, emblematy Roland-Garros oraz detale nawiązujące do architektury paryskiego stadionu. Jeszcze więcej tenisowych odniesień znalazło się we wnętrzu.

Jasnoszara tapicerka z materiału pochodzącego z recyklingu przypomina techniczną odzież sportową, a ładowarka indukcyjna i dywaniki mają kolor ceglanej mączki. Końcówka wybieraka kierunku jazdy została z kolei zaprojektowana tak, aby przypominała uchwyt rakiety tenisowej. Na desce rozdzielczej umieszczono podświetlany napis Roland-Garros.

Renault 5 w tej wersji ma silnik o mocy 150 KM oraz akumulator o pojemności 52 kWh. Deklarowany zasięg wynosi do 410 km według WLTP. To więc nie tylko efektowna seria specjalna, ale również najmocniejsza i najbardziej długodystansowa konfiguracja regularnego Renault 5.

Stoisko Auto Compol znajdzie się przy wejściu na kort główny Parku Tenisowego Olimpia. Kibice będą mogli zobaczyć Renault 5 Roland-Garros, poznać aktualne modele francuskiej marki i porozmawiać z przedstawicielami dealera.

źródła: Auto Compol S.A. zdjęcia: Adam Hilary Kramer

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć

auto compol poznan 1 Wiadomościauto compol 2 Wiadomościauto compol 3 Wiadomości
0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: Rafale5 E-Tech4 E-TechRenaultCapturSymbiozAustralAuto Compol
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • dacia jogger 02 Wiadomości

    Dacia Jogger 1.0 z LPG po 100.000 kilometrach. W jakim stanie jest silnik?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Używany Opel Astra to hit importu samochodów do Polski. Jakich wersji unikać?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Posiadanie Fiata kosztuje w 2026 roku najmniej

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Jest decyzja w sprawie przyszłości marki Maserati

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

IMG 9331 1 300x200 Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën DS3 1.6 THP 156 KM – dynamiczne auto do miasta. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2021-05-21
001. Renault Captur II TCe 100 – dojrzalszy i jeszcze bardziej atrakcyjny Wiadomości
Testy

Test: Renault Captur II TCe 100 KM Intens – dojrzalszy i jeszcze bardziej atrakcyjny. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2020-02-04
Renault Trafic Wavecamper 2.0 dCi 170 EDC - przód
Testy

Test: Renault Trafic Wavecamper 2.0 dCi 170 KM EDC – czy wyjazd kamperem jesienią lub zimą to dobry pomysł? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2021-12-04
sandero 2008 Wiadomości
Testy

Test: Dacia Sandero Laureate 1.6 87 KM 2008 – okiem Czytelnika. Niedrogi samochód do miasta. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2008-11-12
013. Alpine A110 GT – wiosna przyszla w tym roku dynamicznie Wiadomości
Testy

Test: Alpine A110 GT – wiosna przyszła w tym roku dynamicznie!

autor Krzysztof Gregorczyk
2023-05-30

Najnowsze komentarze

  • adam - Jaki będzie nowy Citroën C4 Picasso 2028? Analizujemy możliwe scenariusze
  • piotr - Dacia Jogger 1.0 z LPG po 100.000 kilometrach. W jakim stanie jest silnik?
  • Tobias - Alfa Romeo idzie na siłownię. Polski Junior ma przyciągnąć aktywnych kierowców
  • Marcin - Jaki będzie nowy Citroën C4 Picasso 2028? Analizujemy możliwe scenariusze
  • adam - Jest decyzja w sprawie przyszłości marki Maserati
  • Are - Test: Renault Espace E-Tech Full Hybrid Iconic 200 KM. Duży rodzinny i oszczędny SUV
  • Yotto - Jeep Grand Cherokee Trailhawk powraca. Ma prawie 29 cm prześwitu i nowy silnik 328 KM Hurricane 4 Turbo

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
[email protected]

Redakcja
[email protected]

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: [email protected]
Kontakt z redakcją: [email protected]
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz