Przygotowania do budowy S74 między Opatowem a Niskiem posuwają się naprzód. GDDKiA wybrała najkorzystniejsze oferty na dokumentację dwóch kolejnych odcinków: Lipnik-Samborzec oraz Samborzec-Gorzyce, liczących łącznie 28,3 km. Wartość obu propozycji przekracza 30 mln zł. Podpisanie umów będzie możliwe, jeśli od rozstrzygnięć nie wpłyną odwołania.
Informację przekazał 3 listopada 2026 roku rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Zamówienia dotyczą opracowania koncepcji programowej wraz z pełnym rozpoznaniem geologicznym. Będzie to podstawa do dalszego przygotowania inwestycji, która docelowo ma połączyć Opatów z drogą ekspresową S19 w rejonie Niska.
Ponad 30 mln zł na dokumentację dwóch odcinków S74
W obu postępowaniach wybrano konsorcjum Promost Consulting, występującego jako lider, oraz DOHWA POLSKA ENG. Na odcinek Lipnik–Samborzec wpłynęło siedem ofert. Po ponownym wyborze za najkorzystniejszą uznano propozycję wartą 15.203.821,15 zł. W postępowaniu dotyczącym fragmentu Samborzec–Gorzyce rywalizowało dwanaście ofert, a zwycięska opiewa na 15.035.013,49 zł. Łącznie daje to 30.238.834,64 zł za przygotowanie dokumentacji i badań objętych oboma zamówieniami. Są to wartości wybranych ofert podane przez GDDKiA. Koszty realizacji samej drogi będą przedmiotem kolejnych etapów inwestycji.
Odcinek i długość |
Wartość wybranej oferty |
Termin opracowania dokumentacji |
|---|---|---|
Lipnik–Samborzec, 14,4 km |
15.203.821,15 zł |
15 miesięcy |
Samborzec–Gorzyce, 13,9 km |
15.035.013,49 zł |
18 miesięcy |
Przy ocenie ofert cena odpowiadała za 60 proc. punktów. Pozostałe kryteria dotyczyły doświadczenia głównego projektanta drogowego – 20 proc., projektanta mostowego – 10 proc. oraz geologa – 10 proc. Kompetencje zespołu miały więc łącznie 40-procentowy udział w ocenie.
Najpierw trzeba dokładnie zbadać teren
Zakres zamówienia obejmuje wiercenia rdzeniowane, sondowania i badania geofizyczne. Powstaną również mapy do celów projektowych oraz analizy i prognozy ruchu. Rozpoznanie podłoża i przewidywanego obciążenia drogi pozwoli dobrać rozwiązania techniczne przed rozpoczęciem właściwego projektowania i robót. Koncepcja programowa ma określić zakres rzeczowy i finansowy inwestycji oraz wytyczne do przygotowania projektu budowlanego. Przebieg drogi będzie zgodny z wariantem, dla którego Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie wydał decyzję środowiskową 3 października 2025 roku.
Przygotowanie opracowań poprzedza realizację odcinków w systemie „Projektuj i buduj”. Wskazane 15 i 18 miesięcy dotyczą dokumentacji. Komunikat nie określa dat rozpoczęcia budowy ani udostępnienia tych fragmentów kierowcom.
Niemal 73 km ekspresówki podzielono na pięć części
Całe połączenie Opatów–Nisko podzielono na pięć odcinków, aby usprawnić przygotowanie dokumentacji, a następnie realizację. Podane przez GDDKiA długości sumują się do 72,9 km.
Odcinek |
Długość |
|---|---|
Opatów (Okalina Kolonia)–Lipnik |
9,8 km |
Lipnik–Samborzec |
14,4 km |
Samborzec–Gorzyce |
13,9 km |
Gorzyce–Radomyśl |
18,3 km |
Radomyśl–Nisko, węzeł Zapacz na S19 |
16,5 km |
Umowę na dokumentację pierwszej części, między Opatowem a Lipnikiem, podpisano już w sierpniu 2026 roku. Obecne rozstrzygnięcia dotyczą dwóch kolejnych fragmentów trasy. W województwie świętokrzyskim powstanie niemal 29 km drogi, przebiegającej przez gminy Opatów, Lipnik, Obrazów i Samborzec. Ponad 44 km znajdzie się na Podkarpaciu, na terenie Tarnobrzega, Gorzyc, Stalowej Woli, Zaleszan, Radomyśla nad Sanem, Pysznicy i Niska.
S74 ma odciążyć DK9 i DK77
Nowa ekspresówka otrzyma dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Dostęp do niej zapewnią węzły drogowe. Według GDDKiA inwestycja ma przejąć znaczną część tranzytu prowadzonego obecnie drogami krajowymi nr 9 i 77. Dla mieszkańców oznaczałoby to mniejsze obciążenie lokalnych dróg, a dla podróżujących bardziej płynny przejazd przez region. Docelowo S74 rozpocznie się przy połączeniu z S12 w Kozeninie, między Sulejowem a Opocznem. Przez S12 zapewni dostęp do A1 i S8. GDDKiA wskazuje, że powstanie w ten sposób najkrótsze połączenie centralnej Polski z S19 w rejonie Niska.
Przygotowania trwają także na zachodnim krańcu tego korytarza. Opisywaliśmy już przetarg na dodatkowe prace projektowe dla S12 i S74 w województwie łódzkim. Równolegle na Podkarpaciu rozwijana jest S19, gdzie niedawno połączono pierwszą konstrukcję wysokiej estakady na odcinku Babica–Jawornik.
