Fabryka Stellantis w Hordain na północy Francji pracuje niemal przez całą dobę i osiągnęła granice swoich możliwości. W 2025 roku wyprodukowała 150.560 samochodów dostawczych, czyli o około 36% więcej niż rok wcześniej. Przy takim obciążeniu nie ma obecnie mowy o udostępnianiu zakładu chińskim markom.
Stellantis rozważa współpracę produkcyjną z chińskimi producentami w niektórych europejskich fabrykach. Hordain, znane również jako Sevel Nord, nie znajduje się jednak na liście zakładów, w których koncern dysponuje wolnymi mocami. Wręcz przeciwnie. Północnofrancuska fabryka specjalizująca się w średnich samochodach dostawczych pracuje obecnie na pełnych obrotach.
Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Fiat Scudo i Opel Vivaro
Na jednej linii produkcyjnej w Hordain powstaje szeroka rodzina bliźniaczych modeli użytkowych. Są to Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel i Vauxhall Vivaro, Toyota Proace oraz Iveco eJolly. Toyota i Iveco nie należą do koncernu Stellantis, lecz zlecają produkcję swoich modeli francuskiemu zakładowi. Umowa z Iveco została zawarta w 2025 roku i ma obowiązywać przez dziesięć lat. Dla fabryki oznacza to stabilne zamówienia na kolejne lata. Iveco eJolly jest nowością 2026 roku i konstrukcyjnie pozostaje blisko spokrewnione z Peugeotem Expertem, Citroënem Jumpy, Fiatem Scudo oraz Oplem Vivaro.
W 2025 roku zakład w Hordain wyprodukował dokładnie 150.560 lekkich samochodów użytkowych. To wynik o około 36% lepszy niż w 2024 roku. Aby osiągnąć taką wielkość produkcji, fabryka pracowała na trzy zmiany. Linie działały niemal przez 24 godziny na dobę, uruchamiano je we wszystkie soboty oraz w co drugą niedzielę. Przerwa wakacyjna trwała zaledwie 15 dni.
Obecna maksymalna wydajność jednej linii to 649 samochodów dostawczych dziennie. Według kierownictwa fabryki zakład osiągnął już praktycznie pełne wykorzystanie dostępnych mocy produkcyjnych.
Dane fabryki Hordain |
Wartość |
|---|---|
Produkcja w 2025 roku |
150.560 samochodów |
Wzrost w porównaniu z 2024 rokiem |
około 36% |
Maksymalna produkcja dzienna |
649 samochodów |
Liczba pracowników |
2719 osób |
Liczba zmian |
3 |
Wynik netto w 2025 roku |
87,1 mln euro |
Jedną z przyczyn tak dużego obciążenia Hordain jest zamknięcie zakładu Opel/Vauxhall w Luton w Wielkiej Brytanii. Znaczna część realizowanej tam wcześniej produkcji została przeniesiona do Francji. Hordain produkuje również częściowo zmontowane samochody przeznaczone na rynek Ameryki Łacińskiej. Około 40 przygotowanych nadwozi dziennie wysyłanych jest w systemie CKD do Urugwaju. Pojazdy są następnie wykańczane na miejscu i mogą być eksportowane na pozostałe rynki regionu.
W zakładzie Hordain pracuje obecnie 2719 osób. Ze względu na duży portfel zamówień prowadzone są kolejne rekrutacje.
Źródło: L’Automobile Magazine
