Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
niezależny dziennik
motoryzacyjny
Brak wyników
temu
  • Wiadomości
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • Testy samochodów
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Przeglądy Prasy
  • Historia motoryzacji
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Stellantis świętuje otwarcie pierwszego centrum rozwoju akumulatorów we Włoszech

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2023-09-08
w Wiadomości, Stellantis
Czas czytania 3 minut
213
A A
3
stellantis wlochy akumulatory centrum e1694203569682 Wiadomości

Koncern Stellantis świętowała dziś uroczyste otwarcie swojego pierwszego Centrum Technologii Akumulatorów w kompleksie Mirafiori w Turynie we Włoszech.

Inwestycja 40 milionów euro w rozwój tego najnowocześniejszego centrum zwiększa możliwości Stellantis w zakresie projektowania, opracowywania i testowania zestawów akumulatorów, modułów, ogniw wysokiego napięcia i oprogramowania, które będą zasilać nadchodzące pojazdy marki Stellantis. Centrum jest największym we Włoszech i jednym z największych w Europie.

Ponad 100 pracowników w Mirafiori Battery Technology Center, z których większość to wykwalifikowani pracownicy Stellantis, będzie przeprowadzać i nadzorować testy warunków klimatycznych, testy trwałości, rozwój i kalibrację oprogramowania systemu zarządzania bateriami (BMS) oraz demontaż pakietów i ogniw w celu analizy i analizy porównawczej.

Stellantis buduje również Centrum Technologii Akumulatorów dla Ameryki Północnej w Windsor, Ontario w Kanadzie, jako część globalnej sieci rozwoju i produkcji akumulatorów, która obejmie sześć gigafabryk.

„Jesteśmy w trakcie jedynej w swoim rodzaju okazji do przedefiniowania mobilności, dostarczając inteligentne i zrównoważone rozwiązania dla naszych klientów” – powiedział Ned Curic, dyrektor ds. inżynierii i technologii w Stellantis. „Nasze nowe Centrum Technologii Akumulatorów w Mirafiori łączy narzędzia i utalentowanych ludzi, których potrzebujemy do projektowania, testowania, weryfikowania i wytwarzania wiodących w swojej klasie produktów, które spełnią potrzeby naszych klientów i przyspieszą dostarczanie wiodących w swojej klasie pojazdów elektrycznych klientom na całym świecie”.

Otwarcie Centrum Technologii Akumulatorów Mirafiori wzmacnia zaangażowanie firmy Stellantis we Włoszech i jej pracowników.

Integracja kluczowych etapów produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych – od projektowania, przez rozwój i testowanie, po produkcję – stanowi serce strategii Stellantis, mającej na celu produkcję wiodących w swojej klasie pojazdów elektrycznych.

Centrum Technologii Akumulatorów Mirafiori obejmuje 8.000 metrów kwadratowych, rozmieszczonych na trzech poziomach. Sercem centrum są 32 klimatyczne komory testowe – 24 komory walk-in do testowania zestawów baterii i osiem komór do testowania ogniw.

Warto przeczytać!

Nowy Renault 5 i Citroën C3 to strzał w dziesiątkę. Wyniki sprzedaży za 2025 rok to potwierdzają

Stellantis rozważa wyjście z projektu produkcji akumulatorów z Samsungiem

Agencje ratingowe obniżają ocenę Stellantis. Koncern na granicy poziomu spekulacyjnego

Klimat w 24 komorach typu walk-in można kontrolować pod kątem wilgotności i temperatury, w zakresie od -40 do 60 stopni Celsjusza i maksymalnej zmianie o 20 stopni na minutę. Centrum może testować do 47 zestawów baterii równolegle.

Zaprojektowany z myślą o przyszłym rozwoju, system zasilania centrum technologicznego może zarządzać do 1,2 kilowolta (kV) i 2,2 megawata (MW) na komórkę testową.

źródło: Stellantis

 

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: samochody elektryczneStellantis
Udostepnij76Tweet48Udostepnij13
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
3 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany
Komentarze inline
Zobacz wszystkie komentarze

Popularne teraz

  • master renault Wiadomości

    Renault śmieje się z Toyoty. „Pomieszały się na pace gruszki z jabłkami”

    1152 udostępnienia
    Udostepnij 461 Tweet 288
  • Ile kosztuje i co ma na wyposażeniu najdroższe nowe Renault Clio VI 1.8 Full Hybrid w Polsce? Nowy cennik 2026

    905 udostępnienia
    Udostepnij 362 Tweet 226
  • Test: Dacia Jogger Full Hybrid 155 KM – oczami dwóch kierowców. Dwie opinie, jeden samochód

    1225 udostępnienia
    Udostepnij 490 Tweet 306
  • Nowa Dacia Evader 2026 nadjeżdża. Marka zamierza zrewolucjonizować ten segment, cena zaszokuje rynek

    12170 udostępnienia
    Udostepnij 4868 Tweet 3043

Testy samochodów

IMG 9331 1 300x200 Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën DS3 1.6 THP 156 KM – dynamiczne auto do miasta. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2021-05-21
peugeot 508 pse audi a8L v8 7 scaled Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 508 PSE 360 KM kontra Audi A8L 4.0 435 KM? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2022-03-28
renault megane grandcoupe tce 140 06 Wiadomości
Testy

Test: Renault Megane GrandCoupe TCe 140 – kup, jeśli nie chcesz SUV-a

autor Krzysztof Gregorczyk
2025-02-19
dacia jogger test marek mariusz 3 Wiadomości
Testy

Test: Dacia Jogger Full Hybrid 155 KM – oczami dwóch kierowców. Dwie opinie, jeden samochód

autor Małgorzata Kozikowska
2026-02-09
peugeot 3008 EAT 8 1 2 130KM 16 scaled Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 3008 SUV 1.2 PureTech 130 KM EAT8 – moje dwa lata z francuskim SUVem. Opinia czytelnika. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2020-09-05

Najnowsze komentarze

  • mario - „Posiadanie nowego Citroëna C5 Aircross to przywilej. To samochód, który daje mi spokój ducha i komfort”
  • Anonim - Czy silnik FireFly zastąpi PureTech 1.2 na dobre? Stellantis rozwija produkcję włoskich napędów
  • Roman - Pożary samochodów w Polsce. Co naprawdę pokazują dane straży pożarnej za rok 2025?
  • Mat - „Posiadanie nowego Citroëna C5 Aircross to przywilej. To samochód, który daje mi spokój ducha i komfort”
  • Pimpek - Zaczynamy test nowego Renault Clio VI Esprit Alpine 1.8 155 KM Full Hybrid. Pierwsze kilometry za nami
  • ciekawski - Ile kosztuje w 2026 roku nowy Citroën C3 Aircross? Promocyjny cennik
  • Anonim - Program Subskrypcji Leapmotor. Nowa opcja wynajmu C10
  • Reklama
  • Redakcja Francuskie.pl
  • Kontakt
  • Współpraca
  • Organizujesz zlot?

Francuskie samochody
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny. Piszemy o markach Alpine | Citroen | Dacia | DS Automobiles | Fiat | Jeep | Nissan | Opel | Peugeot | PSA | Renault | Stellantis. Copyright © 2004 - 2024 Francuskie.pl. wydawca LiveLink sp.z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie części lub całości bez zgody wydawcy zabronione.
Kontakt w sprawie reklamy: [email protected]
Kontakt z redakcją: [email protected]

Witam ponownie!

Zaloguj się

Zapomniane hasło?

Odzyskaj hasło

Wpisz nazwę użytkownika lub adres by uzyskać hasło

Zaloguj się
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy
wpDiscuz
3
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz