Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Historia

Citroën zepsuł się pod Zakopanem. Gwiazdor wylądował w rowie, a potem w sądzie

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2026-09-12
w Historia, Citroen
Czas czytania 4 minut
A A
0
szczepko citroen Historia

Jedna z największych gwiazd przedwojennego radia wyruszyła o godz. 5:00 ze Lwowa do Zakopanego. Kiedy Citroën odmówił posłuszeństwa pod Chabówką, Kazimierz Wajda, znany całej Polsce jako Szczepko, wynajął taksówkę. Kilkadziesiąt minut później samochód znalazł się w rowie, artysta został ranny, przedstawienie odwołano, a sprawa zakończyła się pozwem o 500 zł.

Historia brzmi jak gotowy scenariusz jednej z komedii Szczepka i Tońka. Tym razem wydarzyła się naprawdę, a jej szczegóły opisał 31 marca 1937 roku dziennik „Słowo”. Gazeta nadała relacji sensacyjny tytuł: „Szczepko na ławie oskarżonych”, ale w rzeczywistości nie chodziło o proces karny, lecz o cywilną sprawę odszkodowawczą. Kazimierz Wajda i Henryk Vogelfänger byli wówczas bohaterami Wesołej Lwowskiej Fali, jednej z najpopularniejszych audycji radiowych II Rzeczypospolitej. Wajda występował jako Szczepko, a posiadający wykształcenie prawnicze Vogelfänger wcielał się w Tońka. Ich dialogi prowadzone lwowskim bałakiem znała praktycznie cała Polska. Według przytaczanych dziś szacunków programu mogło słuchać nawet 6 mln osób.

W sierpniu 1936 roku duet miał wystąpić w Zakopanem podczas wieczoru humoru. Imprezę organizowało lwowskie biuro koncertowe. Vogelfänger przebywał wtedy na wypoczynku w Krynicy, dlatego do Zakopanego przyjechał pociągiem. Wajda wybrał znacznie bardziej ryzykowny sposób podróży – f popularności francuskiej marki w tym mieście przypomina materiał o Citroënie i Bohaterach Sahary w jednym z najbardziej prestiżowych kin Lwowa. Marka miała tam również oficjalny punkt sprzedaży, wymieniony w zestawieniu salonów Citroëna w przedwojennej Polsce.

Szczepko wyjechał ze Lwowa o godz. 5:00 samochodem marki Citroën. Auto nie należało do niego – według gazety było własnością urzędnika polskiego poselstwa w Belgii. W podróży uczestniczyły dwie osoby, które obliczyły, że utrzymując średnią prędkość 30 km/h, dotrą do Zakopanego około godz. 19:00. Plan zakładał zatem 14 godzin jazdy i przebycie około 420 km.  Pod Chabówką nastąpiła awaria określona przez gazetę jako trwały defekt. Wajda dotarł do miejscowości i telefonicznie poinformował organizatorów o przymusowym postoju. Ponieważ na występ czekało kilkaset osób, postanowił za wszelką cenę kontynuować podróż. Wynajął taksówkę i ruszył w stronę Zakopanego.

Warunki na drodze szybko się pogarszały. Okolicę spowiła gęsta, opisywana jako mleczna mgła. Kierowca taksówki uznał dalszą jazdę za zbyt niebezpieczną i chciał się zatrzymać. Wajda miał jednak przekonać go do kontynuowania podróży obietnicą wysokiego napiwku.

„Szczepko, znany nie tylko z punktualności, ale i z odwagi, skusił szofera dużym napiwkiem na dalszą podróż” – relacjonowało „Słowo”.

Decyzja zakończyła się fatalnie. Na stromym odcinku w pobliżu Chabówki taksówka stoczyła się do rowu. Wajda odniósł liczne obrażenia zewnętrzne i nie dotarł na przedstawienie. Tymczasem ucharakteryzowany już na Tońka Henryk Vogelfänger czekał za kulisami. Występ został odwołany, a pieniądze za bilety trzeba było zwrócić publiczności. Żona właściciela biura koncertowego, występująca w źródłach jako Tuerkowa, zażądała od Wajdy około 500 zł odszkodowania. Reprezentowali ją adwokaci Złonader i Thon, natomiast pełnomocnikiem artysty był adwokat Michał Taub. Kwota była znacząca: odpowiadała mniej więcej dwóm bardzo dobrym miesięcznym wynagrodzeniom z końca lat 30., a dla wielu robotników oznaczała dochód z kilku miesięcy pracy.

Zachowana relacja nie podaje końcowego rozstrzygnięcia sprawy, wiemy jedynie, że organizatorzy obciążali Wajdę odpowiedzialnością za straty powstałe po odwołaniu spektaklu. Sąd musiał więc ocenić, czy awaria, mgła i wypadek były zdarzeniami niezależnymi, czy też artysta podjął zbyt duże ryzyko, namawiając kierowcę do dalszej jazdy.

Przejazd ze Lwowa do Zakopanego planowano na 14 godzin, a jedna awaria mogła przekreślić całe przedsięwzięcie. Motoryzacja dawała artystom niespotykaną wcześniej swobodę, lecz na ówczesnych drogach pozostawała przygodą z trudnym do przewidzenia zakończeniem. Samochody Citroëna pojawiały się zresztą również na ekranach, o czym przypomina historia salonu marki uwiecznionego w przedwojennej polskiej komedii

źródło: „Słowo”, nr 87, 31 marca 1937 roku, s. 4 – Jagiellońska Biblioteka Cyfrowa, domena publiczna.

fot. ilustracyjna

Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: Citroenhistoria
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły…
Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • fiat grizzly fastback 2026 2 Historia

    Nowy Fiat Grizzly i Grizzly Fastback. Światowa premiera w Turynie [NASZA RELACJA]

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowa Dacia Striker jest świetna! Widzieliśmy ją w Polsce

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Fiat odświeżył samochód, jakiego brakuje w Europie. Ma 3,6 m i prosty silnik 1.0

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowe Renault Clio 6 kontra Clio 2. Dzielą je 34 cm i cała epoka

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

Nowa Dacia Jogger kamper
Testy

Test: Dacia Jogger – pierwsza jazda. Opinie, zalety, wady, wrażenia, awarie, pomiary.

autor Krzysztof Gregorczyk
2022-01-28
renault kangoo electric 2022 2 scaled Historia
Wiadomości

Test: Renault Kangoo Van E-Tech Electric. Jaki zasięg ma elektryczny samochód dostawczy zimą? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy

autor Małgorzata Kozikowska
2022-12-14
berling 1 2 eat 3 Historia
Citroën - testy i opinie

Test: Citroen Berlingo – Ile pali silnik 1.2 130 KM PureTech z automatyczną skrzynią biegów na autostradzie? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2020-03-14
peugeot 308 ile pali 1 Historia
Testy

Test: ile pali nowy Peugeot 308 1.2 145 KM GT Exclusive? Dokładnie to sprawdziliśmy

autor Bartłomiej Siedlarz
2026-06-13
IMG 3401 Historia
Testy

Test: Renault Kangoo Z.E. – elektryczny samochód dostawczy do miasta i 270 km zasięgu. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2018-10-01

Najnowsze komentarze

  • Tom - Nowa Lancia Gamma na żywo. Włosi zrobili coś więcej niż kolejnego SUVa [NASZA RELACJA]
  • Anonim - Nowa Lancia Gamma na żywo. Włosi zrobili coś więcej niż kolejnego SUVa [NASZA RELACJA]
  • Edek - Nowa Lancia Gamma na żywo. Włosi zrobili coś więcej niż kolejnego SUVa [NASZA RELACJA]
  • Inny Anonimowy - Nowy Fiat Grizzly i Grizzly Fastback. Światowa premiera w Turynie [NASZA RELACJA]
  • Marcin - Nowy Fiat Grizzly i Grizzly Fastback. Światowa premiera w Turynie [NASZA RELACJA]
  • Inny Anonimowy - Nowa Lancia Gamma na żywo. Włosi zrobili coś więcej niż kolejnego SUVa [NASZA RELACJA]
  • Teodoryk - Nowy Leapmotor B03X ruszył na europejskie drogi. 197 KM, 382 km zasięgu i ładowanie w 16 minut, polski cennik. AKTUALIZACJA

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz