Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Tajne kody Peugeot. Co oznaczają P21, P24, T75 i R83?

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2026-06-27
w Wiadomości, Peugeot
Czas czytania 2 minut
A A
0
peugeot 308 cc Wiadomości

Peugeot ma swój własny język, którego większość kierowców nigdy nie widzi. Zanim samochód trafi do salonu jako 208, 308, 508 czy 3008, funkcjonuje pod wewnętrznym kodem. Te oznaczenia nie są przypadkowe — zdradzają generację, typ nadwozia, a czasem także miejsce danego modelu w historii marki.

Dla klientów liczy się nazwa: Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot 508, Peugeot 3008 — prosto, czytelnie, marketingowo. Ale w dokumentacji technicznej, podczas prac rozwojowych i w komunikacji wewnętrznej producent używa zupełnie innych oznaczeń. To kody projektowe, które pozwalają szybko odróżnić wersje nadwoziowe i generacje modeli.

Francuska marka stosuje uporządkowany system. Typowy kod składa się z litery oraz dwóch cyfr. Szczególnie ważna jest druga cyfra, bo często określa rodzaj nadwozia.
Przykład? Cyfra „0” oznaczała wersję trzydrzwiową, „1” pięciodrzwiową, „2” kombi lub SW, „3” sedana, „5” coupé, „6” wersję CC, czyli coupé-cabriolet, a „8” minivana. Z kolei „9” odnosiła się do pojazdów użytkowych.

Dlatego Peugeot 206 w wersji trzydrzwiowej miał kod T10, pięciodrzwiowy T11, kombi SW T12, sedan T13, a 206 CC — T16. Podobną logikę widać przy Peugeocie 207: A70 dla wersji trzydrzwiowej, A71 dla pięciodrzwiowej, A72 dla SW i A76 dla CC. Z biegiem lat system zaczął się jednak komplikować. Peugeot rozwijał gamę, pojawiały się SUV-y, crossovery, nowe platformy oraz modele globalne. W efekcie nie każdy kod da się już odczytać tak łatwo jak w czasach 206 czy 307.

Dzisiejsze oznaczenia też potrafią być bardzo ciekawe. Peugeot 208 drugiej generacji, produkowany od 2019 roku, nosił kod P21. Peugeot 2008 z tej samej epoki to P24. Peugeot 308 hatchback to P51, a wersja SW — P52. Co interesujące, w zestawieniu pojawia się również kod P54 przypisany do SUV-a z rodziny 308, co od lat rozpala wyobraźnię miłośników marki.

Peugeot 3008 drugiej generacji ma kod P84, a Peugeot 508 występuje jako R83 w wersji liftback oraz R82 jako SW. Sportowy Peugeot RCZ ukrywał się pod kodem T75, a popularny niegdyś Peugeot 5008 pierwszej generacji, jeszcze jako minivan, miał oznaczenie T87.

 

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: Peugeot
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Opel Astra

    Oto samochody, które najszybciej tracą na wartości w Polsce. W czołówce Kia, Ford, Jaguar i Jeep

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Ile będzie kosztowała nowa Dacia Striker? Zamówienia ruszą jeszcze w 2026 roku

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowy Jeep Renegade 2027 1.3 Turbo T270 po modernizacji. Zmieniony wygląd, większy ekran i wersja Willys 4×4

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowy, najtańszy i najdroższy, benzynowy Fiat Grande Panda. 17.000 zł różnicy w cenie

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

peugeot 308 mhev 136km 9 scaled Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 308 MHEV 1.2 136 KM GT – kompaktowy high-tech. Ile pali w mieście?

autor Tomasz Nowicki
2024-11-24
IMG 0397 1 Wiadomości
Testy

Test: Renault Talisman Grandtour TCe 150 EDC – limuzyna klasy biznes. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy, spalanie

autor Małgorzata Kozikowska
2017-07-13
renault trafic 2022 diesel 1 scaled Wiadomości
Testy

Test: Renault Trafic 2.0 dCi 170 KM L2H1 z automatem. Użyteczny komfort. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2022-09-16
DS 7 Crossback
Testy

Test: DS 7 Crossback 1.6 PureTech 225 KM – jak jeździ luksusowy SUV? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2019-03-12
peugeot 508 SW 31 scaled Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 KM EAT 8 – pomysł na rodzinne kombi klasy premium. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2019-09-07

Najnowsze komentarze

  • Bodek - Nowa Dacia Striker LPG sfotografowana na żywo! Wygląda świetnie, chce przejąć klientów marek Toyota i Skoda
  • Michał508pse - Test: Opel Grandland GS Turbo Hybrid eDCT6 145. Pozytywne zaskoczenie
  • Jjejdzej - Nowa Dacia Striker LPG sfotografowana na żywo! Wygląda świetnie, chce przejąć klientów marek Toyota i Skoda
  • Rioku - Szef Citroëna odbiera nagrodę za C3 Aircrossa: „udało nam się zaprojektować pojazd prosty, wygodny i intuicyjny”
  • Slawo - A może znieść limit prędkości na autostradach w Polsce?
  • Pan nikt - Citroën Grand C4 SpaceTourer kontra nowy Citroën C5 Aircross II. Powrót MPV ma sens
  • Anonim - Nowa Dacia Striker LPG sfotografowana na żywo! Wygląda świetnie, chce przejąć klientów marek Toyota i Skoda

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz