Silniki HDi w Peugeot od lat cieszą się opinią trwałych, oszczędnych i wyjątkowo odpornych na intensywną eksploatację. Sprawdziliśmy w ogłoszeniach, jakie francuskie samochody potrafią pokonywać setki tysięcy kilometrów bez utraty sprawności. W wielu przypadkach mówimy o przebiegach blisko pół miliona kilometrów.
Peugeot 508 2.0 HDi – 163 KM, 482 000 km (rocznik 2015) – Flagowa limuzyna Peugeota z mocnym silnikiem 2.0 HDi i automatyczną skrzynią biegów. Aktualnie oferowany jest model z przebiegiem blisko 500 tys. km pokazuje, że nowoczesne odmiany 2.0 HDi (DW10) nadal należą do najlepszych jednostek diesla w swojej klasie.
Peugeot Partner 1.6 HDi – 92 KM, 476 442 km (2011) – Popularny Partner z niezawodnym 1.6 HDi przeznaczonym do intensywnej, użytkowej pracy. Wersja 92-konna często trafia do firm i flot, a przebieg ponad 476 tys. km potwierdza jej wytrzymałość.
Peugeot 508 RXH Hybrid4 – 2.0 HDi 163 KM, 461 000 km (2012) – Hybrydowe kombi z napędem na cztery koła łączy elektryczny tył z dobrze znanym turbodieslem 2.0 HDi z przodu. Ten egzemplarz przejechał 461 tys. km, co pokazuje, że nawet bardziej złożona technologia HYbrid4 może być trwała i niezawodna. Świetny wybór!
Peugeot 407 2.0 HDi – 136 KM, 451 000 km (2006) – Starszy już ale nadal niezawodny model 407 z jednostką 136 KM to jeden z najbardziej znanych, trwałych wariantów HDi. Egzemplarze z przebiegami powyżej 450 tys. km nie są rzadkością, co dowodzi wysokiej żywotności tego silnika.
Peugeot 301 1.6 BlueHDi – 100 KM, 435 000 km (2015) – model 301 to ulubieniec taksówkarzy – prosty, lekki i wyjątkowo ekonomiczny. Ten egzemplarz, używany jako taxi, ma 435 tys. km i nadal pozostaje w eksploatacji. To znakomity przykład na trwałość nowszych jednostek HDi.
Peugeot 208 1.4 HDi – 68 KM, 423 600 km (2013) – nawet mały 208 z niedużym silnikiem 1.4 HDi słynie z niskiego spalania i odporności na przebiegi. Ponad 423 tys. km w miejskim hatchbacku to świetny wynik.
Peugeot 307 2.0 HDi – 136 KM, 410 000 km (2004) – masowo produkowany 307 z legendarnym 2.0 HDi 136 KM. Egzemplarze z przebiegami około 400 tys. km wciąż pozostają sprawne, co potwierdza solidność starszych jednostek DW10.
Wniosek? HDi wciąż rządzi trwałością
Silniki HDi – zarówno 1.4, 1.6, jak i 2.0 – pokazują prawdziwą odporność na przebieg. Auta użytkowe, limuzyny, miejskie hatchbacki i hybrydowe kombi bez większych problemów pokonują 400–500 tys. km. Długowieczność HDi nie jest mitem — to codzienna praktyka kierowców i firm w całej Polsce.
