• Najnowsze
Dacia Duster

Test: Nowa Dacia Duster 1.3 TCe 150 KM – czy warto kupić?

2019-03-31

Nowy salon marek Peugeot i Opel w Kielcach

2021-01-22

Alfa Romeo, DS Automobiles i Lancia wśród marek premium Stellantis

2021-01-22

Citroën tworzy Muzeum Innowacji i Komfortu z okazji premiery nowego C4

2021-01-22

Renault Duster – już 450.000 egzemplarzy sprzedanych w Rosji

2021-01-22

Kawa lub frytki za kierownicą? To niebezpieczne

2021-01-22
Peugeot 508 PSE

Nowy 360-konny Peugeot 508 Sport Engineered debiutuje na rynku niemieckim

2021-01-22

Peugeot planuje gamę samochodów o sportowym zacięciu

2021-01-22
Dacia Logan

Nowa Dacia Logan III po raz pierwszy w Polsce! Jak zmienił się budżetowy sedan?

2021-01-22

Nowy Citroën C4 1.5 HDi EAT8 już w Polsce. Można go obejrzeć w salonie w Toruniu!

2021-01-21
Dacia Sandero

Trudny początek roku. Większość marek notuje bardzo duże spadki sprzedaży

2021-01-21
piątek, 22 stycznia, 2021
  • Reklama
  • Redakcja
  • Współpraca
  • Organizujesz zlot?
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
  • Wiadomości
    • TOP 100 Wiadomości
    • Alpine
    • Citroen
    • Dacia
    • DS
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • PSA
    • Renault
  • Testy
    • TOP 100 – testy samochodów
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroen – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
  • Katalog samochodów
    • Alpine
      • Alpine A110
    • Citroen
      • Citroen C1
      • Citroen C2
      • Citroen C3
      • Citroen C3 Aircross
      • Citroen C3 Picasso
      • Citroen C4
      • Citroen C4 Picasso
      • Citroen C4 Cactus
      • Citroen C5
      • Citroen C5 Aircross
      • Citroen C6
      • Citroen C-Elysee
      • Citroen Berlingo
    • Dacia
      • Dacia Dokker
      • Dacia Duster
      • Dacia Lodgy
      • Dacia Logan
      • Dacia Sandero
    • DS Automobiles
      • DS3
      • DS3 Crossback
      • DS4
      • DS5
      • DS7 Crossback
    • Peugeot
      • Peugeot 108
      • Peugeot 208
      • Peugeot 2008
      • Peugeot 301
      • Peugeot 308
      • Peugeot 3008
      • Peugeot 508
      • Peugeot 5008
      • Peugeot Expert
      • Peugeot Partner
      • Peugeot Traveller
    • Renault
      • Renault Clio
      • Renault Captur
      • Renault Espace
      • Renault Fluence
      • Renault Kadjar
      • Renault Kangoo
      • Renault Koleos
      • Renault Megane
      • Renault Talisman
      • Renault Scenic
      • Renault Trafic
      • Renault Twingo
      • Renault Twizy
      • Renault Zoe
  • Wyprawy
    • Australia
    • Europa
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
  • Historia
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Przeglądy Prasy
  • Artykuły
  • Wydarzenia
  • Dane techniczne
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
Brak wyników
temu
Główna Testy Dacia - testy i opinie

Test: Nowa Dacia Duster 1.3 TCe 150 KM – czy warto kupić?

Tomasz Nowicki Tomasz Nowicki
2019-03-31
w Dacia - testy i opinie, Testy
Czas czytania6min czytania
978 10
23
Dacia Duster
959
UDOSTĘPNIEŃ
2.8k
ODSŁON
UdostępnijTwitter

Zobacz również

Test: Czy nowy Opel Vivaro-e to przyszłość dostaw w mieście? Pierwsza jazda

Używana Dacia Sandero Stepway i 100.000 km z silnikiem 0.9 TCe

Test: Renault Talisman Grandtour Intens – elegancki, praktyczny i dobrze wyceniony

Nowa Dacia Duster 1.3 TCe z silnikiem o mocy 150 KM kosztuje 70 tysięcy złotych. Jest to najmocniejszy Duster na rynku. Przejechaliśmy nim po różnych drogach blisko 1.500 kilometrów. Jeździliśmy w mieście, pod miastem, w lesie, na drogach szybkiego ruchu i po autostradach. Próbowaliśmy odpowiedzieć na pytanie czy warto kupić Dustera w takiej wersji.

Nowego Dustera opisywaliśmy Wam już nie raz. Więc jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny i środek po zmianach to odsyłam do tych testów. Wyposażenie wersji testowej i jej ceny opisaliśmy z kolei w tym materiale, zapowiadającym test. Napiszę tylko tyle, że  z zewnątrz auto nieco się zmieniło, wygląda nowocześniej i bardziej dojrzale, natomiast dużo większe zmiany są w środku – nowa konsola, nowe fotele i materiały – to wszystko sprawia lepsze wrażenie, jest wygodniej i ciszej.

Duster: Komfort i bezpieczeństwo tak, sport nie!

Przejdźmy więc do wrażeń z jazdy. Na tle części konkurencji Duster jest komfortowym samochodem, o ile jako komfort definiujemy pracę zawieszenia czy wygodę wnętrza. Zawieszenie pracuje cicho, jest w miarę miękkie, ale bez nadmiernej przesady, w środku jest dość wygodnie i cztery wysokie osoby nie powinny narzekać. Komfort zawieszenia lepiej odczuwa się z przodu, tył – prawdopodobnie przez konstrukcję kanapy – zdaje się mniej amortyzować.

Jednostka 150 KM wydaje się oferować dynamiczną jazdę i prawie sportowe wrażenia. Ale jeśli szukacie prawdziwego sportu, to Duster na pewno nie jest dla Was! To samochód, który nawet z tak mocnym silnikiem nie traci swojego charakteru SUVa. Przyspieszenie będzie oscylowało wokół 9,5-10 sekund do setki, bo kształt nadwozia nie jest zoptymalizowany do pokonywania oporów powietrza.

Ale z tymi 150 końmi mechanicznymi pod maską można czuć się całkiem bezpiecznie. W zasadzie trudno było mi znaleźć sytuację na drodze, w której czułbym się niepewnie. Jeśli trzeba przyspieszyć to zwykle nie trzeba nawet redukować biegu. Po prostu mocniejsze wciśnięcie pedału w podłogę powoduje, że Duster chętnie przyspiesza i wielokrotnie zadziwiał innych kierowców. nawet na szóstym biegu przyspieszanie jest równomierne prawie do maksymalnej prędkości.

Duża elastyczność to moim zdaniem największa zaleta samochodu w tej wersji – w mieście nie trzeba zbyt wiele pracować biegami, bo w sporym zakresie prędkości można korzystać po prostu z jednego – na przykład jechać na piątce. Benzynowy silnik zachowuje się bardzo kulturalnie i miękko, chociaż gdy porównaliśmy go z Kadjarem, okazało się, że można jeszcze lepiej i Renault ma tu prymat.

500 kilometrów na tylnej kanapie

Niektórzy z naszych komentujących pytali, jak się jedzie na tylnej kanapie. Wziąłem kierowcę na jeden z wyjazdów i przez 500 kilometrów jechałem z tyłu. Przy fotelu przednim pasażera, ustawionym tak, żeby wysokiej osobie nie było ciasno, siedziałem wygodnie na kanapie i notowałem wrażenia z jazdy na komputerze. Owa kanapa nie jest wyprofilowana, więc przy dynamicznej jeździe warto się czegoś złapać. Ilość miejsca również może nie poraża – można powiedzieć, że jest go wystarczająco dla wysokiego dorosłego.

Wyciszenie jest lepsze, chociaż są minusy

Nowy Duster jest znacznie lepiej wyciszony niż poprzednik. Mniej więcej do 130 km/h w kabinie można spokojnie rozmawiać. Silnik słychać nieco powyżej 3 tysięcy obrotów, których przy normalnej jeździe się nie przekracza. Ale jeśli szukacie w aucie idealnej ciszy, warto wybrać się na jazdę próbną, żeby potem nie było zaskoczenia. To jest samochód budżetowy i oszczędności gdzieś należało poczynić.

Duster: Spalanie średnie 8,2 litra na 100 kilometrów

Wielu z naszych Czytelników pytało, jakie spalanie będzie miał Duster z najmocniejszych silnikiem. Po 1.500 kilometrach przejechanych tras możemy powiedzieć, że około 8 litrów na 100. Można zejść z wynikiem, jeżdżąc znacznie oszczędniej – ja próbowałem samochód zmusić do maksymalnie dynamicznej jazdy w każdych warunkach. I miałem z tego dużo frajdy, bo Duster na wiele pozwala.

Spalanie na autostradzie – 8,9 litra na 100 km

Jadąc po autostradzie samochód spala średnio 8,93 litra na 100 kilometrów – poniżej wynik z krótszego dystansu, który rejestrowaliśmy z samochodu. Jazda licznikowe 145 km/h, średnia 136 km/h (polskie autostrady są pełne niespodzianek do wyprzedzenia).

Zachowanie na zakrętach

Szybka, dynamiczna jazda po krętych mazurskich drogach pozwoliła mi też lepiej poznać charakterystykę zawieszenia. Wysokie nadwozie nie zachęca oczywiście do szaleństw, ale w żadnym momencie nie czułem też, że Duster przekracza jakieś granice – zachowanie w zakrętach jest wręcz poprawne. Podkreślam, że na pewno nie jest to auto to sportowych szaleństw. Układ kierowniczy daje jednak wystarczająco dużo informacji zwrotnej, by jechać bezpiecznie.

Podsumowanie

Dacia Duster 1.3 TCe z silnikiem 150 KM to samochód, który pozwala pewnie i bezpiecznie wyprzedzać i jest wyjątkowo elastyczny. Z tym silnikiem jeździ się rzeczywiście przyjemnie, chociaż nie ma co oczekiwać sportowych doznań. Ponieważ cena wkracza już w sferę, gdzie oferowany jest choćby Renault Kadjar 1.3 TCe z silnikiem o mocy 140 KM, można się zastanowić czy warto kupować Dustera w topowej specyfikacji.

Czy warto więc kupić Dustera z tym silnikiem? Dla wielu osób cena może być już zbyt wysoka i będą raczej optowali za 105 konnym silnikiem 1.6 SCe, również w wysokiej wersji wyposażenia. Alternatywą może być też nieco tańszy 1.3 TCe o mocy 130 KM.

Nowa Dacia Duster – film z naszych testów

 

Galeria

Newsletter

0 0 głos
Ocena artykułu
Tagi: DaciaDuster
Udostepnij451Tweet212Udostepnij59
Poprzedni

Yanosik ma już 10 lat. Citroen C4 Picasso samochodem firmowym (Poznań Motor Show 2019)

Następny

Dacia wkracza w nową erę: Sandero i Logan – niskokosztowe samochody 2.0

Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości a Citroen, Peugeot i Renault od zawsze!

Następny

Dacia wkracza w nową erę: Sandero i Logan - niskokosztowe samochody 2.0

Peugeot liderem w trzech segmentach rynku... w Czechach

Renault Zoe liderem sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
23 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany
Komentarze inline
Zobacz wszystkie komentarze

Kalendarium

Maj 2021
Maj 29 - 30 2021

I Zlot Citroena BX

Maj 29 - 30 2021

I Zlot Citroena BX

Sierpień 2022
17 Międzynarodowy Zlot Zabytkowych Citroenów Toruń 2022 (ICCCR 2022)
Sie 03 - 07 2022

17 Międzynarodowy Zlot Zabytkowych Citroenów Toruń 2022 (ICCCR 2022)

Toruń
17 Międzynarodowy Zlot Zabytkowych Citroenów Toruń 2022 (ICCCR 2022)
Sie 03 - 07 2022

17 Międzynarodowy Zlot Zabytkowych Citroenów Toruń 2022 (ICCCR 2022)

Toruń
Nie odnaleziono wydarzeń!

Reklama

Polecamy

  • serwis mechaniczny Renault Warszawa
  • serwis blacharsko-lakierniczy Renault Warszawa
  • Facebook Twitter

    Komentarze

    • lopoo o Nowy Citroën C4 1.5 HDi EAT8 już w Polsce. Można go obejrzeć w salonie w Toruniu!
    • Michal508 o Alfa Romeo, DS Automobiles i Lancia wśród marek premium Stellantis
    • Gnom o Nowy salon marek Peugeot i Opel w Kielcach
    • mk o Alfa Romeo, DS Automobiles i Lancia wśród marek premium Stellantis
    • Jozek o Alfa Romeo, DS Automobiles i Lancia wśród marek premium Stellantis
    • Wlodek o Nowa Dacia Logan III po raz pierwszy w Polsce! Jak zmienił się budżetowy sedan?
    • Rafal o Nowy Citroën C4 1.5 HDi EAT8 już w Polsce. Można go obejrzeć w salonie w Toruniu!
    • Aztek o Nowa Dacia Logan III po raz pierwszy w Polsce! Jak zmienił się budżetowy sedan?
    • Adam o Nowa Dacia Sandero 2021: pełen cennik pakietów wyposażenia
    • Piotr o Nowy salon marek Peugeot i Opel w Kielcach


    Aktualności ze świata motoryzacji

    • Nowy salon marek Peugeot i Opel w Kielcach
    • Alfa Romeo, DS Automobiles i Lancia wśród marek premium Stellantis
    • Citroën tworzy Muzeum Innowacji i Komfortu z okazji premiery nowego C4
    • Renault Duster – już 450.000 egzemplarzy sprzedanych w Rosji
    • Kawa lub frytki za kierownicą? To niebezpieczne
    • Nowy 360-konny Peugeot 508 Sport Engineered debiutuje na rynku niemieckim
    • Peugeot planuje gamę samochodów o sportowym zacięciu
    • Nowa Dacia Logan III po raz pierwszy w Polsce! Jak zmienił się budżetowy sedan?
    • Nowy Citroën C4 1.5 HDi EAT8 już w Polsce. Można go obejrzeć w salonie w Toruniu!
    • Trudny początek roku. Większość marek notuje bardzo duże spadki sprzedaży


    Redakcja

    Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
    e-mail: [email protected]
    00-028 Warszawa, ul. Bracka 20/28i

    redaktor naczelny
    Krzysztof Gregorczyk
    [email protected]

    Kontakt w sprawie reklamy
    [email protected]



    Francuskie.pl.pl - Dziennik Motoryzacyjny o markach Alpine | Citroen | Dacia | DS Automobiles | Peugeot | Renault
    Copyright © 2004 - 2020 Francuskie.pl. wydawca LiveLink sp.z o.o.
    Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie części lub całości bez zgody wydawcy zabronione

    Brak wyników
    temu
    • Reklama
    • Wiadomości
    • Testy
    • Historia
    • Wyprawy
    • Przegląd Prasy
    • Artykuły
    • Dane techniczne

    Francuskie.pl.pl - Dziennik Motoryzacyjny o markach Alpine | Citroen | Dacia | DS Automobiles | Peugeot | Renault
    Copyright © 2004 - 2020 Francuskie.pl. wydawca LiveLink sp.z o.o.
    Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie części lub całości bez zgody wydawcy zabronione

    Witam ponownie!

    Zaloguj się

    Zapomniane hasło?

    Utwór®z nowe konto

    Wypełnij, aby się zarejestrować

    Wszystkie pola wymagane Zaloguj się

    Odzyskaj hasło

    Wpisz nazwę użytkownika lub adres by uzyskać hasło

    Zaloguj się
    wpDiscuz
    23
    0
    Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
    ()
    x
    | Reply
    Na tej stronie wykorzystujemy ciasteczka. Używając jej, zgadzasz się na to.