Część z nas z różnych przyczyn szuka na rynku wtórnym tanich w zakupie i trwałych samochodów których największą zaletą jest funkcjonalność i wszechstronność. W te kryteria idealnie wpisuje się pierwsza generacja Renault Kangoo, modelu który od początku stawia na prostotę i możliwie niskie koszty budowy i późniejszej obsługi. I to działa po dziś dzień. Obecnie Kangoo I kupimy za 3-6 tysięcy złotych.
Największym wrogiem Renault Kangoo I odsłony jest rdza – trzeba sobie to powiedzieć otwarcie, zaprojektowane zostało jeszcze w czasach gdy Renault trawiła korozja w błyskawicznym tempie. Poszukiwania egzemplarza zacznijmy od oceny kondycji karoserii, ten punkt jest kluczowy do dalszych oględzin. Walka z rdzą nie ma żadnego sensu ekonomicznego.
Kangoo pierwszej generacji produkowane było w Europie od 1997 do 2008 roku. Obok odmian typowo roboczych tylko z dwoma miejscami serwowano szereg konfiguracji z częściowym przeszkleniem, tylnymi drzwiami skrzydłowymi, kończąc na wersji osobowej. Zatrzymajmy się na chwilę przy tej ostatniej wariacji Renault Kangoo I, na liście dodatków znalazł się pokaźny szyberdach, manualna klimatyzacja, komputer pokładowy, fabryczne radio. Dziś prawdziwym unikatem jest wersja z napędem 4×4, ale jest też najbardziej problematyczna w serwisie ze względu na brak części zamiennych układu napędowego. Kluczem do sukcesu jest znalezienie doświadczonego serwisu, który wie jak radzić sobie z niedoborami części i typowymi bolączkami układu.
Renault Kangoo I – doskonały samochód na wakacyjny wyjazd
Prosta forma nadwozia dziś ma swój nieodparty urok i wciąż deklasuje o wiele młodsze konstrukcje. W każdej wersji Renault Kangoo I wyróżnia wysoki prześwit, co skrzętnie wykorzystują niektórzy użytkownicy wykorzystujący ten leciwy pojazd w wakacyjnych wyprawach. Wnętrze zdradza robotniczy charakter modelu. Forma kokpitu jest prymitywna, obsługa intuicyjna, zaś użyte materiały tandetne – miało być tanio.
Plastiki są twarde, podatne na zarysowania lecz solidnie zamontowane. Wytrzymałe są za to tekstylne pokrycia siedzeń i boczków drzwi. Projektując wnętrze Kangoo I nikt nie przejmował się zanadto komfortem pracy kierowcy – miejsca jest wystarczająco, fotel umieszczono wysoko natomiast jego siedzisko jest niemal płaskie.
Zakres regulacji fotela i kolumny kierowniczej jest mocno ograniczony. W drugim rzędzie siedzeń miejsca wystarczy dla trzech dorosłych osób. Dostęp ułatwiają przesuwne boczne drzwi – opcjonalnie dwie pary. Najmocniejszym argumentem Kangoo I jest przestrzeń bagażowa, tutaj bez trudu zapakujemy pralkę.
Oczywiście codzienna jazda Kangoo I zdradza wiek konstrukcji. Prowadzeniem przypomina rasowe dostawczaki sprzed trzech dekad, w kabinie już powyżej 100 km/h robi się nieprzyjemnie głośno. Użytkownicy doceniają niewielkie wymiary zewnętrzne, ogromne przeszklenia ułatwiające manewrowanie i zwrotność.
Jaki silnik wybrać?
Kangoo I 4×4 jest ciekawą propozycją, jednak tylko dla zdecydowanych miłośników gotowych mierzyć się z licznymi przeciwnościami serwisowymi. Zdecydowanie nie warto zawracać sobie głowy wersjami wysokoprężnymi – pamiętajmy o wieku używanych egzemplarzy. Znalezienie zadbanego diesla, który nie wymaga rutynowych wymian eksploatacyjnych opiewających na tysiące złotych jest bardzo trudnym zadaniem.
Wolnossące silniki benzynowe są na tyle udane, że nie warto szukać alternatyw. Wszelkie części zamienne są dostępne i są wybitnie tanie. Z tak prymitywną konstrukcją poradzi sobie nie tylko garażowy mechanik, ale także wprawny majsterkowicz. Cennik otwierał 1.2 8V 60 KM, niewiele lepiej sprawuje się 1.2 16V 75 KM i 1.4 8V 75 KM, najmocniejszą propozycją jest 95-konny 1.6 16V. Wszystkie silniki doskonale nadają się do współpracy z instalacją gazową, najtańsza sekwencyjna instalacja zupełnie wystarczy.
Kangoo I o wartości telefonu komórkowego sprawdzi się w roli budżetowego auta rodzinnego, które pochłonie cały rodzinny ekwipunek i wytrzyma znacznie więcej niż nowoczesne, delikatne modele. Będzie też nieocenionym asystentem budowy czy remontu domu. Największym jego wrogiem jest zaawansowana rdza.
Ile kosztuje nowe Renault Kangoo z salonu? Silniki, ceny, wersje wyposażenia
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
