Nowy Peugeot 3008 ma znakomite wnętrze. Jest nie tylko nowoczesne, ale zaprojektowane bardzo spójnie, estetycznie i funkcjonalnie. Zaryzykuję twierdzenie, że nie ma dzisiaj w tej klasie samochodów godnej siebie konkurencji.

Nowy Peugeot 3008 III miał przed sobą trudne zadanie. Po bardzo dobrze przyjętej drugiej generacji nowa odsłona musiała być lepsza. Poprawianie perfekcji nigdy nie jest łatwym zadaniem a jednak projektantom lwa to się udało. Po wejściu do kabiny wita nas festiwal estetycznie zaprojektowanych, asymetrycznych powierzchni, częściowo pokrytych materiałem. Robi to znakomite wrażenie i będzie podobało się nie tylko estetom, ale też miłośnikom nowoczesnych technologii.

W wersji GT potężny poziomy ekran unosi się jakby nad deską rozdzielczą, pływając przed oczami kierowcy. Wysoka rozdzielczość estetycznych grafik, wiele opcji ekranu zegarów do wyboru, czytelne i łatwe w zrozumieniu systemy, bardzo płynne animacje, wysoka estetyka interfejsu – czego chcieć więcej? Praktyczności? Bardzo proszę.

Ładowarka bezprzewodowa – szybka i nie nagrzewa się

W konsoli środkowej zmieszczono nie tylko pod kątem umieszczoną ładowarkę bezprzewodową (genialny pomysł designerski, jest szybka i nie nagrzewa się jak te starszej generacji) ale również sporych rozmiarów schowek pod nią, otwierany za przesunięciem przycisku. Zmiana biegów (do przodu, do tyłu, neutral i parking) odbywa się na desce rozdzielczej z przodu, obok kierowcy.

No i ta tapicerka foteli – przeszycia, przetłoczenia, rozmiar samych siedzisk – jest naprawdę dobrze. Jest też miejsce by oprzeć nogę z butem większej numeracji a przestrzeni i dla kierowcy i dla pasażera z przodu, mimo szerokiej konsoli środkowej, wystarczy. W tejże konsoli jest też spory chłodzony schowek, są miejsca na kubki – można jechać!

Przyciski szybkiego wyboru – dotykowe, konfigurowalne

Bardzo praktycznym rozwiązaniem we wnętrzu 3008 są też przyciski szybkiego wyboru, które można dowolnie zdefiniować – to również ekran dotykowy. Możliwości konfiguracji tego systemu są ogromne i powinniśmy poświęcić na to osobny tekst. Żaden miłośnik nowoczesnych multimediów w samochodzie nie odejdzie niezadowolony a osoby, które nie chcą nic zmieniać odnajdą się w ustawieniach domyślnych bez problemu.

Skonfiguruj swojego Peugeot 3008 teraz

Z tyłu jest także wygodnie, nawet tapicerka tylnych drzwi, zwykle porzucana lub traktowana po macoszemu, tu znalazła swojego projektanta, który dopracował całość wizualnie.

Siedzenie w tych samochodzie, jazda nim, wrażenia estetyczne i łatwośc posługiwania się całą tą nowoczesną technologią to duże plusy nowego Peugeot 3008. Nawet działanie systemów wspomagających jest łatwo zrozumiałe i dostępne z kierownicy dosłownie jednym kliknięciem.

Wady wnętrza nowego Peugeot 3008?

Czy są minusy? Owszem, trzeba na nowo się nauczyć tego sterowania właśnie na kierowcy, niektóre przyciski na niej wymagają mocniejszego nacisku. Najwięcej czasu zajmuje przyzwyczajenie, ale po kilku godzinach za kierownicą człowiek czuje się tutaj jak w domu. No i ta przyjemność dla oczu – bezcenna.

Zobacz: Ile pali Peugeot 3008 MHEV na autostradzie? Rzetelny test

A kabina nowego Peugeot 3008 ma jeszcze jedną istotną zaletę – wyciszenie. Naprawdę niewiele dźwięków dociera do środka, jazda z dużą prędkością nie przeszkadza w spokojnej rozmowie z pasażerami. Do tego spory bagażnik, bo w wersji 136 KM ma 520 litrów. Czego chcieć więcej? W zasadzie tylko… diesla pod maską, ale silniki HDi nie są już tu niestety oferowane. A szkoda. Byłby samochód idealny.