Citroën C5 Tourer za 21.000 zł, Peugeot 508 SW z automatem za 22.000 zł, a nowszy 308 SW za 36.900 zł. Ogłoszenia używanych samochodów pokazują, że budżet 20-40 tys. zł pozwala szukać przestronnego i dobrze wyposażonego kombi. Cztery modele oferują różne pomysły na rodzinne auto: od hydropneumatycznego zawieszenia po bagażnik o pojemności 610 l.
Poniższe przykłady znaleźliśmy w polskich ogłoszeniach dostępnych podczas przeglądu 2 października 2026 roku. To ceny ofertowe; rocznik, przebieg i wyposażenie pochodzą z deklaracji sprzedających. Zestawienie nie jest średnią dla całego rynku ani potwierdzeniem stanu technicznego samochodów.
Model i silnik |
Rok |
Deklarowany przebieg |
Skrzynia |
Cena ofertowa |
|---|---|---|---|---|
Citroën C5 Tourer 2.0 HDi, 140 KM |
2012 |
230.000 km |
Manualna |
21 000 zł |
Renault Laguna III Grandtour 2.0 dCi, 173 KM |
2013 |
146.000 km |
Automatyczna |
32 000 zł |
Peugeot 308 II SW 2.0 BlueHDi, 150 KM |
2016 |
200.000 km |
Automatyczna EAT6 |
36 900 zł |
Peugeot 508 I SW 2.0 HDi, 163 KM |
2013 |
238.000 km |
Automatyczna |
22 000 zł |
Citroën C5 Tourer: najwyższy komfort za 21.000 zł
C5 Tourer generacji X7 ma mocny argument dla osób pokonujących długie trasy: zawieszenie Hydractive III+. Utrzymuje wysokość nadwozia także po załadowaniu auta, a przyciskiem w bagażniku można zmienić wysokość progu podczas pakowania. Trzeba jednak sprawdzić wyposażenie konkretnego egzemplarza, ponieważ C5 występował również ze zwykłym zawieszeniem. Samochód z naszego zestawienia ma genialne zawieszenie czyli hydropneumatykę, panoramiczny dach i dwustrefową klimatyzację. Jego diesel 2.0 HDi 140 KM wystarczy do każdego stylu podróżowania; alternatywą jest odmiana 163 KM, opisana w naszym teście używanego C5 Tourer. Bagażnik mieści katalogowo 533 l z zestawem naprawczym lub 505 l z kołem zapasowym. W tym modelu, nazywanym francuskim Mercedesem, najważniejszy jest komfort, nieosiągalny dla żadnej innej marki w tej klasie a C5 bije komfortem też modele klasy premium.
Renault Laguna III: 508 litrów i możliwość wyboru benzyny
Laguna III Estate, znana również pod nazwą Grandtour, łączy wygodne wnętrze z bagażnikiem o pojemności 508 l. W dieslu warto rozpocząć poszukiwania od 2.0 dCi 150 KM. Dla kierowców jeżdżących głównie na krótszych odcinkach ciekawymi alternatywami są benzynowe 2.0 16V 140 KM oraz 2.0 Turbo 170 KM. Oferta za 32.000 zł pokazuje, ile może kosztować bogatsza wersja: sprzedający deklaruje automat, nagłośnienie Bose i system czterech kół skrętnych 4Control. Ten ostatni ułatwia manewrowanie długim komb z uwagi na wyższą zwrotność. Cena jest wyższa niż w przytoczonych ofertach C5 i 508, ale deklarowany przebieg wynosi tylko 146.000 km.
Peugeot 308 II SW: mniejsze nadwozie, większy bagażnik
308 SW ma około 4,58 m długości, czyli jest mniej więcej 22 cm krótszy od Laguny III. Jednocześnie oferuje 610 l katalogowej przestrzeni bagażowej. To korzystne połączenie dla rodziny, która pakuje wózek i walizki, a na co dzień parkuje na ciasnym osiedlu. Egzemplarz z 2016 roku wyceniono na 36.900 zł i łączy 2.0 BlueHDi 150 KM z sześciobiegowym automatem EAT6. Warto rozważyć również 1.6 BlueHDi 120 KM. Więcej przykładów znajdziecie w naszym wcześniejszym przeglądzie polskich ofert 308 SW z dieslem.
Wybór silnika wymaga uwagi. Przy 1.2 PureTech trzeba bardzo dokładnie zweryfikować historię paska rozrządu pracującego w oleju i ewentualnego zużycia oleju. W późniejszych 1.5 BlueHDi należy sprawdzić po numerze VIN objęcie kampanią dotyczącą łańcucha rozrządu oraz wykonane czynności serwisowe. Warto też zwrócić uwagę na programy ochrony producenta, ale mają one określone warunki.
Peugeot 508 I SW: automat za 22.000 zł
Pierwszy 508 SW to propozycja dla osób szukających dużego samochodu na rodzinne wyjazdy ale tolerujących twarde zawieszenie. Niestety pod tym względem 508 jest bardziej niemiecki niż francuski, jednak są tacy, którym to odpowiada. Oferta za 22.000 zł dotyczy wersji 2.0 HDi 163 KM z automatem. W gamie znajdziemy również 2.0 HDi 140 KM oraz późniejsze 2.0 BlueHDi 150 i 180 KM. Trzeba odróżniać klasyczne automaty od przekładni zautomatyzowanych oferowanych z częścią silników 1.6 e-HDi: mają inną konstrukcję i inaczej zmieniają biegi.
Nasz wybór? To oczywiście C5 – ten samochód jest genialnie komfortowy i stosunkowo niezawodny. Ceny zaprezentowaliśmy dla wybranych ogłoszeń. Zdjęcia są ilustracyjne.
