Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • MODELE
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSYMODELE TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Alfa Romeo Estrema – limitowane edycje modeli Giulia i Stelvio

Krzysztof Gregorczyk autor Krzysztof Gregorczyk
2026-11-13
w Wiadomości, Stellantis
Czas czytania 7 minut
A A
0
Alfa Romeo Estrema limitowane edycje modeli Giulia i Stelvio Wiadomości

Oficjalny importer Alfa Romeo na Tajwanie, firma PG UNION, ogłasza wprowadzenie do sprzedaży dwóch limitowanych modeli – Alfa Romeo Giulia Estrema oraz Stelvio Estrema. Cena modelu Giulia Estrema wynosi 2,589 mln NT$ (nowych dolarów tajwańskich), a modelu Stelvio Estrema – 2,749 mln NT$. Każda z wersji jest ograniczona do zaledwie 75 egzemplarzy.

Od momentu powrotu marki Alfa Romeo na Tajwan we wrześniu 2025 roku, modele Giulia i Stelvio na nowo rozbudziły w lokalnych entuzjastach pasję do czystej przyjemności z jazdy, łącząc włoską estetykę, imponujące osiągi oraz właściwości jezdne zorientowane na kierowcę. Kluczowym elementem DNA nowych edycji limitowanych Estrema jest dziedzictwo wersji Quadrifoglio – flagowych modeli o wyczynowym charakterze, wywodzących się prosto z toru wyścigowego. Dzięki unikalnemu designowi inspirowanemu światem motorsportu oraz specjalnej konfiguracji podwozia, modele te stworzono z myślą o prawdziwych fanach marki („Alfisti”), dla których radość z prowadzenia samochodu jest wartością nadrzędną.

Alfa Romeo Giulia Estrema 3 Wiadomości

Nazwa „Estrema” (z włoskiego: „ekstremalny”) oznacza wariant o wysokich osiągach, plasujący się w gamie Alfa Romeo tuż poniżej flagowej linii Quadrifoglio. Modele Estrema nie tylko czerpią z włoskiego stylu i doskonałych właściwości jezdnych znanych z modeli Giulia i Stelvio, ale oferują również w standardowym wyposażeniu kluczowe rozwiązania techniczne, które są szczególnie cenione przez kierowców – co stanowi odzwierciedlenie filozofii Alfa Romeo, stawiającej autentyczne wrażenia z jazdy na pierwszym miejscu.

Alfa Romeo Giulia i Stelvio: Potężne osiągi definiują włoski charakter prowadzenia

Zarówno Alfa Romeo Giulia, jak i Stelvio, napędzane są 2.0-litrowym, czterocylindrowym silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Jednostka ta generuje moc 280 KM oraz maksymalny moment obrotowy 400 Nm i współpracuje z napędem na wszystkie koła Q4 oraz ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Alfa Romeo Giulia przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,2 sekundy, podczas gdy Alfa Romeo Stelvio osiąga tę samą prędkość w 5,7 sekundy. Jako rasowy sedan sportowy oraz SUV o wysokich osiągach, modele te oferują parametry mocy, które stawiają je w ścisłej czołówce swoich segmentów.

Zobacz też: Podwójny triumf Alfa Romeo w Taiwan Car of the Year 2026

Oba modele wyposażono w przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami (Alfa™ Link) oraz wielowahaczowe zawieszenie tylne. Całość uzupełnia lekki wał napędowy z włókna węglowego oraz rozkład masy między osiami w proporcji 50:50. Tworzy to dynamiczną bazę, dzięki której pojazdy są zwinne, stabilne i zapewniają kierowcy autentyczne „czucie” drogi.

W przypadku Alfy Romeo Giulii, dzięki sportowemu przełożeniu układu kierowniczego wynoszącemu 11,9:1, reakcje na ruchy kierownicą są jeszcze ostrzejsze i bardziej bezpośrednie. Alfa Romeo Stelvio przenosi te same rozwiązania techniczne do segmentu SUV-ów, oferując – obok codziennej funkcjonalności – równie wyrazisty charakter i autentyczne wrażenia z jazdy.

Alfa Romeo Stelvio Estrema 3 Wiadomości

Estrema: Zaawansowane podwozie i doskonałe właściwości jezdne w standardzie

Osiągi wersji Estrema nie ograniczają się jedynie do samej mocy silnika; kluczowe technologie wpływające na właściwości jezdne stanowią tu wyposażenie standardowe. Oba modele wyróżniają się na tle konkurencji, oferując w standardzie tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, lekki wał napędowy z włókna węglowego, elektronicznie sterowane aktywne zawieszenie Alfa™ SDC, system kontroli dynamiki podwozia Alfa™ CDC oraz napęd na wszystkie koła Q4. Podczas gdy w wielu konkurencyjnych modelach zaawansowane układy jezdne wymagają dopłaty, w wersji Estrema stanowią one integralną część pojazdu już od podstaw.

Dzięki trybom jazdy Alfa™ DNA Pro, kierowca może dostosowywać charakterystykę dynamiki pojazdu do warunków drogowych oraz własnych preferencji. Oba modele wyposażono również w przednie, czterotłoczkowe zaciski hamulcowe Brembo® (lakierowane na czerwono), które zapewniają pewne, bezpośrednie i przewidywalne hamowanie. Dzięki lekkiej konstrukcji, unikalnym rozwiązaniom w układzie jezdnym oraz autentycznym informacjom zwrotnym przekazywanym kierowcy, wersja Estrema urzeczywistnia dążenie Alfy Romeo do pełnej jedności człowieka z maszyną – tworząc pojazd, który łączy codzienna użyteczność z prawdziwą pasją do jazdy.

Z zewnątrz Alfę Romeo Giulię Estrema wyróżniają dedykowane oznaczenia na błotnikach, 19-calowe felgi o charakterystycznym wzorze pięciu otworów (w ciemnym wykończeniu), a także czarne, błyszczące obudowy lusterek oraz obramowania szyb. Całość dopełniają czerwone zaciski hamulcowe Brembo®, nadając autu sportową, nisko osadzoną i zdecydowaną sylwetkę.

Alfa Romeo Giulia Estrema 1 Wiadomości

Alfa Romeo Stelvio Estrema z kolei wyróżnia się ekskluzywnymi emblematami na błotnikach, 21-calowymi, ciemnymi, pięciootworowymi felgami sportowymi i czerwonymi zaciskami Brembo®, które podkreślają mocną prezencję SUV-a o wysokich osiągach. Dodanie pakietu VOLCANO w błyszczącym, czarnym kolorze nadwozia nadaje karoserii głębszy, bardziej stonowany i inspirowany sportami motorowymi charakter.

Alfa Romeo Stelvio Estrema 2 Wiadomości

Wnętrze modeli z limitowanej edycji Estrema wyróżnia się wykończeniem z włókna węglowego o trójwymiarowej strukturze – charakterystycznym dla linii Quadrifoglio – oraz przeszyciami ze skóry w kolorze włoskiej czerwieni wyścigowej (Italian Racing Red). W połączeniu ze sportowymi skórzanymi fotelami, aluminiowymi łopatkami zmiany biegów przy kierownicy oraz układem wnętrza zorientowanym na kierowcę, każda podróż rozpoczyna się w atmosferze typowej dla samochodów o wysokich osiągach.

Komfort i wygodę na co dzień zapewniają m.in. przednie fotele z elektryczną regulacją w 12 kierunkach, podgrzewane siedziska, podgrzewana kierownica oraz panoramiczny, elektrycznie sterowany szyberdach. System audio klasy hi-fi marki Harman/Kardon®, obejmujący 14 głośników o łącznej mocy maksymalnej 900 watów, wzbogaca każdą podróż, dostarczając jeszcze głębszych wrażeń zmysłowych.

Ray Wu, dyrektor wykonawczy PG UNION, stwierdził: „Powrót marki Alfa Romeo na Tajwan to coś więcej niż tylko wprowadzenie na rynek pojazdów wyróżniających się włoskim designem i znakomitymi osiągami. Przede wszystkim chodzi o to, by prawdziwi miłośnicy prowadzenia samochodu mogli ponownie doświadczyć najbardziej bezpośredniej i autentycznej więzi między kierowcą a maszyną. Modele Alfa Romeo Giulia oraz Stelvio zawsze stanowiły kwintesencję stylu jazdy tej marki. Dzięki rozwiązaniom inspirowanym sportami motorowymi, detalom z włókna węglowego oraz zaawansowanej konstrukcji podwozia, edycje specjalne Estrema pozwalają swoim właścicielom cieszyć się czystą, autentyczną radością z jazdy każdego dnia”.

Cena modelu Alfa Romeo Giulia Estrema wynosi 2,589 mln dolarów tajwańskich (NT$), co stanowi równowartość ok. 307.573 zł, natomiast Alfa Romeo Stelvio Estrema kosztuje 2,749 mln NT$ (ok. 326.581 zł). Każdy z tych modeli jest dostępny w ograniczonej liczbie zaledwie 75 egzemplarzy.

Poznaj polską ofertę na samochody Alfa Romeo

Oba limitowane modele można już oglądać w salonach Alfa Romeo na terenie całego Tajwanu. Warto odwiedzić salon, aby na własne oczy przekonać się o wyjątkowym designie wersji Estrema – inspirowanym światem wyścigów – oraz docenić detale wykończenia wnętrza, które podkreślają autentyczny charakter jazdy, jaki oferuje Alfa Romeo.

 

 

oprac. Krzysztof Gregorczyk; zdjęcia: Stellantis

FRANCUSKIE.PL W GOOGLE Chcesz widzieć nas częściej? Dodaj Francuskie.pl do preferowanych źródeł.
Dodaj w Google →
Nasze testy samochodów · Olej do silnika PureTech · Francuskie samochody · Akcja Lucim

morderstwo3 Wiadomości
KOSZT 100 KMPB95 40,69 złON 45,48 złLPG 32,36 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 złPB95 40,69 złON 45,48 złLPG 32,36 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 zł›Ostatnie dostępne dane — odświeżanie w tle.
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć

Alfa Romeo Giulia Estrema 1 WiadomościAlfa Romeo Giulia Estrema 2 WiadomościAlfa Romeo Giulia Estrema 3 WiadomościAlfa Romeo Stelvio Estrema 1 WiadomościAlfa Romeo Stelvio Estrema 2 WiadomościAlfa Romeo Stelvio Estrema 3 Wiadomości
0 0 głosy
Ocena artykułu

Więcej o tych samochodach

Alfa Romeo Giulia — testy, poradniki i historia
Alfa Romeo Stelvio — testy, poradniki i historia
Alfa Romeo Romeo — testy, poradniki i historia

  • Najstarsze Alfy Romeo zgarnęły całe podium w klasie. Pięć sukcesów na Monzy
  • Nowa książka „Alfa Romeo Giulia – Timeless Classic” zadebiutowała na targach Auto e Moto d’Epoca Bologna 2026
  • Alfa Romeo kusi pożyczką 0%. Giulia i Stelvio z wpłatą od 50%
Tagi: AzjaAlfa RomeoStellantisGiuliaStelvio
Krzysztof Gregorczyk

Krzysztof Gregorczyk

Dziennikarz motoryzacyjny i pasjonat francuskiej motoryzacji, od lat związany z redakcją francuskie.pl. Autor największej liczby artykułów i wiadomości publikowanych w serwisie, regularnie relacjonujący wydarzenia…
Dziennikarz motoryzacyjny i pasjonat francuskiej motoryzacji, od lat związany z redakcją francuskie.pl. Autor największej liczby artykułów i wiadomości publikowanych w serwisie, regularnie relacjonujący wydarzenia branżowe oraz targi motoryzacyjne w kraju i za granicą. Jego testy samochodów należą do najdokładniejszych w polskiej sieci motoryzacyjnej i wyróżniają się dbałością o szczegóły oraz rzetelną oceną użytkową. Miłośnik jazdy po krętych drogach, znany także jako nieustępliwy tropiciel nieścisłości i braku obiektywizmu w prasie motoryzacyjnej.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Dacia Bigster

    Dacia Bigster 140 KM bez przebiegu za 82.072 zł. Klimatyzacja dwustrefowa i kamery

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowa Dacia Spring dostała mocne 8/10. Opinie po pierwszych jazdach próbnych

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • 1000 sztuk w 24 godziny. Nowe Renault Niagara ma zadatki na hit

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Kupują fabrykę Stellantis. Nie chcą przejąć zobowiązań wobec ponad 2.200 pracowników

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

Renault Kangoo 2021
Wiadomości

Test: Renault Kangoo: pierwsza jazda. Dlaczego nie ma środkowego słupka? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2021-06-17
Peugeot 508 PSE
Testy

Test: Peugeot 508 SW PSE PHEV 360 KM. Rodzinny samochód sportowy, lepszy niż Alfa Romeo

autor Tomasz Nowicki
2023-12-10
dacia duster tribrid 2026 39 Wiadomości
Testy

Nowa Dacia Duster Tribrid 150 4×4 w naszym teście 1000 km. Automat, LPG, 4×4 i 8,5 litra w mieście

autor Bartłomiej Siedlarz
2026-10-24
renault espace v 2016 2 100 Wiadomości
Testy

Test: używany Renault Espace 1.6 TCe EDC 200 KM – komfort dla rodziny i dynamika. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2021-05-18
01. Szybki test Renault Clio R.S. Trophy Wiadomości
Testy

Test: Renault Clio R.S. Trophy 1.6 220 KM. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy, spalanie

autor Krzysztof Gregorczyk
2016-12-08

Najnowsze komentarze

  • Vojtech - Wnętrze nowego Fiata Argo X ujawnione. Niebieskich tworzyw sztucznych brak
  • Anonim - Rekordowy październik dla Leapmotor w Niemczech. B10 napędza rekord
  • Inny Anonimowy - Rekordowy październik dla Leapmotor w Niemczech. B10 napędza rekord
  • Adam - Nowa Dacia Spring dostała mocne 8/10. Opinie po pierwszych jazdach próbnych
  • Slawo - Citroën korzysta z globalnej awarii Microsoftu i proponuje wcześniejszy weekend
  • Anon - Fiat pokazał nowe zdjęcia modelu New Argo X, kolejnej ważnej nowości marki w Brazylii
  • Anonim - Droga Dacii będzie kosztowała 2,21 mld zł. W planach most o długości 4 km

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku i artykuły o historii motoryzacji. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group. Piszemy o nowych modelach, cenach, technologiach oraz rynku samochodowym w Polsce i na świecie. Łączymy codzienne wiadomości z doświadczeniami z jazd testowych i pasją do historii motoryzacji.

Marki i grupy

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca reklama@francuskie.pl Redakcja Francuskie.pl redakcja@francuskie.pl
Na skróty: Wiadomości motoryzacyjne · Testy samochodów · Historia motoryzacji · Wszystkie modele samochodów · Polityka redakcyjna · Korekty i sprostowania · Polityka cookies
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz