Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Minister Andrzej Domański ma poważny problem: Ministerstwo Finansów nie chce ujawnić szczegółów inwigilacji kierowców!

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2026-07-23
w Wiadomości, Różne
Czas czytania 5 minut
A A
2
renault megane cabrio droga 1 Wiadomości

Andrzej Domański ma coraz większy problem z aferą inwigilacji kierowców a Ministerstwo Finansów nie chce bowiem odpowiedzieć wprost na łatwe pytania Francuskie.pl: czy system kamer automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym ANPRS PL zapisuje dane wszystkich przejeżdżających pojazdów, czy przechowuje zdjęcia samochodów lub tablic rejestracyjnych oraz jak długo dane kierowców są przechowywane w systemie. Resort finansów zasłania się dokumentacją wewnętrzną i powołuje na przepis, zgodnie z którym KAS przetwarza dane osobowe przez okres „niezbędny” do realizacji zadań. Unikanie odpowiedzi potwierdza, że KAS nie chce przyznać się do inwigilacji, wiedząc, że działa co najmniej na granicy prawa jeśli nie poza nim. Nie zostawiamy tak tego.

Wracamy do sprawy systemu ANPRS PL, czyli automatycznego rozpoznawania numerów rejestracyjnych pojazdów. To system używany przez Krajową Administrację Skarbową, o który od kilku tygodni pytamy Ministerstwo Finansów, urzędy skarbowe, izby administracji skarbowej oraz UODO – sprawa jest ważna dla każdego kierowcy i nie tylko dla przedsiębiorców. Państwowy system zapisuje zdjęcia, numer rejestracyjny, datę, godzinę i miejsce odczytu pojazdu, a potem dane te mogą być wykorzystywane przez administrację skarbową i nieokreślone inne grono osób. Mówimy o poważnym naruszeniu prywatności, granicach kontroli państwa i granicach wykorzystywania danych obywateli.

Zapytaliśmy wprost. Odpowiedzi nie ma

Skierowaliśmy do Ministerstwa Finansów proste pytania prasowe. Pytaliśmy czy ANPRS PL utrwala dane wszystkich pojazdów znajdujących się w zasięgu urządzeń, czy rozróżnia pojazdy prywatne i firmowe, czy przechowuje zdjęcia pojazdów lub tablic rejestracyjnych, czy na zdjęciach mogą być widoczne twarze kierowców lub pasażerów, jak długo przechowywane są dane z odczytów tablic, czy dane pojazdów niepowiązanych z żadną sprawą KAS są automatycznie usuwane.

Ministerstwo Finansów: zakres danych jest w dokumentacji wewnętrznej

W odpowiedzi Ministerstwo Finansów napisało:

„Zakres danych przetwarzanych w systemie ANPRS PL jest opisany w dokumentacji wewnętrznej o charakterze techniczno-organizacyjnym, która nie jest informacją publiczną i nie podlega udostępnieniu na podstawie prawa prasowego”.

Resort nie zaprzeczył jednak, że ANPRS przechowuje zdjęcia i dane wszystkich samochodów. Ministerstwo Finansów poinformowało jedynie, że zakres danych jest opisany w dokumentacji wewnętrznej, której nie chce ujawnić. My jednak mamy inne źródła informacji.

„Przez okres niezbędny”. Czyli jak długo?

Ministerstwo Finansów powołało się również na art. 47b ust. 1 ustawy o Krajowej Administracji Skarbowej. Zgodnie z tym przepisem organy KAS przetwarzają dane osobowe, w tym dane przetwarzane w CRDP, w celach realizacji zadań lub obowiązków określonych w ustawie, przez okres niezbędny do osiągnięcia tych celów. To nie jest jednak odpowiedź jak długo dane z ANPRS PL są przechowywane.  „Okres niezbędny” może oznaczać nieskończoność – w tym przypadku 10 lat i więcej.

Pytanie było proste: jak długo w systemie przechowywane są dane dotyczące odczytów tablic rejestracyjnych, w szczególności numer rejestracyjny, data, godzina i miejsce odczytu? Nie otrzymaliśmy odpowiedzi.

To spór o inwigilację Polaków

Administracja skarbowa konsekwentnie próbuje sprowadzić pytania o ANPRS do sfery techniczno-organizacyjnej. Dla kierowcy najważniejsze jest to, że jego samochód i jego wizerunek jest codziennie rejestrowany bez wiedzy i świadomości, że organy państwa tak działa.

UODO mówi o prywatności, MF mówi o dokumentacji wewnętrznej

Sprawa jest tym poważniejsza, że UODO w odpowiedzi dla naszej redakcji wskazał, iż ANPRS PL pojawił się w projekcie informatycznym KAS, przy którym Prezes UODO sygnalizował potrzebę przeprowadzenia testu prywatności. UODO przypomniał też swoje stanowisko, że numery rejestracyjne mogą stanowić dane osobowe. To szczególnie ważne, gdy numer rejestracyjny jest łączony z datą, godziną, lokalizacją i danymi podatnika. Innymi słowy: organ ochrony danych osobowych patrzy na tę sprawę przez pryzmat prywatności i ryzyka dla obywateli a Ministerstwo Finansów odpowiada natomiast, że zakres danych jest w dokumentacji wewnętrznej i nie chce nic ujawniać, bo wie, że ma z tym poważny problem . W ten sposób urzędnicy ministerstw potwierdzają pośrednio, że masowa inwigilacja kierowców jest realizowana codziennie i bez żadnego nadzoru.

ANPRS był już używany w sprawach VAT

Urząd Skarbowy Kraków-Podgórze potwierdził wcześniej, że w 2026 r. korzystał z danych pochodzących z ANPRS lub podobnego systemu automatycznego rozpoznawania numerów rejestracyjnych w 17 sprawach dotyczących odliczenia VAT od samochodów osobowych. Ministerstwo Finansów wcześniej wskazało również, że dane z systemów informatycznych KAS, w tym z ANPRS, mogą stanowić dowód w sprawie. Każdy obywatel, który jest nagrywany (a system robi zarówno zdjęcia kierowcy jak i pasażera oraz tablic rejestracyjnych) powinien wiedzieć, jakie dane są zbierane, jak długo są przechowywane i czy obejmują również pojazdy osób, wobec których nie toczy się żadna sprawa.

To jest sprawa wszystkich kierowców, wszystkich nas

Państwo ma prawo walczyć z przemytem, oszustwami podatkowymi i przestępczością skarbową i tego nikt nie kwestionuje, ale mamy już pewność, że używa systemu rozpoznającego tablice rejestracyjne do zupełnie innych celów. KAS nie chce też podać jak długo przechowuje zdjęcia oraz informacje. To bardzo poważny problem ministra Andrzeja Domańskiego i wszystkich urzędników, którzy odpowiadają za tą nielegalną inwigilację. Nie może być bowiem tak, że państwo zapisuje nasz wizerunek i go sobie dowolnie przetwarza bez żadnej kontroli używając wątpliwych lub nieistniejących podstaw prawnych.

 

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

3 4 głosy
Ocena artykułu
Tagi: Andrzej DomańskiMinisterstwo Finansów
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
2 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • VERSION EXTREME - HYBRID 150 4X4

    Nowa Dacia Striker ma jasne zadanie: „Naszą ambicją jest uzyskanie zbliżonych wyników do Bigstera”

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Bazowa Dacia Duster z LPG. Ile kosztuje najtańszy model w aktualnym cenniku?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Fiat Strada zgarnia 72% rynku. Europejczycy nie mogą kupić żadnego z tych trzech pickupów

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Niemiec przejechał 35 tys. km Dacią Bigster 1.8 Full Hybrid. „Rumuni, zrobiliście to bardzo dobrze”

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

001. Peugeot 5008 – przyjazny SUVan o drapieznym wygladzie Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 5008 1.6 180 KM EAT8 po faceliftingu – przyjazny SUVan o drapieżnym wyglądzie. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2021-04-05
citroen c5 05 Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroen C5 2.0 HDi Tourer 163 KM 2013 – rodzinne auto oczami dzieci i rodziców. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Jędrzej Chmielewski
2013-06-26
citroen c5 sedan 2008 Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën C5 2.0 HDi 143 KM 2010 – najbardziej komfortowa limuzyna klasy D z dieslem. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2010-04-21
Nowa Dacia Jogger Sleep Pack
Testy

Test: Dacia Jogger Sleep Pack. Czy model sprawdzi się jako kamper? (wyposażenie, opinia, cena)

autor Małgorzata Kozikowska
2023-07-16
Ewolucja a nie rewolucja. Pierwsze jazdy odswiezona Alfa Romeo Tonale 063 Wiadomości
Wiadomości

Ewolucja a nie rewolucja. Pierwsze jazdy odświeżoną Alfą Romeo Tonale

autor Bartłomiej Siedlarz
2026-03-29

Najnowsze komentarze

  • Inny Anonimowy - Europa zabiła rynek samochodowy? Ceny we Francji wzrosły o 34%, sprzedaż spadła o 27%
  • Anonimowo - Benzyna 95 po 7,37 zł. Za pełny bak płacimy już prawie 370 zł
  • AutomobilistaVTS - Lancia wysyła dziewięć Ypsilonów na Rajd Polski. Jedzie też polska załoga
  • Anonimowo - Stellantis zatrudnia byłego szefa Volkswagena. Ma dopilnować 6 mld euro oszczędności
  • Anonim - Benzyna 95 po 7,37 zł. Za pełny bak płacimy już prawie 370 zł
  • Anonim - Stellantis zatrudnia byłego szefa Volkswagena. Ma dopilnować 6 mld euro oszczędności
  • Slawo - Benzyna 95 po 7,37 zł. Za pełny bak płacimy już prawie 370 zł

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
2
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz