Dacia Duster z silnikiem o mocy 150 KM została poddana testowi łosia. Z jaką prędkością jest w stanie wykonać omijanie przeszkody?
Dacia Duster to jeden z najpopularniejszych samochodów typu SUV na polskim rynku. Auto jest cenione za właściwości terenowe, duży prześwit, dostępność fabrycznej instalacji gazowej i bardzo dobry stosunek kosztów zakupu do możliwości. Wiele osób kupuje go w najwyższych wersjach wyposażenia a w naszym kraju dotyczy to zarówno chętnie wybranych wersji 1.0 100 KM z LPG jak i 130-konnej benzyny.
Duster może mieć również napęd 4×4, który można nabyć wraz z silnikiem benzynowym lub diesla. W najmocniejszej wersji 150-konnej można także wybrać automatyczną dwusprzęgłową skrzynię biegów EDC, która świetnie sprawdzi się zwłaszcza w mieście. Nie ma natomiast możliwości zamówienia automatu z 4×4 lub z instalacja gazową – Dacia nie przewiduje takiego połączenia w ofercie przynajmniej na razie. Automat można za to kupić w hybrydowej wersji Dacii Jogger, która pojawi się w Polsce na przełomie roku.
Redaktorzy serwisu KM77 poddali Dustera testowi łosia, z którego wynika, że auto zachowuje się bardzo podobnie jak egzemplarz z 2018 roku: jest w stanie wykonać manewr z prędkością 71 km/h. Przy wyższych prędkościach bardziej komfortowo zestrojone nadwozie SUVa nie pozwala już na szaleństwa. Co ciekawe, nie jest to jedyny SUV na rynku z takim wynikiem: identyczny rezultat osiągnęła Kia Sportage PHEV 2023.
Testowany samochód miał założone opony Continental EcoContact 6 en medidas 215/60 R17 96H.
 |  |
Francuskie samochody | Olej do silnika 1.2 PureTech | Akcja Lucim |
Citroën | Peugeot | Stellantis |
Renault | Dacia | Alpine |
Sprawdź najnowsze ogłoszenia
Galeria
Warto przeczytać!
Popularne teraz
Nowy Nissan Kait jedzie do dealerów. Sprzedaż rozpocznie się w grudniu
Peugeot wycofuje obecny silnik PureTech z oferty w Czechach. Promocja na ostatnie sztuki 208 i 2008
6. generacja Renault Clio – jednak nowość może trafić na rynek szybko
Nowa Dacia C-Neo na kolejnych ilustracjach. Napięcie przed premierą rośnie
