Nowa Dacia Duster jest najchętniej kupowanym przez klientów indywidualnych samochodem w Polsce. Teraz Dacia wprowadza do oferty nowego Dustera z bardzo oszczędnym silnikiem diesla o mocy 95 KM.
Zobacz testy samochodów Dacia.
Zmiany w cenniku na rok 2020. W oczekiwaniu na wersję LPG Dacia wprowadziła jakiś czas temu do sprzedaży silnik diesla, charakteryzujący się niskim spalaniem i wysoką kulturą pracy To odpowiedź na zapotrzebowanie klientów na niedrogi samochód zasilany olejem napędowym. Cena wersji Esssential z tym silnikiem wynosi 58.400 złotych, jest więc o kilka tysięcy niższa niż najtańszej wersji o mocy 110 KM.
Co prawda Blue dCi 95 KM jest dostępny wyłącznie w wersji Essential, ale nawet dokładając klimatyzację uzyskuje się całkiem atrakcyjną cenę – 60.900 złotych (Essential + klimatyzacja manualna, kolor biały). Na wyposażeniu znajdzie się wtedy również radio bluetooth.
Zobacz też: aktualności o samochodach Dacia
Samochód ma być bardzo oszczędny. Według producenta Duster z tym silnikiem pali w cyklu mieszanym zaledwie 4,9 litra na 100 kilometrów. Maksymalny moment obrotowy wynosi 240 Nm.
Dacia Duster gama 2020 – cennik
| Silnik | Napęd | Wersja Access | Wersja Essential | Wersja Comfort | Seria limitowana SL Celebration | Wersja Prestige |
| TCE 100 | 4×2 | 41.900 zł | 51.400 zł | 57.100 zł | 61.400 zł | 62.400 zł |
| TCE 130 FAP | 4×2 | – | 57.500 zł | 63.200 zł | – | 68.500 zł |
| TCE 150 FAP | 4×2 | – | – | – | – | 71.000 zł |
| Blue dCi 95 | 4×2 | – | 58.400 zł | – | – | – |
| Blue dCi 115 | 4×2 | – | – | 67.400 zł | 71.400 zł | 72.400 zł |
| Blue dCi 115 | 4×4 | – | – | 73.900 zł | – | 78.900 zł |
Przypominamy też, że w związku z wprowadzeniem w tym roku nowych opłat, a w zasadzie kar ekologicznych za emisję CO2, samochody mogą jeszcze podrożeć – jeśli rozważasz zakup, warto się pospieszyć.
polecamy
Tak Dariusz masz rację, a ja wciąż czekam na wersję tce150 z napędem na cztery koła. W krajach ościennych dostępne od ręki np. Słowacja. U nas można tylko pomarzyć
Też czekam…
Zdrożeją wszystkie auta w Europie, plusy i minusy UE
Przecie to tak po naszemu pojazd dla śmietanki z programu pinset +. Auto totalnie prymitywne, bez komfortu jazdy.
Duster oferuje komfort wyższy niż większość konkurencji . O ile jako komfort rozumiesz zawieszenie , jest naprawdę dobre na nasze drogi
Endrju. Jestem posiadaczem Dacii Duster w wersji comfort. Wiedzę o tym aucie czerpiesz chyba z niemieckich gazet typu auto świat. Auto jest komfortowe bez wielkich ilości elektronicznych ulepszaczy(prymitywne). Dla mnie akurat atut. Lecz co kto lubi. Zawsze można w tych pieniądzach kupić 9 letnie z niemiec:)
A jechałeś tym znawco aut ? Bo jestem pewien ze nie :)
Jak Duster ma w pełni sprawne technicznie zawieszenie to ma bardzo wysoki komfort resorowania co wynika z dość miękkiego zawieszenia, wysokiego skoku zawieszenia, wysokiego profilu opon, dość miękkich stabilizatorów.
Ceną za to jest przechylanie się na zakrętach, ale w porównaniu do tradycyjnych terenówek i tak prowadzi się bardzo cywilizowanie.
Niekomfortowe w Dusterze są dwie rzeczy:
1. Fotele w pierwszej generacji są takie sobie, chyba że jest się niedużego wzrostu, wtedy są wygodne.
2. Wyciszenie jest kiepskie i powyżej 100km/h robi się dość głośno w porównaniu do no nowych kompaktów lepszych marek. Ale tutaj też jest dość dobrze w porównaniu do klasycznych terenówek.
Te dwie rzeczy dotyczą pierwszej generacji. W nowej poprawili
Od grudnia nie można zamówić Dustera 4×4 z silnikiem benzynowym, zniknął także kolor blue cosmos – zamiast niego weszła tzw. czerwona. U naszych zachodnich sąsiadów bez problemu skonfigurujesz 4×4 z kolorem iron Blue, u nas dostepny w jakimś celebration ale bez 4×4. Generalnie Polacy sa przez Dacie dyskryminowani, a na francuskie.pl ciągle czytam peany na temat Daci i tylko „kupujcie bo będzie drożej”. Czy Renault sponsoruje ten portal? Czemu nikt sie nie zainteresował dlaczego taka dyskryminacja polskiego klienta, dlaczego nie moge zamówić Dustera 150km 4×4? Kiedy będą dostępne? Dlaczego zniknęły z polskiej konfiguracji? Pozdrawiam
Też mnie zastanawiało dlaczego zablokowano możliwość zamowienia napedu 4×4 z silnikiem TCe w Polsce.
I tu masz racje. Jak napisałem, że silnik diesla jest 95 koni jest conajmniej od kilku miesięcy to post został skasowany. Cennik, który został wklejony jest właśnie po podwyżkach.
Ale o tym z Francuskie.pl sie nie dowiesz. Tego ze ludzie którzy zamówili wersje Techroad dostali Prestige bo Techroad miał usterki też się nie dowiesz. Za to zobaczysz cennik po podwyżkach i ci napiszą kupuj bo będzie drożej. Już jest drożej!
Jeśli Czytelnicy napisaliby do nas, że jest taka sytuacja, to pewnie postaralibyśmy się dowiedzieć. Pan wybaczy, ale nie kupujemy każdej wersji wyposażeniowej każdego opisywanego samochodu co najmniej raz w miesiącu. Proszę się więc podzielić wiedzą, jakie to niby usterki miał Techroad? I co się Panu nie podoba w tym, że publikujemy aktualne cenniki?
Ktoś wie dlaczego w Polsce zablokowano sprzedaż 4×4 z benzyną? Z francuskie.pl to się raczej nie dowiemy.
Skoro uważa Pan, że się Pan tu niczego nie dowie, to czemu akurat tutaj zadaje Pan takie pytanie? Na zasadzie: wpadamy, narobimy na wycieraczkę i uciekamy?
Liczymy, że może jednak się odniesiecie- dlatego wpadamy. Fajnie że dostaliście do testów wersję 4×4 z silnikiem benzynowym (publikacja z 13-12-2019), ale chyba widzicie, że nie można jej kupić od kilku miesięcy. W cenniku publikowanym przez Was takiej wersji już nie ma, a w cennikach na stronie Dacii niby jest, ale zamówić nie można ( w konfiguratorze też nie ma). W artykule piszecie, że „Tej wersji nie ma jeszcze w konfiguratorze na stronie Dacia.pl, ale my już możemy nią pojeździć”. Wiecie może kiedy jeszcze będą mogli pojeździć ją inni?
https://francuskie.pl/nowa-dacia-duster-1-3-tce-130-i-150-km-4×4-kiedy-pojawi-sie-w-konfiguratorze/
No właśnie
Jakie merytoryczne komentarze? Takie jak ten „silnik diesla jest 95 koni jest conajmniej od kilku miesięcy to post został skasowany”, z którego za skarby świata nie wiem, co niby wynika? Pomijając już kwestie ortografii…
Cytuję artykuł ” Teraz Dacia wprowadza do oferty nowego Dustera z bardzo oszczędnym silnikiem diesla o mocy 95 KM”. Jeśli jakiś czas temu to nie teraz (samochód tym silnikiem jest w ofercie od kilku miesięcy conajmniej). Warto by było ponadto zaznaczyć, że samochody właśnie podrożały dwa dni temu i prezentujecie nowy cennik. Dziękuję za odpowiedz.
Cytuję tytuł: „Nowy cennik Dacii Duster na 2020 rok. Będą kolejne podwyżki?”. W jaki sposób lepiej moglibyśmy zaznaczyć, że prezentujemy nowy cennik i zastanawiamy się, czy będą kolejne podwyżki w najbliższym czasie??? Czy mamy każde zdanie zaczynać od słów „NOW CENNIK i kończyć je BĘDZIE DROŻEJ???
Panie Krzysztofie czy macie wiedzę dlaczego Dacia w Polsce przestała oferować wersje 4×4 z silnikami benzynowymi? Dlaczego nasz rynek jest traktowany po macoszemu względem sąsiadów?
No Panie Krzysztofie, pytanie wprost
Dwa lata temu za essential 4×4 1.6 SCe zapłaciłem 52 tys ile będzie teraz kosztowała najtańszy 4×4
W obliczu ceny Captura 2, zakup Dustera byłby dla mnie w tej chwili bez sensu. 4,5 tys. różnicy między Dusterem Prestige (jedyny dla mnie akceptowalny poziom wyposażenia) a Capturem Zen. Chyba nie trzeba nikogo uświadamiać jaka przepaść technologiczna dzieli oba samochody. W Renault są też bardziej dogodne warunki finansowania (mimo że ten sam bank, może się się okazać, że w racie nie będzie żadnej różnicy mimo tej różnicy w cenie) oraz promocje/rabaty. Niestety Dacia powoli zmierza w kierunku, którym kiedyś podążyła Skoda.
Droga redakcjo, czy w zwiazku z brakiem w cenniku wersji TCE 150 FAP 4×4 moglibyście pozyskać informację o planach sprzedażowych tej wersji?
Zwróciliśmy się z prośbą o wyjaśnienia do importera. Odpowiedź opublikujemy niezwłocznie po jej otrzymaniu.
Niektórzy tu myślą że Francuskie pl. to jest biuro prasowe koncernów Reanult i PSA. Albo to obelga, albo komplement. Zależy jak na to patrzeć :-)
A nie jest tak? Przecież publikują indormacje prasowe nawet bez komentarza…