Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości Różne

Diesel, czy benzyna, czyli Capturami po Bałkanach – część II

Krzysztof Gregorczyk autor Krzysztof Gregorczyk
2015-07-15
w Różne
Czas czytania 7 minut
A A
2
16. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Różne

W pierwszej części zapomniałem napisać o pewnej dość istotnej kwestii – autostrady w Serbii też są płatne. Serbowie jednak również akceptują bezproblemową nie tylko swoją walutę, ale i euro – wręcz wiele cen podanych jest w obu tych jednostkach płatniczych i nie robią problemu z akceptacją bilonu. Starają się też wydawać w takiej walucie, w jakiej im się płaci. Łączny koszt pokonania autostrady z północy na południe Serbii, to niespełna 15 euro, więc nie jest drogo.

A teraz parę słów o Albanii. Zatrzymaliśmy się na kilkudniowy wypoczynek w Durrës, drugim co do wielkości mieście tego kraju. Liczy sobie około 175 tysięcy mieszkańców i jest bardzo starym miastem – założono je, pod nazwą Epidamnos, w 625 roku przed naszą erą, co sprawia, że jest jednym z najstarszych miast Albanii. Jego historia, choć nieźle udokumentowana, kryje zapewne jeszcze niejedną tajemnicę. Wnoszę to po tym, że starożytny amfiteatr odkryto przed niespełna pół wiekiem, w 1966 roku, a odkrycia owego dokonano przypadkiem, podczas kopania studni. Żeby było ciekawiej jest to jednocześnie największy starożytny amfiteatr na Bałkanach – ma około 120 metrów średnicy i 20 metrów wysokości, co pozwalało zgromadzić na jego trybunach nawet 15.000 widzów! Zresztą po latach, gdy amfiteatr przejęli we władanie chrześcijanie, arenę wykorzystywaną wcześniej do widowiskowych walk gladiatorów zamieniono na cmentarz.

Zaledwie cztery lata wcześniej, w 1962 roku, dokonano innego odkrycia – natrafiono na termy rzymskie z II wieku naszej ery. Forum rzymskie datowane jest na V wiek, a mury obronne na przełom V i VI wieku. Warto też obejrzeć wieżę wenecką, przy której mury obronne zachowały się najlepiej. Niedostępny do zwiedzania jest natomiast położony na wzgórzu pałac Zoga I – byłego albańskiego króla (pełnił tę funkcję w latach 1928-1939, wcześniej przez półtora roku był prezydentem). Co ciekawe podczas koronacji elekt przysięgał na Biblię i Koran. Dostępu do pałacu broni zapora z drutu kolczastego, ale na zboczach wypasane są owce i kozy, acz w niewielkich stadkach.

W Durrës warto też obejrzeć Wielki Meczet oraz katedrę św. Pawła i św. Astiusa (prawosławną). Nie zaszkodzi też zajrzeć do muzeum archeologicznego zlokalizowanego niedaleko wieży weneckiej, w pobliżu portu.

Szkoda byłoby też nie skorzystać z plażowania w Durrës. Wprawdzie większość plaż jest prywatnych, z leżakami i parasolami należącymi do poszczególnych hoteli, ale z pewnością znajdziecie gdzieś miejsce, żeby się rozłożyć z kocykiem i popluskać w ciepłych wodach Adriatyku. Niestety plaże nie należą do najczystszych – Albańczykom nierzadko nie chce się zanosić do kosza np. skórek z bananów, tylko rzucają je do morza, ewentualnie zostawiają na stolikach parasoli. W piasku jest też sporo petów – Albania jest krajem, w którym można palić praktycznie wszędzie. W każdej knajpce, na każdym stoliku stoi popielniczka, albo dwie, co osobom niepalącym może przeszkadzać. Druga sprawa, że obsługa dba o to, by były one zawsze doskonale czyste. Problemem jednak jest to, że Albańczycy palą na plaży i strząsają popiół bezpośrednio na piasek.

Za to Adriatyk jest świetny. Wprawdzie przy samym brzegu pływa trochę wodorostów i zauważalnie więcej śmieci, ale już parę metrów od plaży woda robi się czysta, widać w niej małe ryby, kraby i mnóstwo muszelek, nietrudno zresztą natrafić na takie, które jeszcze zawierają małże. Owoce morza, to zresztą ważny dział w kartach dań proponowanych przez bardzo liczne restauracje. Znakomite małże, wielkie krewetki, kalmary, ośmiornice, sporo ryb – smakosze tego typu rzeczy będą tu w siódmym niebie. Tym bardziej, że ceny tych przysmaków są nader atrakcyjne, sporo niższe, niż w Polsce. Szacujemy, że niektóre dania – biorąc pod uwagę wielkość porcji i np. rozmiar krewetek – wychodzą taniej o połowę, niż nad Wisłą. I to uwzględniając ceny typowo kurortowe tutaj i standardowe u nas.

Mam zresztą wrażenie, że Durrës za kilka lat będzie bardzo ważnym i drogim kurortem adriatyckim. Może nie osiągnie cen niektórych miast chorwackich, ale jeszcze dziś wypoczynek w Albanii możecie wykupić w bardzo rozsądnej cenie. Za 15-20 euro zjecie rodzinny obiad z napojami, w tym także z piwem (polecamy lokalną Tiranę). Tyle pieniędzy zwykle wystarczało nam na obiad dla czterech osób, i to naprawdę nie oszczędzaliśmy jedząc najtańsze dania ;-)

Albańczycy mają niespecjalnie ortodoksyjne podejście do przepisów ruchu drogowego. Jeżdżą w gruncie rzeczy tak, jak mają ochotę, acz na szczęście z reguły dostosowują się do ruchu prawostronnego ;-) I owszem, jeździ tu sporo Mercedesów, ale nie jest tak, że stanowią one jakąś dominującą większość. Z przykrością jednak muszę stwierdzić, że najwięcej mają tu do powiedzenia marki niemieckie. Auta francuskie się widuje, owszem, ale niezbyt często. Widziałem jednak m.in. nowiutkie Renault Twingo (to trzeciej generacji, z silnikiem z tyłu). Trafiłem też na Peugeota 208. Jeździ trochę Citroënów C3 pierwszej generacji. Trafiają się Meganki (głównie II), widziałem Lagunę III, Renault Scenic’a pierwszej generacji, kombivany z PSA. Za to jeszcze w Serbii i w Macedonii spotkaliśmy dwa egzemplarze Renault 4 i był to widok naprawdę cieszący oczy.

Renault Capturów nie widzieliśmy żadnych, poza tymi, którymi my podróżujemy. Auta te rzucają się w oczy i może zainteresujemy tym modelem jakiegoś Albańczyka ;-) W każdym bądź razie to auto idealnie nadaje się do tutejszych miast – ma kompaktowe rozmiary, więc łatwo nim zaparkować (przydaje się tu kamera cofania), jest pakowne i wystarczająco przestronne, a do tego zwyczajnie ładne – ożywia tutejsze zakątki. Bo Albania jest krajem kontrastów. Nawet tylko w obrębie jednego miasta, ba, jednej uliczki, natkniecie się na naprawdę ładne budynki i domki ledwo stojące, jak mogłoby się wydawać. Bieda graniczy tu z nowym kapitałem, który inwestuje w tym nadmorskim kurorcie. Nowiutkie egzemplarze drogich samochodów wyraźnie kontrastują z Fiatem 500 sprzed kilku dziesięcioleci.

Z Durrës jest związany także pewien polski akcent natury przemysłowej. Tutejsza stocznia zawiązała bowiem w roku 1993 spółkę joint venture ze Gdańską Stocznią Remontową. Spółka przetrwała do roku 2003.

W Durrës można spotkać dziko żyjące jaszczurki. Nam udało się to kilkakrotnie, a jedną z nich przedstawiam na zdjęciu poniżej. Lubię gady, więc jak dla mnie były to bardzo miłe zdarzenia. I jakoś tak skojarzyły mi się z Renault Capturem – autko jest równie urocze, jak jaszczureczka, zwinne, ciche i gotowe w każdej chwili umknąć zagrożeniu.

Myślę, że następna relacja powstanie już w Czarnogórze, bo w piątek opuszczamy Albanię, która zrobiła na nas dobre wrażenie, choć trochę niedociągnięć tu jeszcze jest. Ale czy my w Polsce ich nie mamy? Tutaj chociaż asfalty nie są tak dziurawe, jak w niejednym miejscu w naszym kraju, choć nie brakuje pułapek, zwłaszcza przy krawężnikach – zdarzają się dziury, albo mocno zapadnięte studzienki kanalizacyjne, trzeba więc uważać podczas parkowania. Ale wiele dróg jest w naprawdę niezłym stanie.

Krzysztof Gregorczyk

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć

17. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Różne18. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Różne19. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Różne20. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Durres z wieży weneckiej Różne21. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Durres ma i takie zakątki Różne22. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach pomnik partyzanta Różne23. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach amfiteatr Różne24. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach amfiteatr Różne25. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Wielki Meczet Różne26. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach główny plac w Durres Różne27. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Durres Różne28. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Durres Różne29. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Durres Różne30. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Durr pomnik partyzantaes Różne31. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Durres Różne32. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Durres Różne33. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Durres Różne34. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach forum rzymskie w Durres Różne35. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Durres Różne36. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach pałac Zoga I w Durres Różne37. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Renault Captury u stóp pałacu Zoga I w Durres Różne38. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach wypasanie owiec i kóz na stokach pałacu Zoga I w Durres Różne39. Diesel czy benzyna czyli Capturami po Bałkanach Renault Captury przed wieżą wenecką w Durres Różne
5 1 głos
Ocena artykułu
Tagi: CapturC3208RenaultTwingopodróże
Krzysztof Gregorczyk

Krzysztof Gregorczyk

Dziennikarz motoryzacyjny i pasjonat francuskiej motoryzacji, od lat związany z redakcją francuskie.pl. Autor największej liczby artykułów i wiadomości publikowanych w serwisie, regularnie relacjonujący wydarzenia…
Dziennikarz motoryzacyjny i pasjonat francuskiej motoryzacji, od lat związany z redakcją francuskie.pl. Autor największej liczby artykułów i wiadomości publikowanych w serwisie, regularnie relacjonujący wydarzenia branżowe oraz targi motoryzacyjne w kraju i za granicą. Jego testy samochodów należą do najdokładniejszych w polskiej sieci motoryzacyjnej i wyróżniają się dbałością o szczegóły oraz rzetelną oceną użytkową. Miłośnik jazdy po krętych drogach, znany także jako nieustępliwy tropiciel nieścisłości i braku obiektywizmu w prasie motoryzacyjnej.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
2 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Dacia Bigster 4x4 2026 004 Różne

    Toyota i Lexus zmiażdżone w rankingu niezawodności. Dacia wygrywa, Japończycy dopiero na 5. miejscu. AKTUALIZACJA

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Oto najtańszy nowy Citroën C3 1.2 Turbo 100 KM 2026 w Polsce. Jest przestronny i komfortowy oraz tańszy niż myślisz

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Najlepszy używany samochód do 30.000 zł. Jest tylko jeden wybór

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Fiat pozycjonowany wyżej, Peugeot i Citroën dostają nowe role. Stellantis ma swój pewniak na wzrost: +10% przychodów

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

IMG 6869 scaled Różne
DS - testy i opinie

Test: DS 3 Crossback E-Tense – pierwsza jazda po polskich drogach. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, zużycie prądu.

autor Małgorzata Kozikowska
2020-01-31
Citroen C4 Cactus - test, opinia, ceny
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën C4 Cactus 2018 – ugrzeczniony komfortowy crossover. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2018-06-13
01. Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 KM Różne
Testy

Test: Peugeot 308 SW 1.2 130 EAT6 – duże rodzinne kombi kompaktowe. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2015-03-28
Dacia Jogger
Wiadomości

Test: Dacia Jogger 1.0 LPG 100 KM na długim dystansie. Na liczniku ponad 90.000 km (trwałość, koszty, problemy, opinia)

autor Małgorzata Kozikowska
2025-11-01
04. Nowa Dacia Logan MCV Różne
Testy

Test: Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 KM – najtańsze kombi tej wielkości na rynku. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2014-02-28

Najnowsze komentarze

  • adam - Nowy Citroën 2CV nie może być ani zbyt prosty ani zbyt tandetny
  • Piotr - Renault Zoe i Tesla zapaliły się podczas ładowania. Policjant ranny
  • Vivi - Nowy Citroën 2CV nie może być ani zbyt prosty ani zbyt tandetny
  • Piotr - Oto najtańszy nowy Citroën C3 1.2 Turbo 100 KM 2026 w Polsce. Jest przestronny i komfortowy oraz tańszy niż myślisz
  • syreniarz - Citroën 2CV był ostatnim fabrycznie produkowanym samochodem z tym rozwiązaniem
  • Anonim - Oto najtańszy nowy Citroën C3 1.2 Turbo 100 KM 2026 w Polsce. Jest przestronny i komfortowy oraz tańszy niż myślisz
  • Przem - Dacia znalazła sprytny sposób aby nie kanibalizować własnej oferty. Jaki?

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
2
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz