Nowy Citroën e-C5 Aircross z akumulatorem Long Range to obietnica zasięgu nawet 680 km. Po ponad roku od premiery modelu, klienci wciąż czekają na możliwość zamówienia elektrycznego SUV-a z największą baterią. Kiedy będzie dostępny w Polsce?
Rok czekania na dostępność to bardzo długo, nawet dla cierpliwych klientów. Nowy Citroën C5 Aircross dołączył do oferty w lipcu ubiegłego roku. Początkowo marka oferowała dwie wersje silnikowe: hybrydową o mocy 145 KM oraz 210-konnego elektryka z akumulatorem o pojemności 73,7 kWh netto. Bateria według danych producenta pozwala przejechać na jednym ładowaniu do 520 km.
Dwa miesiące po debiucie francuskiego SUV-a w Polsce klienci otrzymali możliwość zamówienia wersji 1.6 plug-in hybrid o mocy 195 KM oraz obietnicę szybkiego rozszerzenia oferty o wersję Long Range o zasięgu 680 km. W cenniku wciąż jednak widnieje informacja „dostępny wkrótce”. Citroën Polska poinformował naszą redakcję, że otworzy zamówienia na e-C5 Aircrossa Longe Range jeszcze w tym roku. Marka wskazuje na listopad.
Citroën e-C5 Aircross Longe Range otrzymał silnik elektryczny o mocy 230 KM oraz akumulator o pojemności netto 96,9 kWh. Elektryczny SUV rozpędza się od 0 do 100 km/h w czasie 8,8 sekundy. Przyspieszeniem ustępuje jedynie wersji plug-in hybrid, która osiąga setkę po upływie 8,3 sekundy. Stellantis stosuje baterię także w Peugeocie, Jeepie, DS Automobiles i Oplu.
Citroën przyjmuje zamówienia na wersję o wydłużonym zasięgu m.in. we Francji, w Niemczech, Wielkiej Brytanii i Szwajcarii. Polskie ceny na razie nie są znane. Pojazd będzie dostępny w dwóch wersjach wyposażenia: Plus i Max. Dla C5 Aircrossa z mniejszym akumulatorem ceny wynoszą odpowiednio: 187.900 zł i 205.300 zł. SUV o wydłużonym zasięgu będzie odpowiednio droższy. Spodziewamy się poziomu ok. 200 tys. zł.
Zobacz także
- Test: Citroën C5 Aircross MAX 1.2 Hybrid – czarny koń segmentu?
- Ile kosztuje pomysłowy, miejski SUV we wrześniu? Citroën C3 Aircross – aktualny cennik
