Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Stary Fiat Panda bije nowego o 75%. Po odjęciu Włoch wynik się odwraca

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2026-08-28
w Wiadomości, Stellantis
Czas czytania 2 minut
A A
0
Fiat Pandina

Fiat Pandina, czyli konstrukcja wprowadzona na rynek jeszcze w 2011 roku, zdecydowanie wyprzedza nową Grande Pandę. Od stycznia do lipca 2026 roku w Europie zarejestrowano 81.638 egzemplarzy mniejszego modelu oraz 46.687 sztuk Grande Pandy. Różnica wynosi 34.951 samochodów, a więc niemal 75%. Dopiero spojrzenie na wyniki poza Włochami pokazuje, że obraz jest zupełnie inny.

Aż 73.334 z 81.638 Pandin zarejestrowano bowiem na rynku włoskim. W pozostałej części Europy na ten model zdecydowało się zaledwie 8.304 klientów. Grande Panda poza Włochami osiągnęła wynik 20.417 egzemplarzy, czyli prawie 2,5 raza lepszy. We Włoszech po prostu kochają klasyczną (i tanią!) konstrukcję.

Model
Europa I–VII 2026
Włochy
Europa bez Włoch
Fiat Pandina
81.638
73.334
8.304
Fiat Grande Panda
46.687
26.270
20.417

Rynek włoski odpowiada za 89,8% europejskich rejestracji Pandiny. W przypadku Grande Pandy jego udział wynosi 56,3%. Oznacza to, że nowszy model ma znacznie bardziej równomiernie rozłożoną sprzedaż i skuteczniej dociera do klientów poza ojczyzną Fiata. Grande Panda rozwija się przy tym bardzo szybko. Jej rejestracje wzrosły w Europie o ponad 600% w porównaniu z pierwszymi miesiącami obecności na rynku. Pandina poprawiła swój wynik o 2,8%. O dobrej kondycji obu samochodów pisaliśmy już przy okazji podsumowania sprzedaży Fiata w pierwszej połowie 2026 roku.

Pandina mierzy zaledwie 3,69 m długości i pozostaje prostym samochodem miejskim segmentu A. Ma 65-konny silnik 1.0 Hybrid, manualną skrzynię biegów i stosunkowo skromne wyposażenie. Grande Panda ma około 4 m długości, przestronniejsze wnętrze i należy już do segmentu B. Można ją zamówić z napędem benzynowym, hybrydowym lub elektrycznym. W Polsce różnicę dobrze pokazują ceny: katalogowo Pandina kosztuje od 64.100 zł, a Grande Panda od 74.300 zł. W obu przypadkach należy doliczyć 500 zł opłaty transportowej. W ofertach dealerów rozbieżność bywa jeszcze większa, bo najtańsze Pandiny z rocznika 2026 znaleźliśmy za mniej niż 56 tys. zł.

źródło danych: Dataforce

FRANCUSKIE.PL W GOOGLE Chcesz widzieć nas częściej? Dodaj Francuskie.pl do preferowanych źródeł.
Dodaj w Google →
Nasze testy samochodów · Olej do silnika PureTech · Francuskie samochody · Akcja Lucim

Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

1 1 głos
Ocena artykułu
Tagi: sprzedażFiatStellantisPandinaGrande Panda
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły…
Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Dacia Striker

    Nowa Dacia Striker przedpremierowo w Polsce!

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Dlaczego Dacia jest taka tania? 10 rzeczy, których nie wie większość kierowców

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowe Renault Boreal, którego nie ma w salonach. Specjalna wersja zaprezentowana na Festiwalu Interlagos

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowy Renault Kwid 2027 i Kardian Vibe debiutują publicznie

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

dacia bigster pierwsza jazda wersja hybrid 155 023 Testy
Testy

Dacia Bigster – pierwsza jazda wersją Hybrid 155

autor Krzysztof Gregorczyk
2025-03-27
04. Renault Grand Scenic Bose® dCi 130 Testy
Renault

Test: Renault Grand Scenic Bose dCi 130 KM. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2018-01-24
Renault Austral – pierwsza jazda. Nowa generacja 14 Testy
Testy

Test: Renault Austral – pierwsza jazda, rodzinny i bezpieczny SUV. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2022-10-14
01. Test DS 7 Crossback – czy to naprawdę premium Testy
Testy

Test: DS 7 Crossback 1.6 225 KM – czy to naprawdę premium?

autor Krzysztof Gregorczyk
2018-12-30
Peugeot 508 SW II GT Hybrid 11 Testy
Testy

Test: Peugeot 508 SW II GT Hybrid 225 KM – komfortowe hybrydowe kombi. Rachunek ekonomiczny jest nieważny? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2020-07-05

Najnowsze komentarze

  • Ambro - Nowa Dacia Striker przedpremierowo w Polsce!
  • Ddd - Dlaczego Dacia jest taka tania? 10 rzeczy, których nie wie większość kierowców
  • Ddd - Nowa Dacia Striker przedpremierowo w Polsce!
  • Łukasz - Sprawdziliśmy go na długim dystansie: Nowy silnik 1.2 120 KM LPG w samochodach Dacia i Renault: jakie są jego zalety i wady?
  • Piotrek - LPG kontra hybryda: robisz ponad 15.000 km rocznie? Renault policzyło, które Clio wybrać
  • Łukasz - Renault rozwija ofertę LPG. Clio z automatem EDC, Symbioz z zasięgiem do 1500 km
  • Anonim - Nowy polski cennik DS N°7 (sierpień 2026). Co się zmieniło?

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz