Dacia Sandero pozostaje najczęściej rejestrowanym nowym samochodem osobowym w Hiszpanii. Od stycznia do października 2026 roku uzyskała 29.210 rejestracji, wyprzedzając Seata Ibizę o 5.546 aut. Model prowadzi mimo spadku własnego wyniku o 9,4% na rynku, który w tym samym czasie urósł o 6,2%.
Hiszpańskie zestawienie pokazuje, że utrzymanie pierwszego miejsca nie musi oznaczać wzrostu sprzedaży. Sandero nadal ma wyraźną przewagę nad konkurentami, jednak część rywali zwiększa liczbę rejestracji znacznie szybciej. Dotyczy to przede wszystkim Ibizy oraz dwóch modeli Toyoty.
Dane obejmują nowe samochody osobowe zarejestrowane we wszystkich kanałach sprzedaży. Pochodzą z raportu opublikowanego 2 listopada przez hiszpańskie organizacje branżowe ANFAC, Faconauto i Ganvam.
Pięć najpopularniejszych samochodów w Hiszpanii
Sandero utrzymuje pozycję, o której pisaliśmy już przy okazji wcześniejszego rankingu najpopularniejszych samochodów w Hiszpanii. Po dziesięciu miesiącach podium tworzą te same modele: Dacia, Seat Ibiza i Toyota Corolla.
Miejsce i model |
Rejestracje |
Zmiana rok do roku |
|---|---|---|
1. Dacia Sandero |
29.210 |
−9,4% |
2. Seat Ibiza |
23.664 |
+23,4% |
3. Toyota Corolla |
21.400 |
+16,9% |
4. Toyota C-HR |
19.663 |
+21,8% |
5. MG ZS |
18.489 |
−10,8% |
Najbliższym rywalem Sandero pozostaje Ibiza, która zwiększyła liczbę rejestracji o niemal jedną czwartą. Obie Toyoty również rosną w tempie wyraźnie przekraczającym średnią rynku. MG ZS, podobnie jak Dacia, utrzymuje wysoką pozycję pomimo spadku względem ubiegłego roku.
Październik także należał do Sandero
W samym październiku zarejestrowano w Hiszpanii 3.284 egzemplarze Sandero. Drugie miejsce zajęła Toyota Corolla z wynikiem 2.143 aut, a trzecie BYD Atto 2 – 1.911. Dacia wyprzedziła więc najbliższego miesięcznego konkurenta o 1.141 samochodów. Ibiza zakończyła miesiąc na ósmej pozycji, uzyskując 1.644 rejestracje. To pokazuje różnicę między rankingiem miesięcznym a zestawieniem całorocznym: pojedynczy słabszy miesiąc nie odebrał Seatowi drugiego miejsca po dziesięciu miesiącach.
Jednocześnie październikowy wynik Sandero był o 5,7% niższy niż rok wcześniej. Pierwsze miejsce w tabeli idzie zatem w parze ze spadkiem zarówno w ujęciu miesięcznym, jak i narastającym.
Hiszpański rynek przekroczył milion samochodów
Od stycznia do października w Hiszpanii zarejestrowano 1.010.545 nowych samochodów osobowych, o 6,2% więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku. Sam październik przyniósł 98.487 rejestracji i wzrost o 1,8%. Zmienia się również struktura napędów. Samochody elektryczne i hybrydy ładowane z gniazdka uzyskały w październiku łącznie 31.044 rejestracje, czyli 31,5% rynku. Po dziesięciu miesiącach ich udział wynosił 24,6%.
Szersza kategoria napędów alternatywnych, obejmująca także hybrydy bez ładowania z gniazdka oraz samochody gazowe, odpowiadała w październiku za 80% rejestracji. W hiszpańskim systemie oznaczeń środowiskowych do etykiety ECO kwalifikują się między innymi auta z LPG spełniające odpowiednie wymagania emisyjne. Oferta Sandero z fabryczną instalacją gazową dobrze wpisuje się więc w tamtejsze warunki rynkowe.
Renault trzecie, dwa Peugeoty w pierwszej dziesiątce
W rankingu marek po dziesięciu miesiącach prowadzi Toyota z wynikiem 88.247 rejestracji. Za nią znajdują się Volkswagen – 65.280 oraz Renault – 57.770. Pierwszą piątkę uzupełniają Seat i Kia. Dacia zajmuje szóste miejsce z wynikiem 50.070 samochodów.
Sandero odpowiada za około 58,3% wszystkich rejestracji Dacii w Hiszpanii. Duster uzyskał 10.734 rejestracje, a Bigster 5.075. To pokazuje, jak duże znaczenie miejski model nadal ma dla całej marki.
W pierwszej dziesiątce modeli znalazły się również dwa samochody marki Peugeot: 208 zajmuje szóste miejsce z wynikiem 17.548 rejestracji, natomiast 2008 jest dziewiąty – 16.990.
Ile Sandero kosztuje obecnie w Polsce?
Polski cennik obowiązujący od 2. listopada przewiduje 64.400 zł za Sandero Essential TCe 100. Najtańsza odmiana z fabrycznym LPG, Expression Eco-G 120 z ręczną skrzynią, kosztuje 68.500 zł. Pełna hybryda Hybrid 155 zaczyna się od 84.600 zł.
Szczegóły zmian opisaliśmy w materiale o podwyżce polskich cen Sandero i Stepway. Hiszpański ranking potwierdza natomiast utrzymującą się popularność modelu. Do końca roku pozostały dwa miesiące: przewaga Dacii jest znacząca, ale ostateczny wynik 2026 roku pozostaje jeszcze otwarty.
