Używany Peugeot 3008 II jest dostępny już od 44.900 zł. Tyle kosztuje zarówno benzynowy egzemplarz z 2018 roku, jak i młodszy diesel z automatyczną skrzynią. Budżet przekraczający 65.000 zł pozwala natomiast zainteresować się samochodami z lat 2020–2023, a nawet hybrydą ładowaną z gniazdka.
Druga generacja Peugeota 3008 zadebiutowała w 2016 roku i pozostawała w europejskiej gamie do wejścia następcy w 2024 roku. Samochody na nasz rynek produkowano we francuskim Sochaux. Model zdobył tytuł European Car of the Year 2017, a w 2020 roku przeszedł lifting, rozpoznawalny przede wszystkim po zmienionym przodzie i charakterystycznych światłach dziennych. To świetnie wyglądający pięciomiejscowy SUV o długości około 4,45 m, z niewielką kierownicą i cyfrowymi zegarami umieszczonymi ponad jej wieńcem. Charakterystyczną kabinę, wyposażenie i zachowanie na drodze szeroko opisaliśmy w teście Peugeot 3008 II z silnikiem 1.6 THP 165 KM.
Gama silników zmieniała się w czasie. Obejmowała benzynowe 1.2 PureTech 130 KM oraz 1.6 THP/PureTech o mocy 165 lub 180 KM. Wśród diesli występowały 1.6 BlueHDi 100 i 120 KM, 1.5 BlueHDi 130 KM oraz 2.0 BlueHDi 150 i 180 KM. Zależnie od wersji stosowano skrzynie manualne albo automaty EAT6 i EAT8. Później ofertę uzupełniły hybrydy plug-in o mocy systemowej 180, 225 i 300 KM. Najmocniejsza odmiana HYBRID4 ma napęd obu osi. W 2023 roku dołączyła również hybryda 48 V o mocy 136 KM, ze skrzynią e-DCS6.
Ile kosztuje używany Peugeot 3008 II?

Rocznik i wersja |
Przebieg |
Cena |
|---|---|---|
2018, 1.2 benzyna, manual |
115 000 km |
44.900 zł |
2019, 1.5 BlueHDi 130 Active, automat |
149 000 km |
44.900 zł |
2017, 1.6 diesel, manual |
187 000 km |
49.000 zł |
2017, 1.2 Allure, manual |
90 605 km |
49.900 zł |
2019, 1.2 benzyna, automat |
94 309 km |
51.800 zł |
2018, 2.0 BlueHDi 150, manual |
144 000 km |
57.900 zł |
2019, 1.5 BlueHDi, automat |
166 936 km |
59.200 zł |
2020, 1.5 diesel, automat |
142 800 km |
65.900 zł |
2021, 1.6 benzyna, automat |
106 784 km |
68.200 zł |
2021, HYBRID 225 Allure, e-EAT8 |
142 900 km |
69.900 zł |
2022, 1.5 BlueHDi 130, EAT8 |
173 276 km |
72.400 zł |
2023, 1.2 benzyna GT, automat |
37 000 km |
73.900 zł |
Do 50.000 zł: benzyna lub diesel z automatem
Najniższą cenę w przekazanym zestawieniu mają dwa różne samochody. Benzynowy 3008 z 2018 roku kosztuje 44.900 zł, ma manualną skrzynię i deklarowane 115 tys. km przebiegu. Za identyczną kwotę wystawiono diesla 1.5 BlueHDi 130 Active z 2019 roku, z automatem i przebiegiem 149 tys. km. To pokazuje, że wybór automatycznej skrzyni nie musi oznaczać dopłaty.
W tym budżecie znalazł się również benzynowy Allure z 2017 roku za 49.900 zł, z deklarowanym przebiegiem 90.605 km. To cena za mniejszy przebieg.
Od 50.000 do 65.000 zł: więcej możliwości wyboru
Za 51.800 zł oferowany jest benzynowy egzemplarz z 2019 roku, z automatem i przebiegiem około 94 tys. km. W opisie wymieniono nawigację, kamerę i automatyczną klimatyzację. Z kolei osoby poszukujące dwulitrowego diesla mogą zainteresować się wersją 150-konną z 2018 roku, manualną skrzynią i przebiegiem 144 tys. km, wycenioną na 57.900 zł. Warto porównywać konkretne wyposażenie. Nazwy Active, Allure czy GT Line pomagają zawęzić poszukiwania, ale lista opcji zależy także od rocznika i rynku pochodzenia.
Około 70.000 zł: młodsze roczniki i hybrydy plug-in
Za 68.200 zł wystawiono samochód z 2021 roku opisany jako benzynowy 1.6 z automatem i przebiegiem około 107 tys. km. Niewiele więcej, bo 69.900 zł, kosztuje oferta oznaczona jako HYBRID 225 e-EAT8 Allure z tego samego roku, ale z przebiegiem niemal 143 tys. km. Drugą hybrydę plug-in, również z 2021 roku, wyceniono na 75.000 zł przy przebiegu 177 tys. km. Przed zakupem takiej wersji warto sprawdzić stan akumulatora trakcyjnego oraz działanie ładowania.
Najmłodszy samochód w przekazanej grupie pochodzi z 2023 roku. Benzynowy 3008 GT z automatem kosztuje 73.900 zł i ma deklarowane 37 tys. km przebiegu. Dla porównania diesel z 2022 roku za 72.400 zł przejechał już ponad 173 tys. km.
Zestawienie ofert na podstawie Autoplac.pl.







