Peugeot ponownie wprowadza diesla do japońskiej gamy 308 i 308 SW. Od 3. listopada 2026 roku oba modele można kupić z silnikiem 1.5 BlueHDi o mocy 130 KM i ośmiobiegowym automatem. Importer tłumaczy decyzję oczekiwaniami klientów szukających zasięgu, dużego momentu obrotowego i komfortu podczas dalekich podróży. Ceny po przeliczeniu zaczynają się od około 121.900 zł.
BlueHDi dołącza do hybryd w samochodach z odświeżoną stylistyką. Japoński hatchback otrzymał nowy wygląd w maju 2026 roku, a zmodernizowane kombi pojawiło się tam w czerwcu jako edycja limitowana. Teraz lokalna oferta obejmuje również 308 GT BlueHDi oraz 308 SW GT BlueHDi.
Peugeot 308 BlueHDi: 130 KM, 300 Nm i automat EAT8
Pod maską pracuje czterocylindrowy turbodiesel o pojemności 1,5 litra. Osiąga 130 KM przy 3.750 obr./min, a maksymalny moment 300 Nm jest dostępny przy 1.750 obr./min. Z silnikiem współpracuje automatyczna przekładnia EAT8 o ośmiu przełożeniach.
Parametr |
Wartość |
|---|---|
Silnik |
1.5 BlueHDi, cztery cylindry, turbodiesel |
Moc maksymalna |
96 kW / 130 KM przy 3.750 obr./min |
Maksymalny moment obrotowy |
300 Nm przy 1.750 obr./min |
Skrzynia biegów |
Automatyczna EAT8, osiem przełożeń |
Takie połączenie ma odpowiadać kierowcom, którzy często jeżdżą autostradami i oczekują sprawnego przyspieszania bez częstego redukowania przełożeń. To właśnie charakterystyka oddawania momentu oraz komfort długich przejazdów miały skłonić klientów do zgłaszania zainteresowania dieslem.
Ile kosztuje Peugeot 308 z dieslem w Japonii?
Ceny obejmujące japoński podatek konsumpcyjny przeliczyliśmy na złote według średniego kursu NBP z 2 listopada 2026 roku: 100 jenów kosztowało 2,4936 zł.
Wersja |
Cena po przeliczeniu |
|---|---|
Peugeot 308 GT BlueHDi |
około 121.900 zł |
Peugeot 308 SW GT BlueHDi |
około 124.400 zł |
Dopłata do kombi wynosi równowartość około 2.500 zł. To ceny japońskiej oferty, a nie kwoty obowiązujące w polskich salonach. Samo przeliczenie waluty nie uwzględnia kosztów sprowadzenia auta ani różnic między lokalnymi specyfikacjami. Ciekawie wypada zestawienie napędów w samym japońskim hatchbacku. Tamtejsza strona Peugeota podaje cenę hybrydowego 308 GT odpowiadającą około 130.700 zł. Katalogowa różnica względem wprowadzanego GT BlueHDi wynosi po przeliczeniu około 8.700 zł na korzyść diesla.
W Polsce Peugeot 308 BlueHDi nadal jest dostępny
Polska sytuacja wygląda inaczej: silnik wysokoprężny nadal figuruje w krajowym cenniku. Dokument obowiązujący od 13 października 2026 roku, sprawdzony 3 listopada, podaje cenę 129.450 zł brutto za 308 Style BlueHDi 130 EAT8 oraz 134.450 zł za 308 SW Style z tym samym napędem. Wersje GT Plus kosztują odpowiednio 150.250 zł i 156.250 zł brutto. Są to ceny katalogowe przed indywidualnymi rabatami. Pełne zestawienie opisaliśmy w artykule o aktualnym polskim cenniku Peugeota 308 i 308 SW.
W polskiej wersji Style diesel jest katalogowo o 600 zł droższy od hybrydy 145 KM, zarówno w hatchbacku, jak i kombi. Różnice między rynkami dotyczą więc także sposobu wyceny napędów. Więcej dostępnych u nas modeli wysokoprężnych przedstawiliśmy w przeglądzie nowych samochodów z dieslem w Polsce.
