Francuska firma Durisotti, przez dekady kojarzona z modyfikacjami nadwozi i specjalistycznymi zabudowami realizowanymi m.in. dla francuskiej żandarmerii, została postawiona w stan likwidacji decyzją sądu w Arras.
Upadek firmy oznacza utratę pracy dla 161 osób i jednocześnie koniec historii przedsiębiorstwa, które przez lata było ważnym partnerem instytucji publicznych. Durisotti współpracowało m.in. z francuskim Ministerstwem Spraw Wewnętrznych, przygotowując specjalistyczne pojazdy dla służb. Jednym z najbardziej rozpoznawalnych projektów ostatnich lat była modyfikacja sportowych modeli Alpine A110 dla żandarmerii.
Przyczyn problemów należy szukać na kilku poziomach. Kluczową rolę odegrała strategia oszczędnościowa wdrożona przez grupę GTE Automotive, która przejęła kontrolę nad Durisotti w 2024 roku. Jednocześnie, zmienił się układ sił w branży: najwięksi producenci samochodów zaczęli rozwijać własne działy odpowiedzialne za modyfikacje pojazdów.
Renault uruchomiło spółkę zależną Qstomize, odpowiadającą na potrzeby klientów flotowych, natomiast Stellantis rozwija program CustomFit, obejmujący modyfikację aut dostawczych. W efekcie, firmy takie jak Durisotti, dotychczas pełniące rolę wyspecjalizowanych partnerów, zaczęły tracić swoją pozycję na rynku.
Przez lata działalności Durisotti specjalizowało się w przekształcaniu samochodów użytkowych takich jak Renault Master, Trafic, Peugeot Boxer czy Citroën Jumper. Firma produkowała ambulanse, mobilne warsztaty, auta serwisowe oraz zabudowy techniczne dla firm i instytucji.
Zobacz także:
- Nowe modele Renault i Dacia już jeżdżą w tajemnicy w Aubevoye. Drive by wire i inne nowości 2027-2030 zaprezentowane dziennikarzom
- Stellantis świętuje w Gliwicach. 5000 samochodów z Centrum Konwersji CustomFit
