Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Gwarancja Renault bez tajemnic. Ile trwa, co obejmuje i czy Gwarancja Odnawialna naprawdę się opłaca?

Bartłomiej Siedlarz autor Bartłomiej Siedlarz
2026-06-21
w Wiadomości, Renault
Czas czytania 10 minut
A A
0
Renault Espace E Tech Full Hybrid Iconic 200 KM 021 Wiadomości

Renault oferuje standardową gwarancję producenta, osobne zasady dla akumulatorów w autach E-Tech, gwarancję lakierniczą i antykorozyjną, assistance, płatne umowy serwisowe oraz ciekawą Gwarancję Odnawialną.

Gwarancja to dobrowolne zobowiązanie producenta. Jak wyglądają jej warunki i na co uważać?

Ile trwa standardowa gwarancja Renault?

W aktualnych ogólnych warunkach gwarancji Renault dla samochodów wydawanych jako nowe od 1 lipca 2025 roku podstawowa gwarancja na pojazd obejmuje wady materiałowe, montażowe lub produkcyjne. Dla samochodów spalinowych oraz dla samochodów elektrycznych i hybrydowych przewidziano zasadniczo 2 lata ochrony bez limitu przebiegu.

Od kiedy liczy się gwarancja Renault?

Gwarancja zaczyna obowiązywać od daty wydania pojazdu, wpisanej w Karcie Przeglądów i Gwarancji.

Gwarancja Renault na lakier i korozję. Dłuższa ochrona, ale z warunkami

Renault oddziela gwarancję na pojazd od gwarancji lakierniczej i antykorozyjnej. Gwarancja na lakier trwa 3 lata bez limitu przebiegu i dotyczy wad lakieru lub wad związanych z jego nakładaniem. Na chronić przed wadami uznanymi za produkcyjne lub materiałowe.

Gwarancja antykorozyjna jest dłuższa. Dla większości modeli Renault przewidziano 12 lat bez limitu kilometrów, natomiast dla modelu Master okres ten wynosi 6 lat. Ochrona dotyczy perforacji blachy od wewnątrz, czyli sytuacji, w której korozja wynika z wady produkcyjnej, materiałowej lub niewłaściwego zastosowania zabezpieczeń ochronnych. Gwarancja antykorozyjna wymaga kontroli antykorozyjnych. Są one uwzględniane przy okresowych przeglądach w sieci Renault, ale jeżeli właściciel wykonuje je niezależnie lub poza siecią, musi dopilnować prawidłowego potwierdzenia. Brak wpisów i dokumentów może utrudnić dochodzenie roszczeń po kilku latach.

Co obejmuje gwarancja Renault?

Podstawowa gwarancja Renault obejmuje bezpłatne usunięcie uznanych wad materiałowych, montażowych lub produkcyjnych. W praktyce oznacza to części i robociznę. Jeżeli wada jednego elementu spowodowała szkodę w innym podzespole, gwarancja może objąć również naprawę skutków tej wady.

Decyzję o tym, czy dana część zostanie naprawiona, czy wymieniona, podejmuje autoryzowany partner Renault.

Czego gwarancja Renault nie obejmuje?

Na liście wyłączeń znajdują się m.in. uszkodzenia wynikające z nieprawidłowej eksploatacji, przeciążania pojazdu, jazdy po torze, udziału w zawodach sportowych, niestosowania się do zaleceń producenta, używania niewłaściwego paliwa lub płynów, zewnętrznych uszkodzeń mechanicznych, działania gradu, żwiru, wandalizmu, gryzoni, zanieczyszczeń chemicznych czy siły wyższej.

W przypadku samochodów elektrycznych i hybrydowych szczególnie ważne są zasady dotyczące ładowania. Gwarancja może nie obejmować uszkodzeń spowodowanych ładowaniem akumulatora niezgodnie z zaleceniami producenta, używaniem nieodpowiednich urządzeń do ładowania lub instalacji niespełniających wymogów wskazanych w dokumentacji samochodu.

Gwarancja na akumulator w Renault E-Tech. 8 lat, ale z progami pojemności

Samochody elektryczne i hybrydowe Renault mają osobne zasady ochrony akumulatora napędowego. W przypadku modeli takich jak Megane E-Tech Electric, Scenic E-Tech Electric, Renault 4, Renault 5, Kangoo EV45, Master EV52 i EV87 czy Trafic EV52 akumulator napędowy jest objęty gwarancją przez 8 lat lub 160.000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Wyjątkiem jest Master EV40, dla którego limit przebiegu wynosi 100.000 km. Renault określa minimalny próg pojemności. W samochodach elektrycznych gwarancja pojemności akumulatora odnosi się do spadku poniżej 70% pojemności początkowej.

W hybrydach progi są inne. Dla modeli HEV, takich jak Clio, Arkana, Austral, Espace czy Rafale HEV, granicą jest 63% pojemności początkowej. W hybrydach plug-in, poza Rafale PHEV, próg wynosi 77%, a dla Rafale PHEV 75%.

Czy Renault zbiera dane z samochodu przy gwarancji na akumulator?

Warunki gwarancji dla samochodów elektrycznych i hybrydowych przewidują gromadzenie i przetwarzanie danych technicznych oraz użytkowych pojazdu potrzebnych do realizacji gwarancji na akumulator. Chodzi m.in. o przebieg samochodu, numer seryjny akumulatora, stan akumulatora, przebieg akumulatora czy dane techniczne dotyczące zużycia baterii.

Renault Assistance. Pomoc jest, ale nie w każdej sytuacji

Nie każda awaria, kolizja czy problem eksploatacyjny będzie więc automatycznie podstawą do bezpłatnej pomocy. Renault Assistance może obejmować usunięcie awarii na miejscu lub holowanie do najbliższego serwisu Renault, a w określonych sytuacjach także świadczenia dodatkowe. Jeżeli pojazdu nie można naprawić w ciągu 4 godzin od zgłoszenia awarii, klient może skorzystać zależnie od sytuacji z zakwaterowania, kontynuowania podróży, powrotu do miejsca zamieszkania, odbioru naprawionego samochodu albo pojazdu zastępczego.

Samochód zastępczy w ramach tych zasad może być udostępniony na okres nie dłuższy niż 3 dni, a jego kategoria zależy od lokalnych możliwości. Trzeba też pamiętać o formalnościach: wymagane jest podpisanie umowy wypożyczenia, zwrot auta w miejscu wypożyczenia oraz pokrycie kosztów eksploatacyjnych, takich jak paliwo, parking, opłaty drogowe czy dodatkowe ubezpieczenie.

Pojazd zastępczy przy naprawie. Trzeba zgłosić to wcześniej

Renault przewiduje również ofertę mobilności w sytuacji, gdy awaria objęta gwarancją nie unieruchamia samochodu, ale naprawa ma trwać dłużej niż 3 godziny. W takim przypadku klient może otrzymać pojazd zastępczy, ale musi spełnić kilka warunków: najważniejsze z nich to uzgodnienie wizyty w serwisie co najmniej 48 godzin przed planowaną naprawą oraz wyraźne zgłoszenie potrzeby samochodu zastępczego już podczas umawiania terminu. To praktyczna wskazówka: nie warto zakładać, że auto zastępcze „samo się należy”. Trzeba o nie poprosić z wyprzedzeniem.

Gwarancja Odnawialna Renault. Na czym polega?

Opisywaliśmy już wprowadzenie Gwarancji Odnawialnej Renault oraz podstawowe zasady programu przedłużonej gwarancji Renault. Warto jednak spojrzeć na ten program szerzej, bo z perspektywy właściciela samochodu to jeden z ciekawszych elementów oferty posprzedażnej marki.

Gwarancja Odnawialna Renault polega na tym, że po wykonaniu przeglądu w autoryzowanym serwisie Renault można uzyskać dodatkowy rok ochrony gwarancyjnej. Program dotyczy samochodów osobowych Renault oraz wybranych modeli dostawczych: Master w wersji furgon, Trafic, Kangoo i Express.

Warunkiem jest m.in. wykonanie przeglądu w sieci autoryzowanych partnerów Renault zgodnie z harmonogramem producenta, w wariancie Original albo Easy Life, albo w ramach umowy serwisowej Easy Service lub Moje Przeglądy. Samochód musi być zarejestrowany w Polsce, mieć ważne badanie techniczne, być serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta i w momencie aktywacji mieć mniej niż 120.000 km przebiegu.

Jak długo działa Gwarancja Odnawialna Renault?

Gwarancja Odnawialna Renault jest aktywowana na 12 miesięcy albo 30.000 km dla samochodów osobowych, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Dla modeli dostawczych Master furgon, Trafic, Kangoo i Express limit przebiegu w ramach rocznej ochrony wynosi 15.000 km. Program można odnawiać, ale są granice. Warunki wskazują, że pojazd kwalifikujący się do aktywacji powinien być wydany jako nowy ponad 16 miesięcy i mniej niż 72 miesiące przed uaktywnieniem Gwarancji Odnawialnej oraz mieć przebieg poniżej 120.000 km. Ochrona wygasa, gdy przebieg pojazdu przekroczy 150.000 km.

Najwięcej zyskują właściciele samochodów kilkuletnich, którzy nadal mieszczą się w umiarkowanym przebiegu i planują serwisowanie auta w ASO. Dla auta robiącego bardzo duże przebiegi, zwłaszcza dostawczego, limit kilometrów może szybko ograniczyć przydatność programu.

Co obejmuje Gwarancja Odnawialna Renault?

Gwarancja Odnawialna Renault obejmuje wymianę i naprawę części mechanicznych, elektrycznych i elektronicznych pojazdu, w tym koszty robocizny, jeżeli zgłoszona wada rzeczywiście wystąpiła. Może też obejmować naprawę szkód w innych częściach pojazdu, jeśli powstały one wskutek tej wadliwości. Lista wyłączeń jest długa i obejmuje m.in. normalne zużycie części, przeglądy, konserwację, płyny eksploatacyjne, uszkodzenia zewnętrzne, szkody po kolizjach, uszkodzenia kosmetyczne, pęknięcia szyb, powłokę lakierniczą, opony, geometrię i wyważenie kół, niefabryczne akcesoria czy instalację LPG, jeśli nie jest wyposażeniem fabrycznym pojazdu.

Wyłączone są również m.in. systemy multimedialne i nawigacja, autoalarm, radioodtwarzacze, zestawy głośnikowe i wyposażenie audio z akcesoriami. To istotne, bo w kilkuletnich samochodach problemy elektroniczne często dotyczą właśnie komfortu, multimediów, ekranów, czujników lub osprzętu, a nie zawsze głównych podzespołów mechanicznych.

30 dni i 500 km. Ważny haczyk przy samochodach po przerwie w ochronie

Jeden z najważniejszych zapisów Gwarancji Odnawialnej dotyczy samochodów, które w momencie przeglądu nie były już objęte gwarancją producenta, wcześniejszą Gwarancją Odnawialną albo odpowiednią umową serwisową. W takim przypadku program nie obejmuje usterek lub uszkodzeń powstałych w ciągu pierwszych 30 dni od przeglądu oraz do osiągnięcia 500 km różnicy przebiegu od stanu stwierdzonego przy przeglądzie. Wyłączone są też usterki, uszkodzenia lub wady istniejące już w momencie wykonania przeglądu.

Kto nie skorzysta z Gwarancji Odnawialnej Renault?

Program ma wyłączenia podmiotowe i użytkowe: nie obejmuje m.in. pojazdów zarejestrowanych na podmioty publiczne, w tym administrację publiczną, samochodów używanych przez policję, straż pożarną, pogotowie lub inne służby ratunkowe, pojazdów uznanych za całkowicie uszkodzone lub wycofanych z ruchu oraz samochodów wykorzystywanych w działalności car fleet management.

Gwarancja Renault a reklamacja z tytułu niezgodności towaru z umową

Warto pamiętać o rozróżnieniu: gwarancja producenta to nie to samo co odpowiedzialność sprzedawcy z tytułu niezgodności towaru z umową. Gwarancja jest dobrowolnym zobowiązaniem gwaranta i działa na zasadach określonych w dokumencie gwarancyjnym. Odpowiedzialność sprzedawcy wynika z przepisów prawa. Konsument może korzystać z obu ścieżek. Jeżeli reklamacja gwarancyjna nie zostanie uznana, nie oznacza to automatycznie końca możliwości dochodzenia roszczeń. W określonych sytuacjach klient może zwrócić się do sprzedawcy z reklamacją z tytułu niezgodności towaru z umową. To szczególnie ważne w pierwszych latach od zakupu samochodu.

Dokumenty:

  • Warunki gwarancji dla samochodów Renault 
  • Warunki gwarancji dla samochodów elektrycznych i hybrydowych Renault
  • Ogólne warunki gwarancji odnawialnej Renault
Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: Renaultporady i serwis
Bartłomiej Siedlarz

Bartłomiej Siedlarz

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Specjalizuje się w tematyce rynku samochodowego, nowych technologii oraz zmian regulacyjnych wpływających na branżę motoryzacyjną. Autor artykułów informacyjnych, analiz i komentarzy dotyczących producentów, trendów rynkowych oraz rozwoju elektromobilności. W swoich tekstach łączy podejście analityczne z dbałością o przystępne wyjaśnianie złożonych zagadnień technicznych i rynkowych.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Chcecie wiekszej pojemnosci skokowej oto Renault Symbioz 1.8 Pierwsza jazda 16 Wiadomości

    Nowy Renault Symbioz z LPG – samochód idealny. Bez hybrydy, za to z gazem

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowa Dacia Hipster w centrum Paryża. „Przypomina miniaturowego Range Rovera”

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Test: Peugeot 408 1.6 PHEV 240 – wygląd 10/10 a jak wypada jazda? (zalety, wady, spalanie)

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Ile kosztuje Nissan Qashqai prosto z salonu? Aktualny cennik SUV-a i promocja

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

big Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën C6 3.0 HDi V6 240 KM 2010 – komfortowa podróż z mocnym dieslem przez życie. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2010-10-21
Citroen C4 LPG
Citroën - testy i opinie

Test: używany Citroen C4 VTi 120 KM – tańsza i bardziej komfortowa alternatywa dla ciasnego niemca. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2020-09-07
Renault Trafic Space Class
Testy

Test: Renault Trafic SpaceClass 2.0 dCi 170 KM – eleganckie biuro na czterech kołach. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2020-11-27
Alpine A290 GTS 001 Wiadomości
Testy

Test: Alpine A290 GTS. Mnóstwo zalet, jedna wada

autor Krzysztof Gregorczyk
2026-02-26
IMG 6922 scaled Wiadomości
Testy

Test: używany Peugeot 301 z LPG 1.6 115 KM – skromny, tani i oszczędny

autor Małgorzata Kozikowska
2020-04-16

Najnowsze komentarze

  • Roman - Elektryczny Citroën C3 Aircross nie chciał oddać kabla. Kiedy ładowanie kończy się unieruchomieniem auta
  • Wezuwiusz - Nowy Renault Symbioz z LPG – samochód idealny. Bez hybrydy, za to z gazem
  • Marian - Nowy Citroën 2CV powstał w trzech wersjach! Znamy nowe szczegóły najgorętszej zapowiedzi roku
  • Anonim - Nowy Renault Symbioz z LPG – samochód idealny. Bez hybrydy, za to z gazem
  • Adam - Jaki samochód jest najtańszy w eksploatacji? Nowa Dacia Duster z LPG liderem rankingu
  • Anonim - Striker, Bigster, Duster. Dacia wybiera Valeo do produkcji komponentów napędu Hybrid-G 150 4×4
  • ToJa - Maserati będzie miało chińskiego partnera? Ujawniono, że trwają rozmowy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
[email protected]

Redakcja
[email protected]

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: [email protected]
Kontakt z redakcją: [email protected]
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz